使用了多种ABS模式的车型 三菱帕杰罗

在1991年问世开始，人们就知道第二代的帕杰罗拥有的注定是一副硬汉的骨架。毕竟，它的前辈第一代帕杰罗是在1985年赢得了巴黎达喀尔拉力赛的战神，而继承了上一代坚强血液的它肯定不会是个软蛋。帕杰罗是首先提出“分动”概念的车型，让车子可以在行驶中在四驱和两驱之间切换，也是第一辆使用了多种ABS模式的车型。

在一开始，第二代的帕杰罗搭载的是一台3.0L的12气门单顶置凸轮轴多点电喷汽油发动机，但最终改成了24气门的汽缸头设计。1993年，三菱公司对帕杰罗进行了小改款，换上了一台更为强劲的 3.5L的24气门V6发动机。

帕杰罗悬挂系统在一开始出来的时候饱受争议，甚至遭到一部分硬轴悬挂车主的嘲笑，但是很快，事实说明了一切。