只为中国而打造 推荐10款专属国人车型

北京奔驰E级长轴距版

厂商指导价：43.80-74.90万元

最高优惠幅度：17万元

在经历了上一代E级车在国内惨淡收场后，奔驰下定决心加长轴距，于是新一代国产E级车被加长了140毫米，更是直接让轴距突破了3米，仅比S级短了100毫米，这确实给后排乘客带来完全不一样的空间表现，纵然宝马5系Li后排更宽敞，但对于奔驰而言，这已经足够令人欣慰了，而且目前全系都有非常大幅的优惠，值得推荐。

北京奔驰E级家族式前脸特征十分明显，三叉星的LOGO屹立在车头上面，这是身份、地位的象征。E级长宽高以及轴距与E260L、E300L保持一致，没有变化，长宽高分别为5012mm、1855mm、1464mm，轴距达到3014mm，相比标准轴距车型在空间上提升了不少。不愧是“大奔”，依然是这样的宽大、气派，可以提供很不错的车内空间，满足了商务人士的用车需求。

奔驰E级可以用气派二字来形容，纯黑内饰风格相比浅色内饰更有神秘感。仪表台大面积采用软性塑料，有点仿真皮的效果，做工值得称赞。除了软性塑料之外，车内添加了多疤胡桃木饰板，这样类似的设计经常出现在高端车型之上，已经不足为奇，多疤胡桃木饰板颜色偏暗，使得车内风格略显沉闷。

得益于3014mm的长轴距，北京奔驰E级后排空间非常宽敞，后排右侧车门上面拥有独特的“老板式”按键，可以自由调节前排座椅位置，以致老板们得到更好的乘坐空间。当前排副驾驶座椅调整到最后，可以看到，体验者腿部空间依然可以达到一般紧凑型轿车的程度，当座椅调整到最前，估计姚明坐进来，腿部都可以轻松放下。独特的后排座椅头枕，可以提供非常不错的舒适性，更加增加了对后排乘客头部的保护。

奔驰E级搭载了低增压版1.8L CGI缸内直喷涡轮增压发动机（E200L和E260L）和3.0L V6汽油发动机（E300L）。变速箱方面，2012款奔驰E级车全面使用7AT变速箱，并且提供了经济、运动驾驶模式。

车型点评：E级无疑是奔驰为市场所妥协的产物，尽管奔驰在国内的销售势头没有奥迪和宝马抢眼，但值得欣慰的是E级车的受欢迎水平要高于C级，这也符合奔驰全球的产品定位。如果购买者只是为了“星辉”所选择它的话，也会在里面体会到大部分奔驰的精髓，在加油的时候也会惊喜的发现这车还挺省油。