途观越野性最强大 4款热门城市SUV推荐
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2010/4/19 19:44:00
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目前最火热的车型市场应该就是紧凑型SUV市场了,在这之前,日系两款城市SUV稳居霸主地位,后来CR-V的改款、途观和ix35的先后上市让这块本来宁静的市场一下子风起云涌起来,十一届北京车展的到来又将给我们带来全新的RAV4以及狮跑车型,看来这块区域想平静暂时是不可能了。
虽然同为城市SUV,但它们又各自有自己的特点,这些特点以及对品牌的钟爱度是我们考虑购买时需要考虑的因素。正在这些车型之中徘徊的朋友不妨一起来看一下。
大众途观:越野性最强
价格区间:19.98万-30.98万
途观的亮点就是它的核心动力以及四驱系统,匹配的两款发动机都应用了涡轮增压和缸内直喷技术,当然这都是针对一定转速下说的,因为涡轮增压发动机的迟滞问题仍然不可避免的存在,在低于1500转的时候,涡轮增压介入工作不明显,因此还不如普通的自然吸气发动机动力强劲,所以在拥堵的城市行驶时涡轮增压的优势不明显。
途观搭载1.8TSI和2.0TSI发动机,也用于迈腾上
途观的手动挡车型搭载了6挡手动变速箱,自动挡车型搭载了6速手自一体变速箱,“TSI发动机+6档Tiptronic变速箱”是大众的经典黄金组合,这样的安排当然很有优势。
途观共有6款车型应用了这款6速手自一体变速箱
而途观的另一大亮点就是它的Haldex电液扭矩管理器的智能全时四驱系统,大众谓之为“全时四驱系统”,但是在某些时刻它是作为一款前驱车存在的,只有当起步加速时,或是前轮打滑需要后轮驱动脱困时,才会分配扭矩给后轮,以获得更好的加速性能或是道路通过性。因此按照理论而言,叫它“适时四驱”更为贴切。
途观的4MOTION系统在同级对手中最为强大
但是不要因此而怀疑4MOTION,因为相比对手的分时四驱和适时四驱,途观的四驱系统是最强的,因为它可以分配给后轮0-90%(官方100%的说法过于绝对)的扭力,要比对手分配50%的扭力强大很多。
途观的外观不算最靓的,相对而言很平庸,符合大众家族一贯低调的原则。但是平实的东西往往最耐人寻味,而内饰做工也符合大众的风格,两个字:“扎实”!不过低配车型实在是太过于精简,20万元的车型不带真皮方向盘确实很寒酸。
编辑点评:
配置和空间也是途观的亮点
从功能性、实用性、操控性而言,途观都要胜出对手很多,仅从标配的刹车辅助、车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测装置、自动驻车系统等等配置就能看出它对于安全性也很重视,而且途观国产后经过了轴距的加长,在空间方面也丝毫不让步,但是这些优势意味着它要比对手贵出几万元的差价,也许这些差价你能忍,购车时你还将面临排队和加价提车等问题,看来拥有一件好的座驾也并非易事。
2012年11月29日
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大众ds'>途观
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大众途观
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大众途观
途观
德系品牌在中国的影响力足以撑起半边天,这也就造就了国产途观上市时的“疯狂抢购”。但是凭心而论,拥有德系血统的途观也有着自己的优势,除了强大的品牌号召力外,诸多高科技配置的采用也让其一直领先于竞争对手,尤其是在动力总成和整车调教方面。
不知是不是出于习惯,大众品牌的家族脸谱已经得到了广泛认同,即使是略显平庸,也会被认为是尊重传统的体现。如果抛开品牌文化问题,途观的外形并不出众,中规中矩的造型风格确实很稳妥,但也缺少一些应有的活力。内饰依旧布满我们熟悉“大众元素”...
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