够大、够面子 五款30万元大空间中级车

奥迪A4L

指导价（万元）：27.28-57.81

近期平均关注指数：588,901

奥迪A4L早于2008年国产时，就推出了加长版车型。而奥迪A4L也凭借加长轴距营造出来的宽敞空间，以及丰富的配置，抢占高档中级车市场。

空间

作为一款中级车，A4L前排头部空间没有任何的悬念，座椅高低区间在100mm，不同身高的驾驶者完全可以找到适合自己的坐姿。体验者身高176cm，调整好自己的驾驶位置，能够清晰的看到头部距离车顶部一拳左右。后排靠背的角度设计适中，坐垫的柔软度与前排持平。在前排座椅未调整下，身高1.8米的男性乘客移至后排，头部空间与腿部空间的余量都达到了很高的需求，有效确保乘坐舒适性。

在储物空间上虽然表现还是很不错的，一般常用的储物格奥迪A4L做得都很人性化，每个储物格都能满足日常所需。奥迪A4L配备了后排座椅放倒的功能，放倒拉手于后排座椅靠背上端两侧的位置，操作十分方便，此外放倒功能可以进一步提升储物的灵活性，与同级别竞争对手基本相同。

外观

外观方面，A4L采用了全新的设计风格，新六边型的前进气格栅与老款相比更加凶狠，保险杠两侧的进气口经过重新的设计，多线条化元素与前脸更为协调，这也是近几年来欧洲车的主要设计理念。而外形上也越来越像老大哥A6L了。

内饰

内饰方面，新奥迪A4L基本上很难能看出与老款的区别，但在一些细节上经过了细微的调整，这些小变化与外观相比似乎没有太多的诚意，但并不是说新A4L做的不够好，只是缺乏新意而已。虽然这种奥迪式的设计创新不足难免让人产生审美疲劳，但个人感觉新奥迪A4L内饰整体设计风格在同级别竞争对手中依旧是屈指可数的。

动力

在动力系统方面，新A4L提供了三种排量的车型供消费者选择，1.8TFSI、2.0TFSI发动机以及一款3.0TFSI机械增压发动机车型。其中2.0 TFSI发动机最大功率为132kW，功率刻意调低了一些，而最大扭矩在1500-3000rpm之间。

30TFSI采用6挡手动和CVT无级变速器，35 TFSI采用的是8挡CVT无级变速器，而CVT变速箱本身特点就是没有换挡冲击，所以车开起来给我们感觉动力输出极为线性，加速有力但不突兀，驾驶感受相当愉悦舒适。而40 TFSI和50 TFSI采用的是7档双离合变速箱，在加速换挡中有着明显的不同。

养护

奥迪A4L作为豪华品牌中级车，质保政策为两年不限公里，这和一些竞争对手的三年不限里程的政策相比，显然是有劣势的。新车首保建议7500公里，以后每10000公里或者12个月保养一次，不过就目前国内的行驶状况，每7500km左右做一次保养更有利于发动机寿命。一般更换机油机滤的小保总费用在1100元左右，而更换机油三滤的保养大约在2800元左右。而40TFSI四驱车型的保养由于增加了四驱系统的维护，因此保养价格也会相应提升。至于50TFSI车型的保养价格，由于动力总成相同，可以参考A6L的50 TFSI的保养费用。

小结

奥迪A4L可谓是加长轴距的领导者，经过多年在市场的摸爬滚打，A4L在拥有空间的基础上，凭借奥迪全新设计理念，外观赋予了更多的科技时尚元素，并配备了大量的电子科技装备。其27.28万-57.81万的售价虽然比上一篇介绍的S60L还是高出不少，似乎跟其他几辆车似乎完全没有可比性，但四个圈的LOGO就是其最有利的资本。且低配车型仅仅27.28万元的售价还是能让不少消费者动力。

全文总结：

以上推荐的车型虽然品牌、尺寸、售价都不尽相同，但都有着“各种不服”的乘坐空间。君越拥有这5辆车型中最大的车身尺寸，但2837mm的轴距却未能带来称雄的乘坐空间，但后排也可以勉强跷起二郎腿。至于储物空间就表现的有些说不过去了，虽然储物格数量很多，但尺寸均很小，不够实用；迈腾虽然在去年的315晚会上曝出DSG门，但现在每月万辆的销售数量足以让您放心购买。迈腾是特意为中国市场加长了轴距，所以后排乘坐空间自然不在话下，虽然2812mm的轴距是这5辆车中最小的，但实际后排体验却一点也不输2900mm的天籁公爵，储物空间也十分富余，足以满足您全家外出的需求；2900mm的轴距、5米的车长，没错，这就是天籁公爵，而乘坐空间自然好得没话说，但储物空间也为乘坐空间做出了不少的牺牲，后备箱尺寸甚至比普通版天籁还要小；在空间表现上可圈可点，不错的后排空间以及人性化的储物空间，但毕竟其是豪华品牌，在做工用料上更为精细，受制于成本问题，所以在空间表现上并不如君越、迈腾和公爵，但也正正是因为S60L和A4L是豪华品牌，由于品牌附加值和品牌影响力，导致他们的售价要比另外3辆车高出一些。通过上述介绍，希望对您购买大空间中级车有所帮忙。