量产版赛车 宝马M3双门碳纤版赛道体验

在2011款宝马M3双门碳纤顶身上，我看到了减重为犀利操控感带来的加分，还有视觉上的冲击

在持续了N个阴雨天之后，北京终于在迎来了北方内陆的典型酷热天气，面对几乎要化掉的柏油路，感受从M3的V8发动机中呼出的灼热气息，一阵阵眩晕无疑就是我此刻最“恰当”的状态了。

与普通版M3相比，碳纤版最让人“不能淡定”的就是能够将重量减轻5千克，却使强度提高十倍的车顶了。有些人可能会对这5千克的作用产生好奇和疑问：首先碳纤维车顶能够降低车辆的重心，对于一部性能车来讲，低重心肯定会带来更强的行驶稳定性。尽管碳纤维的奥妙很深，但它看起来却十分“低调”，尤其是在深色M3上，如果不仔细辨认，甚至感觉不到它的特别，不过这也符合M3的气质：即使张扬，也选择低调的方式。在车身内部，黑色碳纤外观真皮内饰依然低调而张扬着这部M3的与众不同，当然，手指轻触碳纤纹理的瞬间，所谓的驾驭激情和欲望是一定会被完全触发的。不过，在正式上路之前，还是让我们来关注一下这匹烈马的心脏：4.0升的自然吸气式V8发动机拥有420马力(309千瓦)的最大功率(8300转／分)，其最大扭矩400牛米在3900转／分时即刻到来。要知道眼前的这台M3，可以让我和同伴在4.6秒钟之内就体验到100公里/小时的速度感——看到这组数字，我承认自己既紧张又兴奋，这感觉正如面对一匹咆哮中的烈马，虽然有胆怯，但更多地是想要征服。有时我想，像宝马M3这样的烈马，赛道才是它的最好归宿。为了让大家享受到这种终极体验，我们今天会向深山出发，那里有数不清的连续弯角，还有随时可能掉落的碎石以及陌生路线中忽然出现的车辆和突发情况，凡此种种，就靠M3的实力和我们之间的配合了。

启动M3，让它在山间清新的空气中痛快淋漓地呼吸，从而将其动力100％地发挥出来。因为大家异常兴奋，所以在不断的爬坡中我们的车队始终保持着80公里/小时的速度，即便是在险象环生的连续弯道，也几乎都在以50公里/小时的速度推进。对于并不崇尚激烈驾驶的我来说，这次试驾更像是在跟一个强劲的伙伴学习，而每当我试图更加激烈一些，它都会用积极而沉稳的态度应对，而越是这样，它就越给人以深不可测的感觉，在限速40公里/小时的山路上，我最终放弃了寻找M3极限的念头，在这场既相互配合又相互争夺控制权的游戏中，我输得心服口服。另外，它的7挡双离合变速器更是一个既温顺又狂野的家伙，它既可以在顺柔驾驶时无比平顺，又可以在没有人为干预的情况下一直保持转速上升。而令人更加享受的是它美妙的歌喉，为了这个我宁愿关掉Harman Kardon的音响。

在今天的驾驶课程中，M3是毫无争议的焦点，更成为驾驶高手们的老师。鉴于它110.5万元的价格，我们暂且称之为百万教练吧，对于财富积累来说，100万可能是最关键的第一桶金，而对于一个热爱速度与激情的人来说，价值110多万的宝马M3绝对可以是超级梦想。