2010北京车展 紧凑级三厢热门新车推荐

 长城腾翼C30：发动机并无选择余地，适宜城市使用

腾翼C30的动力来自GW4G15 全铝VVT发动机，此款1.5升发动机曾搭载在长城的多款车型之上。4G15这款发动机在6000rpm时达到77KW的最大扭矩，4200rpm时输出其最大扭矩138Nm。与其搭配的有一款5档手动变速箱或是一款CVT变速箱，发动机与变速箱的合理搭配，可使腾翼C30的综合油耗控制百公里7升左右。CVT的引入也保证了加速时的平顺性。

 荣威350：动力选择单一，基本满足日常需求

动力系统方面，荣威350车型发动机只有唯一一款选择，上汽的1.5L 16DOHC VTi发动机。这款1.5L自然吸气发动机在多角度连续可变正时系统的帮助下，能达到80kw/6000rpm的最大功率和135Nm/4500rpm的最大扭矩。变速箱有两种选择，4速Multi-Mode自动变速箱和5 速SSG手动变速箱。

瑞麒G3：机械增压发动机 动力强劲

 关于这款车动力笔者认为是目前自主紧凑型车中动力比较强的，从展馆展出的那台车尾部的1.3S的标识中我们可知道，瑞麒G3将会有采用1.3L机械增压发动机的车型，从之前曝光的数据来看，这款发动机的动力性能比较不错，其功率数值为95kw/5500rpm，相比大众的1.4TSI涡轮版只差1Kw。而除了1.3L机械增压发动机外，瑞麒G3还将有采用1.8LCVT版的车型。

新明锐： 新增1.4LTSIf发动机 动力系统更趋完善

新明锐除了仍保留老款明锐1.6L、1.8TSI以及2.0L三款发动机外，还将提供一款燃油经济性更加优秀的1.4TSI涡轮增压发动机。新款1.4T发动机在各项性能指标中已经全面超越老旧的2.0L自然吸气发动机。由于采用了“小排量低增压”的工作方式，燃油经济型也比老款发动机提升不少。但不可否认的是涡轮增压引擎在维修保养方面的费用显然更高。