不受油耗的困扰 4款合资时尚节油紧凑车
标致308
指导价:10.39-14.19万元
东风标致307的外型经过改款应该说并不过时,尤其是车头设计,圆润的线条还是可以让人体会到法国车的优雅气质。而标致308却并没有止步于此,尽管依旧不能算张扬,但无疑是目前东风标致车系里最不低调的一款。头灯采用熏黑设计,上沿的镀铬装饰条与头灯有了明暗的对比,看起来更加立体。
【标致308】
内饰上标致308经过从新设计,一改307的古板,在用料上也非常的不错,中控台设计的更加大气,内饰氛围在一定程度上甚至超越了408,方向盘采用底下平行的样式,在配色上标致308也一改原来标致车惯用的上黑下米这种高对比度的颜色搭配,转而使用色差较小的整体式灰色,使得内饰看上去更温馨,浅色调还能起到延展视觉空间的作用。
【标致308】
308前排座椅比较宽大厚实,坐垫的宽度和深度在同级别里都非常不错。座椅的不同位置采用不同硬度的填充物,可以给予身体不同的力量支撑。整体支撑性非常好。后排座椅的舒适性同样不错,坐垫和靠背与前排一样采用不同硬度的填充物,只是后排的靠背基本上是平的,没有任何包裹性。坐垫的宽度非常好,深度稍差,主要原因是空间有限,减小座椅的深度以增加腿部的空间。后排座椅靠背的角度比较平直,如果长时间乘坐并不舒服。
配置方面,入门级的东风标致308并不算太寒酸,方向盘四向调节配合高低可调的座椅满足了不同身高的驾驶者,全系标配倒车雷达令泊车多了一层保障。另外,儿童座椅接口的出现也免去了一部分消费者的担忧。
【标致308】
动力方面将会提供3台汽油发动机和3台柴油发动机。入门级的是1.4升VTi发动机,功率95马力,扭矩136N·m。1.6升VTi发动机功率120马力,扭矩160N·m,百公里平均油耗6.7升,最高速195km/h。1.6THP发动机功率分150马力和140马力两种,扭矩同是240N·m,平均油耗7.1升。150马力可以将308推进到213km/h。
从外观来看,源自东风标致本土团队的设计使得308更加符合国人的审美,时尚的内饰配合细腻的做工在同级别车型中更是难出其右。动力总成方面应该是308的一个“软肋”,不过满足正常家庭使用还是不成问题的。近期东风标致还推出了一款308的音乐导航版车型,在车价上调了5000元的前提下增加了“音乐e栈”以及导航功能,结合目前9千元左右的优惠,10万元左右就能买到一款配有导航的合资紧凑型车。
日产新轩逸
指导价:11.9-16.9万元
轩逸
新轩逸在外观上的改变很明显,前进气格栅更换为全新的家族式“X”型前脸,相比现款轩逸的U型前脸显得更有活力,和发动机罩上的隆起部分结合自然,让前脸更具整体感。和现款车型圆润的尾部相比,新轩逸的尾部多了一些棱角,显得更动感,尾灯的位置进行了上移,并加入了LED光源,在夜晚对于后车的警示作用更加明显。
新轩逸的内饰在布局上有了较大变化,分层式设计的中控台层级感更强,线条柔和,也更显高档。方向盘更换为日产的家族式三幅方向盘,主流的多功能控制键我们都可以看到。它的座椅依旧追求最大程度的舒适,你坐在上面有如坐在家中的沙发一般。
在配置方面,新轩逸加入了CARWINGS车载信息服务系统,拥有服务中心呼叫按钮以及“SOS”紧急求助按钮,在需要帮助的时候按下相应按键就能联系人工得到相关的服务。不过唯一的遗憾是,新轩逸全系不配备VDC车身稳定程序。
2012款 1.8XL 手动豪华版
尽管新一代轩逸仍然保持2700mm轴距,但大部分乘客在后排有超过两拳的腿部距离,不要说在同级名列前茅,就是和一些更大级别车型相比也不示弱。尤其难得的是,轩逸座椅依然保持宽大且填充柔软,宛如家中沙发一般舒适。这是轩逸与其他车型最大不同,虽然其他合资品牌车型也在走舒适路线,但在细节方面仍然是日产领先。510升行李厢容积也是大多数对手无法比拟的优势,加之里面平整,五人出游的行李箱都不是问题。
东风日产一向以技术见长,全新一代轩逸并没有在花哨的配置方面浪费功夫,除了1.8L发动机取代老款的2.0L发动机外,更经济的1.6L的发动机应用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,最大功率93千瓦,最大扭矩154牛米。分别匹配6速手动变速器和CVT变速器,新型XTRONICCVT变速箱经过了优化,节能效果比普通自动挡提高15%。
新轩逸不但保留了现款轩逸的舒适驾乘空间与感受,还带来了更时尚的设计元素。全新1.8升发动机,在燃油经济性将得到了优化而动力上也没有太多损失。动力上的更新让轩逸车型变得更为节能经济,迎合了现今油价高涨时代人们的需求。整体上来说,新轩逸在现款轩逸的基础上作出了不少提升。