受欢迎 推荐4款长期热销实用合资小型车

　　雪佛兰新赛欧

　　指导价：5.68~7.93万元

　　与很多小型车追求动感的外形设计不同，赛欧强调的是平易近人的风格，所以外观除了前脸稍有些动感之外，侧面线条和尾部都比较平实。相比老迈的夏利，赛欧显然更能获得消费者的认可，作为一款合资产品，赛欧的价格很容易打动人。

　　外观方面，新赛欧延续了雪佛兰家族运功风格的造型设计，经典的贯穿式分体格栅大方得体。侧面的线条流畅，3条腰线的设计突出了整车的立体感，让新赛欧并不算大的车身显得非常饱满。内饰的设计走的则是简约路线，浅灰色的内饰颜色符合家用车型的定位。作为合资车型，新赛欧在配置方面并没有太多值得炫耀的地方，部分车型甚至没有配备CD机，这一点就像IPHONE手机没有配备FM功能一样，好在AUX接口可以彻底弥补这点遗憾。

赛欧 三厢 1.4L 手动版 

　　车内的设计比外形更活跃。中控台层叠的设计看上去不那么死板，主要的音响和空调面板都很规矩，到没有为了视觉效果造成使用上的障碍。车内没有用到任何可以提升档次的材料，全部是用硬塑料完成。但由于表面和边角处理的很细致，组装工艺也没有瑕疵，所以看上去并没有相当廉价的感觉。

赛欧 三厢 1.4L 手动版

　　新赛欧并非采用普通的自动挡变速箱，而是采用的是EMT变速箱，这款EMT是在手动变速器的基础上增加了电子液压自动离合器和自动换挡装置，由TCD电脑控制模块通过传感器进行挡位的控制。它的优点是结构简单、操作简单、换挡迅速，同时燃油经济性比较高，缺点是换挡冲击比较大。赛欧上搭载的EMT由马瑞利提供技术支持，经过系统的技术改进，其换挡冲击已减少至最低，而且可以通过驾驶员操纵油门踏板完全避免。EMT提供手动模式选择，驾驶者可以增加很多主观上的乐趣，但是当发动机转速过高/低时，EMT则会自动换挡，另外，这套变速器没有P挡位置，N挡可代替其所有功能。

赛欧 三厢 1.4L 手动版

　　新赛欧装备了一台1.4L和一台1.2L发动机，如果是家庭使用我们更加推荐购买1.2L车型，因为它的动力储备已经足够(0-100km/h加速时间12.5秒)，而且在油耗方面还有着出色的表现(实测5.2升/百公里)。新赛欧元装备的这台1.2S-TECII发动机使用了双顶置凸轮轴与16气门结构，它并没有装备更多的先进技术，不过实际动力表现很不错，53.1kw/L的升功率也绝对拿得出手，64kw/5600rpm的最大功率和115Nm/4400rpm的最大扭矩，即便是与竞争对手的1.3L发动机相比也并不逊色。

　　赛欧绝对是一款以实用为出发点的家用小车，内部空间宽敞，售价低廉，维修保养便宜都是他的优点，缺点也很明显，外观不是那么时尚，内饰用料也有待加强。

现代瑞纳

　　指导价：7.39-10.69万元

　　瑞纳是现代最重要的小型车产品，目前在国内销售的瑞纳和它的前代产品雅绅特采取两代同堂的销售策略，但巨大的优惠幅度让瑞纳实际售价和雅绅特几乎相当，这也导致了瑞纳的热销和雅绅特的冷遇。

　　在外形设计上，瑞纳采用了现代最新的“流体雕塑”设计风格，现代近期的几款轿车，包括索纳塔八和朗动都有着类似的外形特点。这款小车浑身布满了有力的棱线，从前往后非常的流畅，尤其是侧面，一条粗壮的腰线逐渐升高，和下压的大灯以及和尾门过度流畅的后车窗配合，形成一种前低后高的前冲的视觉效果。我想，瑞纳漂亮的外形也是他畅销的主要原因之一。

瑞纳

　　现代汽车在瑞纳内饰设计方面并没有偷懒，没有完全照搬现代I30或是悦动的情况发生。全新设计的中控台线条更加突出，细节的处理也显现出更加动感时尚的一面，个人比较推崇高配车型的多功能方向盘，运动效果更加突出。

【北京现代 瑞纳】

　　瑞纳的车身尺寸为4340mm×1700mm×1460mm，轴距达到2570mm，虽然是A0级车型，但其车身尺寸已经和A级车相差无几，有些数据甚至较A级车型更优。相信作为一款家用车，这样的数据已经算得上合格了。

　　北京现代为瑞纳提供两年或6万公里的保修政策，首保为5000公里或半年，之后每5000公里做一次保养。小保养更换机油机滤费用在390元左右，中期保养更换机油三滤费用在580元左右（仅供参考）。

【北京现代 瑞纳】

　　仔细查看瑞纳的参数表，其1.4L发动机技术水平一般，除了最大功率和最大扭矩标的高一些，与国产同类发动机没太大区别。缸内直喷、涡轮增压等技术同样没能采用。而变速器采用的也是落伍的4速自动挡设计，想要达到出色的燃油经济性并不存在技术上的支撑。不过当你打开百度页面，输入“瑞纳油耗高”的关键词后，你会发现有400万条相关链接。

　　韩系车漂亮的外观和较低的售价是其主要卖点，瑞纳也不例外，激进的外观设计，这点非常受到年轻消费者的喜爱，加上接近自主品牌的实际售价，让它获得不错的销量表现。