十年磨一剑 中国2012年度SUV长城哈弗H6

在钢铁一样冰冷的汽车江湖，却如水墨般皴擦点染，不知不觉间，长城suv“每天进步一点点”，已经脚踏实地度过了十载光阴。

不断进步中，五次参评角逐大奖，这一回，终于连最挑剔的评委们也一致认可他是2011年中国市场上最好的国产SUV——中国2012年度SUV。

十年前，长城的第一款SUV车型赛弗SUV上市，打破了当时一直被外资垄断的SUV市场，次年即获得国内市场的SUV销量冠军。

“赛弗”的英文名称由于种种原因不能注册，于是长城的第二代SUV产品改名为“哈弗”。

哈弗H6是长城汽车十年来的第三代SUV产品，也是长城汽车有史以来最好的SUV。

这已经是长城汽车的SUV产品第五次角逐中国年度SUV大奖，这一次，连最挑剔的评委们也一致认可他是2011年中国市场上最好的国产SUV——中国2012年度多功能车。

不得不说，当所有入围的SUV车型在评委们眼前一字排开时，没人料到最终夺魁的竟然是他。即便现在我们当着所有读者的面再次宣布“中国2012年度SUV是长城哈弗H6”，可能还是会有人认为这只不过是个玩笑。

但我们必须告诉你，这是经过一次次测试和辩论后的最终评选结果，是事实。

对其他几款入围SUV车型的风格与设计，评委们一直争论不休，但来到哈弗H6车前时，大家对其设计一致表示肯定。长城汽车近两三年无论SUV还是轿车产品，设计风格已经开始逐渐统一，对于已经有十年SUV制造经验的他们来说，要设计一款让多数人满意的车型并非难事。“H6做得很好，和H5相比，进步明显。”靳军这样认为。

不止在设计方面更进一步，制造水平方面，H6也有突飞猛进的发展。他的制造水平和饭金工艺甚至不输给48.88万元的楼兰。车内的塑料板件看不到明显的毛糙切口，各部分饰板的拼接部位处理得当，对缝隙宽度的控制水平也已经达到甚至超越许多合资企业。另一个值得注意的细节是，长城汽车为哈弗H6制定了5年或10万公里的超长保修期限，由此不难看出长城汽车对于这款SUV产品品质的自信。

车身材料方面的甄选也给评委留下了深刻印象。底盘纵梁、横梁以及连接板等多处关键部位采用了双相高强度或低合金高强钢板，同时车门的左右外板、尾门、发动机舱罩等部分则采用了加磷高强度钢和烘烤硬化钢板，这些材料的应用让H6的车身冲压件可以更薄，降低车辆自重，同时硬度不减，并进一步提高汽车外板的抗凹性。“大量高性能复合材料在保证安全性的前提条件下，有效实现了车身轻量化。”来自北京航空航天大学交通科学与工程学院的特邀评委徐向阳博士也是车身材料方面的专家。

内饰的用料也很厚道，车内没有明显异味——即使这是一辆刚刚行驶900公里的新车。座椅的皮质和车前面板使用的塑料手感不错，仪表盘、换挡手柄底座以及空调出风口的亮银色饰条点缀得恰到好处。“你看得出这是一辆售价只有不到11万元的SUV吗?”赵一博觉得这样的内饰设计出现在哈弗H6里有些不可思议。