百公里油耗最低4.3L 四款超省油混动车
● 一汽丰田 普锐斯
● 指导价:22.98-26.98万
● 本地最低价格:17.98万
● 技术特点:TOYOTA第二代油电混合动力系统全面优化 综合油耗4.3L
第三代普锐斯对动力系统进行重新优化升级,包括THS-II(TOYOTA第二代油电混合动力系统)全面优化,与第二代普锐斯所采用的1.5L发动机不同,第三代普锐斯搭载全新的1.8L发动机。
这套油电混合系统采用混联模式,且把原有电动机的最高274V驱动电压提高到500V,由此使得车辆的动力性能有所提升,同时油耗相比第2代的4.7升/百公里降低至4.3升/百公里。
同时,普锐斯具有三种驾驶模式,包括:单纯电动机提供驱动力的EV模式、可控制低输出功率的ECO模式,还有油门反应灵敏、输出更直接的PWR模式。即便是在急加速过程中,发动机与电动机共同工作时,我们依然可以很明显的感觉到普锐斯出奇的静音性。
而在PWR模式急加速时,这台1.8L发动机以及电动机共同发力后,我们可以感觉到普锐斯的起步很轻盈,油门响应也回归到了传统轿车的应有表现。厂家给出的百公里加速时间也由上一代的10.9秒缩短至10.6秒。
相信很多消费者也会对普锐斯的蓄电池耐用性有所质疑,但通过我们了解,厂家对新款车型的蓄电池质保期有所延长,已经达到5年或20万公里。同时,在后期并不用对它进行特殊维护,整车保修保养的成本与1.8升车型基本相当。
车型点评:普锐斯无论从更加可靠性的技术方面,还是出色的行驶平顺性以及静音表现,都使得它能够为更多人所认可。然而,进一步下探的市场指导价格也使得它的性价比有所提升。尽管在一些细节设计方面还有提升空间,但相信随着油价的进一步攀升,会有更多的消费者关注更加环保、省油的丰田普锐斯。
2015年11月23日
暖手宝不可少 多款配备方向盘加热车型 受到最近一段时间雨雪天气的影响,气温陡然下降,北方的冬天终于展示出了它的威力。在这样的恶劣天气下,开着车,吹着温暖干燥的空调去上班想必是极好的,但早晨刚打开车门的那一瞬间,简直就像走进了冰窖,一路上用冻僵的手抡着方向盘可不是一件愉快的事情,那么不如选择一款方向盘能够加热的车型,也给自己勤劳的双手配一个“超大号暖手宝”吧!
方向盘加热的原理其实很简单,也是靠电阻丝发热。通常情况下就是在方向盘所包裹的真皮里面垫一层电阻丝,电源线通过方向盘下方与转轴相连接的部位给电阻丝供电,并且...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月18日
最低17万元搞定 近期上市三款中级车型
近期前的热点似乎都被的股市抢走了,据说目前车市的情况并不理想,不过随着股市波动的提升,热钱似乎又要回归到的消费市场了。下面我们就推荐近期上市的三款中级车。股市赚钱了消费似乎该看看了。
产品名称
北京现代索纳塔9
广汽丰田凯美瑞
东风标致508
厂商指导价(万元)
17.48-24.98
18.48-32.98
17.37-26.97
长(mm)
4855
4850
4826
宽(mm)
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查看全文>> 更多相关>>2015年7月22日
断了自己的退路 盘点那些更新换代车型
车型每一次的换代,其实都是一次冒险,等于重新对市场需求进行分析,捉对口味能更上一层楼,捉错市场口味可能会反走下坡路。在分析完奔驰GLC coupe的点评以后,想顺道谈谈近年一些新车换代的命运。有些车换代后,能更上一层楼,销量迅速飙升;而有的车更新换代以后销量不仅下降了,还把自己的 退路封死了,让自己左右为难。下面我们来看一下谁的换代新车让自己断了自己的退路:
因换代陷入困境的车型一:现代索纳塔
放在几年前,八代索纳塔可放到下面通过换代逆袭的案例,但九代则变成“因换致贫”...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月28日
低油耗低保养 推荐4款实惠好用中级车型 近日,交通部出台了《收费公路管理条例》(修订征求意见稿)并向社会公开征求意见,意见稿拟对高速公路实行长期收费,这则新闻引起了广大车主的注意,同时也有86%的网友表示反对。面对高速费、燃油费等的用车费用,低油耗低保养成本的用车成本成为了车主实实在在的选择。下面我们就为您推荐4款低油耗低保养的中级轿车,供您参考选择。
●北京现代第九代索纳塔
全系售价:17.48-24.98万
1.6T版工信部综合油耗:6.9升/百公里
新车优惠:暂无
推荐指数:★★★★
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