享受自己掌控的乐趣 4款运动中级车推荐

在20-30万元的中级车阵营中有这么几款，它们无论造型、配置及动力总成均服务于纯粹的运动定位，其目标是那些喜爱坐在驾驶席上自己掌控车辆的中青年朋友。下面我们就来推荐这样4款车。

目前在中国市场销售的中级车，多数都将大空间及乘坐舒适性作为产品追求的首要指标，人们更多的愿意乘坐而不是驾驶它们。不过今天我们推荐的这四款车，它们走的却是另一条路，它们将驾驶者的感受放在了第一位，并配以各种各样的能够提升驾驶乐趣或安全性的配置。放弃了“中国特色”还会有市场么？没关系，它们各自品牌下还会有另一款（系列）走舒适路线的车型可以选择，足见厂家对它们主打运动定位的决心。

推荐车型一：一汽大众CC

厂家指导价：25.18-34.98万元

随着近期1.8TSI版本的上市，2012款大众CC已经在华完成了整个车系的布局。这款一汽大众品牌的旗舰也将继续身背“最美大众车型”与“最具有个性大众车型”的名号。当然，这一切都源于它那四门COUPE风格的优美造型设计，这从谍照阶段它与奔驰CLS进入同一个画面开始就令人赞叹，因为它们的侧面流线是如此相似。与流线相配合的是大众CC低矮的车身，它们一起为人们营造了一种只有轿跑车才会发出的视觉冲击力。

一汽大众CC

在车身尺寸方面，大众CC为4799×1855×1417mm，轴距2712mm。可以看到为了体现COUPE轿跑车的定位，CC的高度仅1米41。对于身材稍微高大一些的乘客来说，坐在车内就会略感压抑。不过当你选择坐在驾驶位时，高度带来的局促感就会慢慢被忘掉。

一汽大众CC

大众CC的内饰是整个车上最没有运动气氛的一部分，它几乎与迈腾的内饰相同，这正是大众模块化生产的产物。不过，这套内饰的最大好处就是功能分区非常明确，即使初次操作也能轻易上手。采用双材质的座椅是内饰中最能勾起驾驶欲望的部分，它的包裹性极佳，造型也具有运动型汽车的风格。

大众CC的高配置车型拥有同级别中最完善的安全及驾驶辅助系统，它们包括了ACC自适应巡航系统、车道保持系统、预碰撞安全系统、自动泊车功能等等，在拥堵的城市中驾驶或远途高速时你可以充分发挥这些功能的作用减轻自己的疲劳感。

一汽大众CC

动力总成方面，相信大家更为熟悉，EA888系列的1.8TSI与2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机是主力。1.8TSI发动机的最大功率118KW，最大扭矩250Nm，匹配7速DSG双离合器变速箱；2.0TSI发动机最大功率147kW，最大扭矩280Nm，匹配6速双离合器变速箱。它们都能带给你灵敏的降挡体验与迅猛的动力输出过程。另外，还有一款3.0V6 FSI自然吸气缸内直喷发动机可选，它匹配的同样为6速DSG。与TSI发动机不同，V6更加注重动力输出的连贯性，虽然爆发力比TSI稍弱，但184kW的最大功率和310Nm的最大扭矩也将会带来源源不断的后劲，只有坐在驾驶席，你才能够亲自去体会它们带来的驾驶乐趣。