高性能代表作 接触2011款雷克萨斯IS F

长期以来，雷克萨斯一直给人豪华的印象。的确，这家丰田的高端品牌似乎天生就为了抗衡宝马、奔驰而来。也正因如此，人们往往认为它舒适有余而性能不足，但这一次……

有些人搞不明白，为什么雷克萨斯搞的车型后缀字母是“F”而不是更加常见或者更加易懂的“R”。根据雷克萨斯的解释，字母“F”源自丰田20年前推出雷克萨斯时为这个品牌所最初设计的“Circle F”的理念，之后Circle F又进一步扩展到指自家的旗舰级车型和F1车型，再之后又回归到雷克萨斯品牌用以指雷克萨斯第一部车LS400的内部代号。且“F”系列均诞生于著名的日本富士赛道(FUJI PEEDWAY)，这也暗示着雷克萨斯“F”系列拥有着极速、高性能与赛道基因。

雷克萨斯用这一大堆绕来绕去的血统关系不过是想烘托“F”系列的地位，也表明推出“F”系列对于雷克萨斯的重要意义也是不言而喻的。他们希望F子品牌能成为同大众的R级和奔驰的AMG家族所并驾齐驱的品牌。

那么这个品牌之下，都有什么车型呢?超级跑车LFA、高性能豪华运动型轿车ISF及F运动套件等。不难看出，除了超级跑车，该旗下只有一款车，而这款车也就是本文的主角。

雅马哈F1发动机团队为高性能豪华运动型轿车IS F量身定制了5.0升V8发动机，这款采用镁合金及铝合金轻量化设计的动力单元可于6600转／分钟时产生416匹的最大马力，在5200转／分钟时获得505牛米的峰值扭矩，短短48秒即可完成0-100公里／小时加速，最高时速可达270公里/小时。

这款V8发动机的特别之处在于采用固定的提升装置和钛金属进气门，以及一个水冷的油散热器。还有一套排废气泵系统，即使是在极为强烈的过弯过程中也能保持发动机油路通畅，在油箱部分也采用了一个带有偏移泵的副油箱来应对上述的类似情况。