一亲芳泽的冲动 Lexus GS250 海外测试

GS250对我来说只是开胃菜，不要以为这只是视觉上的进化，Lexus的思维并非你我想像的，只有舒适与可靠。

山洛杉矶海关时，年轻帅气的警察问我此行的目的，我说来测试新一代Lexus GS，他立马眼睛一亮，兴奋地说他太太有一辆旧250，自己开Toyota Avalon，他的表情显示了他对这两部车品质的肯定。“你几乎不用提心它会停摆，然后在路边等待救援”。他又说，New GS看起来真是让人兴奋，但怎么还是用那一套老发动机呢…?

这确实是我好奇的问题，我也在后来的专访中问了总工程师金森先生这个问题，你可以参考我们广州车展的特别报导。

后来我们来到美军废弃的旧机杨，GS250搭载的发动机并不是新面孔，这副两阶段喷射引擎在怠速运转时采用传统的歧管喷射，用意是避免直喷系统高压帮浦的运转噪音，车辆启动后就是标准的缸内直喷运转，这副引擎经过几年的市场考验证明可靠度一流，208hp的输出也相当够水准，六速手自一体变速箱附有方向盘拨片，反应积极而且宽容度高，用桩筒排出的虚拟赛道中，金森先生载著我毫不费力地在各式弯道中俐落地穿梭，兴致一来，他索性油门到底反方向盘在地上烧出一道道美丽的弧线。

这是GS250吗？没有错，关于动力系统与底盘的进化我们留待下网分晓，看似换汤不换药的结构，实际表现出乎我的意料，GS250只是牛刀小试，主菜是GS350 F-Sport与GS450h，请耐心期待吧。

其实，我最想告诉你的是GS新造型给我的冲击，你可以在他们号称的L-fitness设计上看到从 OT200h开始的特徵，纺锤形的前脸远远就告诉你Lexus来了!而在不同的角度看车头，你会发现设计师许多细节设计都隐含了侵略性，加上灯光与车身光影的巧妙运用，过去我们认为Lexus就是品质可靠与耐用，现在GS，除了传承一贯的品质外，还多了让你想要一亲芳泽的冲动！