十年磨一剑 中国2012年度SUV长城哈弗H6

是的，我们的测试车是哈弗H6 2.0升汽油精英型，中等配置，售价只有10.58万元。但是看看车里，不止是自动前大灯、自动无骨雨刷，还有胎压监测、蓝牙系统和GPS语音导航，甚至是带刻度线的倒车影像!如果你愿意再多花1万元购买配置更高的“尊贵型”，那长城还能给你电动天窗、自动空调以及前排电加热的真皮座椅。另外，H6在人性化的细节方面也下了些工夫：晚间进入车内，钥匙孔周围淡淡的绿色光环能帮你准确地插进钥匙启动车辆，车顶部一颗白色LED的点光源会在晚间跟随前大灯自动亮起，散下微弱的白光让前排乘员不开顶灯也能看清中央扶手里的物品，又不会在行驶时影响驾驶员的注意力。驾驶席一侧的车窗一键自动起落并且带有防夹功能，在高速公路上面对极具中国特色的一个又一个收费站时，你就能理解这个功能的便利性……

用如此实惠的价格买到一辆设计不错、制造工艺上乘并且配置相当丰富的suv，你会不会怀疑哈弗H6只是一个善于包装的花架子?测试场上95.6公里小时的180米操控稳定性测试成绩应该可以打消你的疑虑。他在赛道里的表现同样出色，弯中线路容易控制，没有过度的侧倾，车轮对方向盘的操作响应也很迅速。“你甚至可以放心地把H6当一辆运动型车在赛道里驾驶，不必担心他失控，即使出现侧滑也能很快修正。”王世华评论道。36.6米的100公里／小时制动成绩再次让评委们眼前一亮——这个成绩即使放进轿车组里，也仅仅略逊于新迈腾一款车。“制动测试时，他就像被十头犀牛从身后狠狠拽住，制动过程没有一点拖泥带水，很难想象他是如何做出如此表现的。”负责测试的王超辉对H6的制动测试印象极为深刻。

当然，受制于有些过时的4G63发动机和5挡手动变速器的动力配置，H6在动力传动系统的先进性和加速成绩方面失掉了一些分数。不过我们也不必为此太过失望，除了这款主打经济性的发动机外，搭载GW4D20“绿静”2.0T涡轮增压柴油发动机并匹配6挡手动变速器的H6车型已经在市场销售，涡轮增压技术让这款长城自主研发的发动机升功率达到75马力／升，VGT增压中冷技术有效降低了发动机噪音，双顶置凸轮轴、电控高压共轨、气门间隙自动补偿等技术在有效保证发动机工作效率的同时，让它在燃油经济性和环保方面也有出色表现，可以达到欧Ⅳ排放标准。与“绿静”发动机匹配的6挡手动变速器行程短，换挡快，齿比更加紧密，换挡的手感和平顺性也有所提升。不久后，搭载4G69 2.4升汽油发动机和GW4G15 1.5T涡轮增压汽油发动机的H6还将相继登场，到时，丰富的动力选择会成为H6的又一卖点。

和去年参评的哈弗H5不同，长城汽车为H6开发了全新的SUV平台，改用更适合城市路况、舒适性更高的承载式车身，并将其市场定位锁定“城市型SUV”。虽然暂时没有推出四驱版本，但前驱的哈弗H6凭借过硬的底盘和车身刚性以及190毫米的离地间隙，还是顺利完成了我们越野路面测试。“在碎石路上的制动表现和在柏油路上同样出色，让人放心。”来自清华大学汽车工程系的特邀评委林建工程师在笔记里这样写道。