带来新的活力和生机 推荐5款家用紧凑型

或许是因为他10万不到的售价的原因，或许是因为他是最常见的家用型车的原因，或许他的综合性价比最高的原因，又或许他是自主车的原因…总之不管是什么原因，可以肯定的是紧凑型车在咱中国无疑是最最畅销的车型，也是大马路上最最常见的车型，亦是咱老百姓买的最最多的车型。

国内紧凑型车的火热使得这个级别的车型竞争异常激烈，尚且不提进口和合资车型，单单咱自主品牌都有两三只手才能数过来的紧凑型车，而去年也更是有一批全新紧凑型生命诞生，不得不说这批新生代自主紧凑型车给咱们自主品牌带来了活力和生机，也让紧凑型这一级别的竞争更为激烈…

上汽通用五菱宝骏630

官方指导售价：6.28～7.38万元

宝骏630是此次新生代自主紧凑型车里售价最低的一款车型，但老实说宝骏630这家伙却是小弟最为喜欢的一款车型，为了他低廉的售价，为了他时尚的外形，为了他采用了通用的成熟平台，为了…

稍微了解过宝骏630的朋友应该知道宝骏630这家伙的外形设计是出自泛亚汽车设计中心的吧?由衷的认为宝骏630非常的漂亮，而且不像国内某些自主品牌到处抄袭日系品牌那样，宝骏630原创度非常高。整体看上去造型还是比较新颖的，但是却又是非常符合大众的审美观的。尽管宝骏630的外形没有什么亮点和特点，但确实是让人看了觉得很舒服的一款车子。

出自于通用凯越平台的宝骏630 的车身尺寸有点令我感到不可思议，因为不管是4597/1736/1462mm的长宽高，还是2640mm的轴距，宝骏630都要比凯越要长一点、宽一点、高一点，甚至连轴距也要多处40mm。虽然觉得想不明白，但加长加宽加高在咱们国内绝对是利大于弊，而且是利大大大于弊。而且正是因为这样的车身尺寸使得宝骏630在乘坐空间上算不上非常棒，但绝对不会让你失望。

对于宝骏630的内饰我还是得竖一个大拇指，尽管内饰的设计不像外观那么新颖有趣，方向盘没有什么真皮包囊，仪表盘的设计也是非常平庸，但是宝骏630的那种内饰做工不但丝毫没有让咱们失望，而且还会让我们忍不住的夸上他几句，毕竟这样的内饰做工在咱们自主车型中尤其是一款8万元不到的车型中可以说非常少见。内饰设计简单平庸一点又有什么关系呢?毕竟你开在大街上，你是给外表给人看，而不是给内饰不是吗?

至于动力方面，目前在售的宝骏630只搭载了一款1.5L自然吸气发动机，最大功率为81kW(110马力)/5800转，最大扭矩为146N·m/4200转。动力只能算是一般般吧。与之匹配的也只有一款5速手动变速器。但在今年，宝骏630将会推出1.8L车型，其搭载的是一款拥有147马力的最大功率和177N·m的峰值扭矩输出的1.8升Ecotec DVVT发动机，与之匹配的也将会是6速手自一体变速箱，这样总能满足那些认为1.5L车型动力不给力的人儿了吧。

小结：老实说，宝骏630不管是从哪方面来看他都让人很满意，作为一款售价6万多7万的入门级紧凑型家轿，如果咱们许多自主车型能做到宝骏630这样，那我想那些合资和进口车型也只有滚蛋的份儿了。不管你信不信，反正我是信了。