逆袭能否成功 4款货真价实小众好车推荐

       比亚迪G6

　　指导价：7.98-11.58万元

　　比亚迪G6定位于中级轿车，G6的TID+DCT黄金动力组合就成为了自主品牌车型中的独一份，这对于很多消费者来说还是具有很大诱惑的。并且，G6大气的车身造型和实惠的价格也为它增加了不少竞争筹码。

2013款 1.5TID 自动尊荣型 

　　比亚迪G6在外形上，是目前比亚迪品牌旗下最好看的车型，但是依然可以看出模仿的痕迹，整个车头部分大气沉稳，没有过多的线条和独特设计，却勾勒出商务中带有时尚的感觉。侧面线条同样简介，上挑的腰线让车身显得十分利索，而粗壮的c柱不但营造了沉稳的气质，同时也给人带来安全感。尾部的LED灯组，在夜间十分醒目，不仅漂亮，同时也降低了事故率。

　　比亚迪G6的内饰延续了外观沉稳大气的造型，方向盘和中控台上的银色装饰提升内饰的质感，如果没有这些银色装饰那我想会沉闷不少。各个功能区的功能丰富，不过空调控制区和多媒体控制区的按键有些混乱，但大部分的操作都可以通过手触的液晶屏来完成。中控台用料方面基本为硬质塑料，但不错的装配工艺让内饰整体看上去并不会太差。

2013款 1.5TID 自动尊荣型

　　人们对于比亚迪G6的宽敞空间一直都比较看好，比亚迪G6的车身长/宽/高分别是4860mm/1825mm/1463mm，整个车身显得十分的大气。比亚迪G6的轴距尺寸为2745mm，作为一款三厢轿车来说这样的轴距尺寸让比亚迪G6显得“高人一等”。比亚迪G6无论是头部还是腿部的空间感都很充裕，尤其是腿部距离前方有将近3拳的距离。比亚迪G6的储物空间也着实让人放心，比亚迪G6的后备箱容积为465L，整个行李箱的容积比较深，而且开门也很大，您可以很轻松的装载比较大件的东西，作为家用来说那是十分充裕的。

　　配置方面，与同价位的车型相比，比亚迪G6的配置还是值得肯定的，比如直接式胎压监测系统、智能疲劳式驾驶预警系统（BAWS）、无钥匙启动、GPS导航、后视镜电动折叠、电动天窗、电动前排座椅带加热功能都一应俱全。此外，再加上2013款的高配车型还增加了ESP、上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统和8个安全气囊等。

比亚迪G6

　　动力也是比亚迪G6的杀手锏之一，其中1.5Ti的自主涡轮增压发动机非常引人注意，这款发动机最大功率为113kw/5200rpm，最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm，与之匹配的是6速手动和今年才推出的6速DCT双离合变速箱。此外还有一款2.0L的自然吸气发动机可以选择，动力表现也能够轻松满足日常使用。

　　比亚迪G6的外形更加贴近于B级轿车，大气稳重的外形让比亚迪G6无论是家庭用车还是商务用车都非常合适。比亚迪G6是一款自主品牌的车型，人们对于它的认知度和关注度也越来越高，不过这都不是最主要的，最主要的是比亚迪G6实用性强、动力性能不错，价格也较为亲民。

      名爵MG7

　　指导价：12.64-28.9万元

　　如果你想花不多的钱买一款中级车，又想拥有充分的驾驶乐趣，并且还想有点与众不同和品位的话，名爵MG7是不错的选择。名爵MG7拥有英系车型优雅复古的设计风格，而价格上又不像捷豹、宾利、劳斯莱斯那样高高在上。另外与其同门兄弟荣威750相比，名爵MG7也少了很多“中国特色”，更加原汁原味。

MG7

　　MG7设计初衷是成为行政级豪华车中拥有最佳操控表现的前轮驱动轿车，因此采用了操控车中的王者——BMW5系的底盘和调教标准，水压成型高刚性前副车架具有超群的反扭曲刚性，可以求得最精准的弯道指向性，而宝马独创的Z型纵摆臂双横臂后独立悬挂系统，可以使后轮的抓地力和随动轨迹达到最佳表现，配合运动型前后悬挂组件，又可以将车身入弯时的侧倾控制在最小的范围以内。MG7的底盘完全沿用欧系行政级豪华车的调教，在保证运动感的同时，又有极佳的舒适性，悬挂表现柔韧适中，兼顾日常使用和激情驾驶的需要。

MG7

　　除了原汁原味的英式设计风格外，名爵MG7并没有太多值得炫耀的优点，出色的操控性能算的上一个，MG7的原型车是罗孚75车型，老东家宝马曾有意将罗孚75打造成该级别最好的前驱车。MG7在一定程度上也传承了很多宝马在操控上的优势，悬挂坚实而沉稳，车身整体的刚性也十分出色。另外1.8T发动机拥有非常出色的动力输出区间，在2100-4000的区间内都可以迸发出215Nm的峰值扭矩。

MG7

　　小编点评：对于喜欢英伦风格的消费者来说，原汁原味的英式豪华会成为喜欢它的优点，但对于英伦风格不感冒的消费者来说，这种设计过于另类。可能对于芸芸中国消费者而言，他们并不适应英伦赛道的墨绿和深黄，这大概就是它小众的原因所在了吧。