再上榛名山 马自达睿翼旅行车版自驾感

结束了和86的邂逅，下一日我们决定再上一次榛名山，这回只是为了那片秋色而去。没想到天气也很配合，在一片晴空下，榛名为我们展示了完全不同于前日的另一番美景。而一批特殊游客的到来也让我们这次群马之行有了更多收获

谈到这次行程，还要多谢马自达公司应我们的要求出借了这辆冰蓝色Atenza Sport Wagon，也就是国内马自达睿翼的旅行车版。之所以选这辆车是因为我们几个都有一种旅行车情结，深觉这类车不仅比轿车更实用，驾驶乐趣毫不逊色，外形也更漂亮，另外上代马6旅行车曾经国产过，虽然销量很小，但在媒体圈只要开过的人全都赞赏有加，睿翼上市后不再推出旅行版，这次我们正好借机弥补一下缺憾，用这辆车带我们去榛名山自驾游。

出于对工作交流的便利，以及在驾车上的保险起见，我们还邀约了一位在日本生活工作多年的朋友吴桑来帮忙，在他的协助下顺利办完了取车手续。Atenza Sport Wagon果然如预计般恰好装下我们那一大堆行李，4个人坐进车内也很舒服。车上的导航系统虽然是全日文界面，但资料信息丰富。我们选了最简单的目的地检索方式，输入酒店的电话号码，路线立刻规划完毕。

在夜色和细雨中驾车从东京去往高崎的过程真是一波三折。右舵车与靠左行驶的交通规则倒不算难题，关键是首都高速环状线实在复杂，全程不是高架就是隧道，出入口和岔路的分布更让初来者感到诡异难辨，我们就因为走错路而浪费了不少时间，好不容易才离开首都圈驶上了去往群马的关越自动车道。

老实说，如果此行只为了观光我们会直接前往伊香保的温泉旅店入住，那样才够惬意。但这次的行程很紧凑，为了吃、住、工作各方面都能更方便，留宿在高崎这个群马县最大的城市就很有必要了。另外这里在榛名山以南不到30公里的地方，只比从涩川过去稍远一点而已。在经过了第一夜的奔波和第二天与86会面的兴奋之后，我们终于迎来了可以放松沉浸在风景之中的日子。

早上从高崎向北，我们沿着28号县道从南面直接上榛名山，而不是绕到涩川再走33号县道。这条路说是县道，其实都是些小路，沿途穿行在乡村之中。这里舒缓、祥和的氛围与日本大城市热闹、拥挤甚至压抑的气息真是大相径庭，也不同于北海道带有辽阔苍茫感的风景，就只是那种清新的田园景象，散发着简单而淳朴的感染力。

随着周围景色由美丽的乡村逐渐变为茂密的林木，我们意识到车就要上山了。这条路线果然是很少有人会走的支线，路的宽度很小，窄的地方甚至仅够一辆车通过，有些上坡路段的角度更是大。为了油耗低些，我们借的Atenza Sport Wagon是2.0升车型，虽然这台发动机比国内的马自达同排量机型多了直喷系统，功率输出要好一点，但面对近乎满载爬坡的情况，必须频繁使用1挡才能提供合适的动力。5挡自动变速箱的挡位设置在这样的山路上也显得不够紧密，好在手动模式的迅速反应一向是马自达自动变速箱的优势。这款旅行车的操控性倒是完全不用担心，即使面对那些窄小的发卡弯也应付自如。有一点是我之前没料到的，原来日系车型在日本国内的底盘设定都挺有点运动风格的，悬挂的行程收得更紧，硬度也略高。看来都是引进到中国后才被调得那么软。