爹好命就好 路虎揽胜“不惑”之年回望

同场加映：

好在厨子手艺——揽胜运动版(2005年至今)

所有揽胜里最好卖的seller，贝克汉姆和麦当娜均是车主之一，当然还有007他老人家，在《量子危机》里这位英国军情6处的首席特务用它换了架前苏联产C-47运输机。它的设计来自路虎在2004年北美车展发布的概念车Range Stormer，一年后，量产版在同一场合发布。对路虎这种专注在越野车领域的车厂，推出以“Sport”为招徕的产品是不太寻常的，相信是对“轿跑+越野”的混种跨界趋势的回应。采用来自LR3的整体式车架+半承载式+独立悬挂的底盘组合，动力源从入门级来自福特和PSA联合开发的2.7升V6，到顶配来自捷豹XKR-S的5.0升机械增压V8，更进一步体现了其混种血缘。

2002至今

第三代：L322——头文字“豪”

时间到了2001年，路虎已转会到了福特集团，福特把它安顿到自己的高级汽车集团(Premier Automotive Group)。不过由于L322的开发周期是在宝马集团旗下完成的，因此在血缘上跟宝马更亲些，动力系统来自E38世代7系、电子电气系统来自E39世代5系，其他很多关键零部件电由宝马武装，宝马甚至计划将M62 V8发动机置入其后续型号之中，可惜这个后妈养的很快就被狠心地卖了。

无论如何，带着宝马的全副高科技武装，L322过继到了福特家，叫板更高阶的细分市场自在情理之中。手动变速箱在全系列产品中被彻底抛弃，传统4x4车型的梯形骨架被更坚壮的承载式车身替代，内嵌连通式空气弹簧的全独立悬挂，座舱空间也用上捷豹等豪华轿车的最高品质设计。越野车圈子里，似乎已经没有揽胜看得上的对手了。

总结

拼爹时代，出身不好是比较难搞，但揽胜的足迹足以为没有“背景”只有“背影”的苦出身们提供一些有益的参考——不过，自己也要不断努力充电增值才行，站在巨人肩膀上无疑更容易成功，但龟儿子就算站在上帝的肩膀上，不也就是个闪着金光的“高衙内”么?

让我们一同祝福，揽胜在印度新爹的护萌下茁壮成长、前程似锦。