注重操控 斯巴鲁车主谈力狮森林人感受

车先生是香港人，操着生硬的普通话与我聊天，黑色的框架眼镜后，是一双特别认真的眼神。只有在谈到开车的快感时，他才会放松地从嘴角里流露出情不自禁的笑容，我想那时，他的思维正陶醉于享受中。

    如果单从外表上看，这个穿着黑色大衣的香港男人应该是个严谨斯文的商人。但他是我在采访中少有遇到的速度狂人。“一脚油门”是车先生试车时，必定要干的事情。“我喜欢突然爆发的速度感，这让我把力狮与其它车型，一下子就区分开来了。”车先生一共有5辆车，无论是舒适的宝马7系，还是中庸的皇冠，都无法打动车先生的心。他最喜欢的就是这款3.0L力狮，“除非是一些特别重要的商务场合，我只喜欢开这辆车。”车先生的原因很简单，这是一款好玩的车。

    说到好玩，车先生本是看中了更凶猛的翼豹S11。可惜广州的路面与交通路况，实在不适合这辆充满场地意味的拉力小车。而力狮3.0则刚好满足车先生的需求：空间大一点、动力非常强，偶尔还可以做商务用途。

    但我想，这些都是出白无法抑制的私心吧——车先生太着迷力狮的性能了。夜深人静的时候，车先生就会开着自己的车出动，选一条视野开阔的道路，周围无车无人出没，这时，他集中精力，整装待发，全神贯注地将所有意识都放在右脚的油门下，一脚油门，力狮就像他预想中一样猛的弹射出去，每一次这种兴奋感都不会落空。“也许你开过很多车，但开过斯巴鲁之后你就再也不想开别的车了。它的低扭、它的起步爆发力、它全时四驱稳定性，都让人着迷。”3.0L的力狮在动力上，显然是足够用了，但车先生认为这样强烈的感受，来自于斯巴鲁丰富的低扭输出，排气管大口径，短行程的设定，让力狮起步时，低转速就能爆发强劲的动力，而在3000——4000转速时，它的动力达到最为澎湃的状态。

而对于斯巴鲁力狮的信任，车先生说应该源于一次非常危险但又未发生的交通事故。那日，车先生夜晚开车回家，时速达到80码，这时从十字路口突然冲出一辆快速行驶的摩托车，车先生急打方向盘，90度的转弯让他迅速避免了一场车祸的发生。“如果不是力狮，换做其它车，我可能就不会在这里跟你说话了。这不仅仅是操控性的最好体现，也是斯巴鲁全时四驱系统的强大作用。”斯巴鲁的全时四驱系统保证4个车轮获得驱动力，而这样的紧急情况下，4个车轮的附着力非常强，极大地提升了车身的稳定性。“当你一直处于这么安全的状态下，再开别的车，难免会觉得有些担心。”车先生说。

我断想，TONY实际上是一个冷静的人。这完全来自于我对医生这个职业的猜想。旁人总对这个职业猜想颇多，虽觉它充满着仁慈之善，但又对医生内心深处的冷静，表现出一丝莫名的寒意。但TONY，如他不告诉你是个医生，你断然是想不到这个和善开朗的中年男人，有这样一份职业。他穿着黄色的冲锋衣，明亮的色彩让他与森林人看上去充满斗志，矫健精悍的身躯，代表他热爱运动。一定要找出医生与爱好之间的唯一一点联系，我想，那就是谨慎。