自由之魂 凯迪拉克美国66号公路之旅上

当年，有无数人正是由于向往着西海岸城市的繁华而沿着66号公路一路奔向这里，这就是美国梦。或许那时只有极少数人会开着凯迪拉克奔赴洛杉矶或者旧金山。但周遭这样的环境和这样一条路已经决定了这里的人们对于汽车的基本要求不外乎耐劳可靠、舒适宽敞和容易维修，而今天的凯迪拉克依然具有这些特征，从这个角度出发，它绝对充满了美国精神。但这并不是美国精神的全部，除了吃苦耐劳，不顾一切地追寻梦想之外，美国同样也是一个无比崇尚自由的民族，这意味着他们很容易颠覆传统而不是循规蹈矩。无论66号公路曾经多么重要，它都被更新更好的州际公路所颠覆。而凯迪拉克同样也不是一个喜欢循规蹈矩甚至崇尚复古的品牌。SRX就是非常鲜明的例子，它的设计是对第一代车型的颠覆，同时相比凯雷德，这台紧凑级的5UV也有其非常独特的价值取向。凯迪拉克也许还不能算世界上最优秀的豪华品牌，但毫无疑问，它不可能被轻易取代，因为它的个性是如此的鲜明，而且它的新品总是让人无法预判。这就是美国汽车最引人入胜的地方，它们有传统，但却不会为传统所束缚。

在圣莫尼卡市海滩的终点上，我觉得这次旅程所带给我的震撼肯定远比这篇文章所表达的要深得多。虽然从驾驶的角度而言根本谈不上是什么挑战，但我却觉得对凯迪拉克这两款产品的认识似乎要比之前所有试驾的总和都来得多。我觉得在启程前我似乎问了一个蠢问题，因为这个品牌绝对深受美国人民的爱戴。所以，虽然我确信只要有Jim做向导，那么不管我开着一台奔驰、宝马又或者雷克萨斯，我绝对可以轻松惬意地走完这条公路，但无疑，没有哪个品牌能令我产生像凯迪拉克这样的归属感。我相信凭借这个品牌的创造力，它们一定可以打造出让本国人民深感自豪的同时，也能让他国人民欣然接受的产品，美国汽车的未来应当就是这样的吧。

要是没有排得满满的工作日程，我想我会在66号公路上多停留一段时间。是的，短短几天的行程，我真的意犹未尽。

如果仅仅用“美妙”、“难忘”、“感动”这样的词汇来形容我对“Route 66之行”的感受，未免显得有些简单了。事实上，回来以后的很长一段时间，每每行驶在北京拥堵得让人发狂的道路上，我还是会偶尔一阵恍惚，脑海申浮现出66号公路的画面，一幕幕，过电影一样。内心的感受嘛，更是有种难以形容的百味陈杂。

不再赘言66号公路曾经的辉煌和它之于美国人的意义了，如今我所丈量的“Route 66”，已经不再是一条完整的公路，孤独与荒凉自不必说，甚至在行程中，我们不得不经常借道和它几乎平行的40号高速公路；在美国地图上，“Route 66”的身影也早已消失不见，要不是皮克斯的动画电影《CAR1》重新勾勒了那段波澜壮阔的美国公路史，相信它会被更多的美国人遗忘。整个行程下来，我并没有看到繁忙的车流，我们的车队几乎构成了66号公路上唯一成队行驶的车流，偶尔能看到一辆哈雷，或者当地人用来载货的皮卡，更多的时候，这条公路会向你报以一片沉默。

所幸，沿途中我看到了很多对这里充满眷恋的美国人，这些人构成了一幅异常不真实的景象，仿佛时光倒流一般。一对开看凯迪拉克拖着房车在露营地住下的老夫妇对我说 “这里见证了我们年轻时的爱情，长大后的生活，我们的整个生命都和这条路有关，所以每年我们都会走一次66号。”还有三代都在以同一家motel为生的经营者、纪念品商店的老伙计、酒吧的酒保、行将废弃的加油站的老板，每当我们的车队来到一家饭馆、加油站或者纪念品商店，他们无一例外都会说：谢谢你来到这条路上，停留在我们这里。言外之意是：谢谢你，还记得我们。

很多人在微博里给我留言，问我们为什么不去关注一下像“308国道”一样的中国公路，我想说，我们中国的地貌之壮美、人又之丰富，完全不亚于美国，但是在公路文化上却的确有些欠缺。随着经济的发展，我们的道路两侧没能保留下来那么多原汁原味的东西，甚至还拥挤着不愿承担昂贵高速费的大货车，走在这样的公路上，又怎么有心情去体味它的沧桑呢？