硬汉的挑战 终极硬派越野旅行车大比拼

在这个周一的早晨，我们的六位车主和他们的爱车都先后到达并聚集在了这里。安东尼是最后到的，因为每个周一他开过来的道路上都会停满了各种找他来修理的越野车，其中很多就是上千周末才刚刚损坏的，修完之后就又可以踏上这周的越野之旅了。其他五位选手都纷纷到齐的时候，只有开着途乐的兰斯和布拉德还迟迟没有出现。终于组织者接到了一个电话，说他们在距离这里3公里处抛锚了，在修理时不得不丢掉了一条暖气软管和一些冷却装置，被发现时它们已经在引擎盖的下面不停冒烟了。在尽快解决了所有问题之后，他们重新坐上车子赶了过来。

给驾驶海拉克斯的罗德做副驾的人名叫凯夫，一个居住在澳洲的本地人，同样也在这次活动中帮助其他选手解决车子可能出现的问题。与此同时，就在其他车手在上坡路段遇到麻烦时，已经获得了很好得分的杰夫和他的牧马人却仍然不满足于这样的表现，然后他只用了短短五分钟的时间，就拆掉了悬挂边上的防倾杆，从而让这辆JK瞬间体现出了短轴距的优势，而同时也获得了更高的得分。可所有人，也包括杰夫自己在内知道，仅仅只具有一个好的爬坡能力，还离一辆真正的优秀越野旅行车差的远呢。

当最后的这辆途乐也到达了集合点之后，我们就迅速地启程了。安东尼说要和我们一行分两路走，并说他会在一天之后赶上我们。考虑到我们这么一群人在附近任何一个小镇上都可以被很容易就找到，我们就看着安东尼一人径直驶入了丛林中。

之后我们终于开始了我们的行程。万事开头难，这句话看来一点都不假，在我们途经第一个小山坡的时候，所有人都走得格外小心冀翼，尼克作为一个熟悉地况的当地人，开着他的车走在了最前面。他选择了一条需要低速四驱挡前行但是不是那么太费力的路。不幸的是，就是安东尼装好他的照相机准备开始拍摄时，兰斯的途乐再一次地抛锚了，发动机声嘶力竭得“咳嗽”着。原因应该是一根真空进气管腐蚀老化了，导致一定的空气泄漏。为了能够尽快跟上大部队，他们又一路开回了镇上修好了车子，并在午饭时间重新和我们汇合。

陡峭地形的测试

这是一条充满了岩石块和烂泥的道路，而这片地区的中心地带又是由一条3英尺高的树根构成的脊状突起。这就让那两辆接近角和离去角高的牧马人和路虎占到了便宜。

值得庆幸的是，这里有着大量的大块的可以移动的石块，因为在尼克的途乐和皮特的路虎驶过之后，被碾得乱七八糟的石块让这条路变得更加困难了，这让罗德开着他的海拉克斯经过的时候，2英寸举升的悬挂和285/75的轮胎看起来着实有点偏小了。但是，罗德确有他的秘密武器，那就是装上了普拉多车型上的中央差速锁。这款具有较高齿轮比的差速器锁在轮胎打滑或者空转时及时转移掉了牵引力，给了这辆海拉克斯更快的反应速度，从而把有效的牵引力分配给和地面摩擦力较大的轮胎。这个差速锁配上了自动变速箱，在任何时候都是一堆不错的组合。但是随之而来暴露的就是这辆车子的短处，适合长途旅行的长轴距也是越野性能的打折处，还好它周围安装很多质量不错的侧杠和防撞前杠，总是能在哪怕有轮子被举到空中时还跌趺碰碰地安全驶完这段路。而有人在一旁看着这辆前独立悬挂的长轴距海拉克斯艰难的过程之后，早就有点按捺不住了。