“T”计划凯迪拉克赛威SLS 2.0T游启东

随着如今工作节奏的不断加快，周末能够自驾游玩已经成为了人们最大的消遣方式之一。前不久，崇启大桥刚刚落成通车，一辆新款的凯迪拉克赛威2.0T有幸成为了我的出游伙伴。一段精彩而又惬意的出游便由此开始。

当听到凯迪拉克赛威要成为我本次出行的伴侣时，我的反映真的可谓是喜忧参半，喜的是能开着这么一部大牌的豪华轿车出去必然能满足自己的虚荣心，这么宽大的车身势必能引来很高的回头率。而忧的是这款轿车庞大的体积靠一个2.0L涡轮增压发动机来拖动，能行吗？不过想想也罢，至少享受一下这款美国顶级豪华轿车的魅力也是一种体验吧。

这是一个风和日丽的早晨，我驾驶着这款凯迪拉克赛威2.0T豪华轿车踏上了本次启东游的征程。虽然说周末上海街头没有了平时上下班高峰时的拥堵场景，但是堵车还是免不了的。凯迪拉克赛威2.0T豪华轿车在市区路面行驶时，那个6档手自一体变速器调校得非常舒适，在走走停停的马路上，它始终能给你提供顺畅的感受。我顺手打开CD，拥有11个高保真扬声器的BOSE音响能给予你最美妙的音质享受。但是在市区的马路上行驶时，我终究还不能体会到这款通用最新2.0T发动机的实力表现。

市区的道路是多变的，难免在路口会有些行人或自行车乱闯红灯，也会遇上好多车辆和你抢道行驶，而制动的敏捷性成为了我衡量这款轿车最严苛的标准。可以说，凯迪拉克赛威2.0T豪华轿车在制动的行程调教上下了一番功夫，线性感特别好，没有空行程的表现，它能根据你脚部力度的变化保持着很好的曲线性，即使是车辆前方有突发情况，凯迪拉克赛威2.0T能够在诸多电子设备的辅助下帮你将车辆及时停下，这点对于那么重的车身来说实属不易。

说快也快，我很快就驶上了长江隧桥的道路，而车速也渐渐快了起来，虽然说限速为80km／h，但我也会常常找机会小飙一把。我开始感觉到了这款2.0T发动机蕴藏的野性。深踩一点油门后，车速立刻得到了很明显的提升，不经意间，时速表的指针已经划过了120km/h，这一切是来得多么的突然，甚至还未让你做好准备，而它的表现已经大大出乎了我的意料。这台SIDI燃油直喷涡轮增压发动机仅在2.0L排量的助势下便能在5300r／min时发出193kW的动力，这个数据已经非常的疯狂，而更厉害的是，这款发动机能够在2000-5000r／min时产生360Nm的强大扭矩，所以推动这个重达近2t的车身完成百公里加速只需8.6s。此刻的我已经对这款凯迪拉克赛威2.0T豪华轿车产生了浓厚的兴趣，不过安全行车还是首要的，我立刻松开了油门，让车速恢复到了正常行驶速度。

待车辆出了长兴岛这段隧道后，我便驶上了大桥段，这个路段的风相比前端路程要明显大了很多，我调小了CD音量，感受着这款豪华轿车的隔音性和高速稳定性。不过美国人对舒适性的考虑是出了名的，当车辆以100km／h的速度在桥面上行驶时，车内却异常的安静，在这种氛围的衬托下，你需要做的就是欣赏长江的美景。即使当车轮驶过高速路面的金属接缝时，你都很难听得到轮胎的拍打声。