V舞丽江 谈谈宝骏630V型弯全国总决赛

御马扬鞭，伙伴同行。宝骏630是我可靠的伙伴，陪我舞在丽江。

2011宝骏汽车V型弯挑战赛以字母“V”作为整个比赛的番号，将最终全国总决赛选取在了迷人的丽江。这里的“长江第一湾”，经过金沙江、澜沧江和怒江的三江并流，江水急转形成了自然的“V”形大弯，与整个V型弯的比赛的设计相吻合，主办方可谓是匠心独运。经过为期两个月的激烈角逐，来自全国八个分站赛冠亚军从全国几千名报名参赛选手中脱颖而出，与媒体记者们一并云集于此，共同争夺最终的冠军。

本次决赛以“V”型弯场地挑战赛为主，同时还设置了“节油任务”和“美丽任务”两个体验项目。其中“V”型弯场地挑战赛相对于预赛阶段，终极挑战赛的V型赛道设置更加复杂。在布满沙石的赛道内设置了直线加速区、减速区、绕桩区以及转弯区，通过巧妙设计的连续S弯、回头弯等高难度赛道，一方面考验了参赛选手们驾驶水平和技巧，更考验了宝骏630操控的精准性、底盘的扎实程度以及悬架的调校，而宝骏630的制动性能在紧急避让环节得到了大家充分的肯定。

由于参赛选手较多，每个人的练习时间LC较有限。在正式计时圈之前其实只有3圈的练习圈，所以这为数不多的练习圈显得弥足珍贵。整个V型赛道难度很是不小，路面上的沙石成为了最大的障碍。犹如跑拉力赛一般，只有控制了抓地才能取到领先，而一味地蛮冲猛突只会造成推头和打滑，造成时间的损失。由于事先准备不足，我在第一圈就险些滑出赛道，路面情况比我想象中的还要滑。之后的几圈只好稳中求快，正确保不失误的情况下尽量走线以节省时间。宝骏630配备的玲珑195／60R15轮胎在平常路面上抓地还是不错的，不过这近乎苛刻的路面上也就显得捉襟见肘了。场上每位选手都在同轮子下的沙石做着激烈地搏斗，为了那零点几秒而不懈努力。比赛在竞争而又欢乐的气氛中进行着，最后的冠军选手自然获得了大家最多的掌声。

另外，“节油任务”的体验项目则设定于往返于丽江与虎跳峡长达176km的路途中，通过相对节油的驾驶方法，在崎岖的山路上，体验这宝骏630带来的驾驶舒适感以及不可思议的低油耗。我前半段脚下油门还比较注意，不过一到山路似乎就忘记了节油赛的初衷，完全沉浸在驾驶、操控上面，将轻踩油门的要领完全抛在脑后，最后的油量成绩也让我付出了代价，我的8.68L的成绩相比较冠军5L多还是有不少的差距。不过即便如此，折算后5.2L的百公里油耗让我颇为意外。

而征途路上，美景遍地。主办方适时地推出的“美丽任务”非常契合这一点，从丽江古城出发一直到虎跳峡，有壮美，也有凶险，美景之下都存留了宝骏630的身影。通过精心创意的一副摄影作品，《汽车导购》杂志所拍摄的1号作品在“美丽任务”中拔得头筹，将最美的宝骏630身影留在了丽江，留在了虎跳峡。