源自浮雕灵感的外观！试驾东风标致308

我一直都认为雕塑是一种神奇的艺术，它可以将很平面的物体变得很立体、很有质感。如果将这门手艺放到汽车身上会是什么效果呢?标致就这样做了。

雕塑一词在百度百科上的解释为“用凿子或其他工具将木石、金属或其他材料雕刻塑造成一定形象”。我实在是想不出雕塑究竟是怎样被发明出来的，能将一个平面变为一个不规则的整体，所以这门神奇的艺术一直都叫人啧啧称奇。而事实上，在汽车设计中运用雕塑概念来进行创作的也不止标致一家，不过在家用级小车中用上这样的设计语言还是不多见的。

我们先不谈这款基于欧版308而打造的中国版308究竟斤两几何，但就看外观设计上就已经要比老款307要好上许多。由PSA上海设计中心操刀进行二次设计的前脸在细节上与原版车有些许不同。由于许多人都希望自己的车能亮闪闪的，所以标致就在中国版308的前脸上大量使用了镀铬装饰条，亮闪闪的装饰条镶嵌在大嘴造型的进气口中，这效果看上去好似

“满口银牙”一般。当然，这也在很大程度上提升了前脸的层次感。

发动机盖上四条凸起的棱同样也是起到了强化层次感的功效，厂家对此宣称为“浮雕效果”。虽然我对浮雕一窍不通，不过可以看得出，这样设计的确会让车子看起来更有质感，这四条棱也许或多或少还能起到分散气流，降低风阻的功效。熏黑的前大灯散发着一丝邪恶的气息，这也是增加车子运动感的惯用手法。

我相信包括我在内的许多人都会对之前的307三厢“耿耿于怀”，因为在那本已流畅的车身上生生加了个“屁股”确实感觉有些别扭，而这也是两厢车在中国变三厢的开山鼻祖之一了。不过那个看似甚至有些丑陋的后备箱却是同级别中最大的，实用性的确不容小觑。不过全新换代的308看上去则要顺畅许多，毕竟从一开始设计就考虑到中国消费者这一独特的喜好。标致308从侧面看上去比例很协调，前低后高的造型有种跃跃欲试的感觉，两条贯穿车身的腰线看上去也很有力量感。不过即便是比老307顺畅，但感觉还是没有自家的世嘉三厢来得漂亮。圆润饱满的尾部造型很讨人喜欢，从腰线一直贯穿到车尾牌照框的线条形成了一个大大的U形。而车尾最大的亮点在于双C型LED尾灯的设计，点亮之后的效果非常好看，这也将成为标致今后标志1生的造型之一。

不过既然是主攻家用车市场，光样子好看只是吸引买家的第一步，想让消费者最终决定掏钱购买还是要在内部品质和细节上大作文章才行。在这点上，标致308也给我们带来了许多惊喜。

标致308为我们提供了两种颜色的内饰，一种是家居风浓重的浅色内饰，另一种是酷酷的黑色内饰。我当然是对运动风格的酷黑色内饰情有独钟，不过既然分给我的浅色内饰板的车，那不妨我就来扮演一次“家庭妇男”，用普通人的角度来体验一下这款车的内饰。