山猫进化论 三菱帕杰罗三十年历史回顾
整整三十年的历史征程已经让帕杰罗成为了三菱汽车旗下的4WD神话。很多人都知道，帕杰罗的名字来自于生活在南美洲阿根廷巴塔哥尼亚的山猫，这种动物黄白色的长毛和从脊背到腹部倾斜形成的深棕色斑纹代表了一种野性的粗犷和美丽。帕杰罗也继承了这种动物的特点，把这种野性的粗犷美展现得淋漓尽致，并且从三十年前诞生的那天开始，帕杰罗这种亘古不变的风格就一直被延续着。
第一代帕杰罗
1982-1990
其实，帕杰罗的名字第一次传递到人们耳中是在1973年的东京国际车展上，当时这款被命名为帕杰罗的三菱概念车在人们心中奠定了坚实的基础，并展示了三菱汽车独特的个性。时间来到1982年5月，第一代量产型帕杰罗终于问世，并且以实用性和舒适性的目的开始进一步研发。
当然帕杰罗的原型也来自于吉普，最先生产的帕杰罗被命名为L系列，都是短轴的三门车型。而这些帕杰罗的始祖分有金属硬顶和帆布软顶共4种，发动机也供有三种选择，分别为2.0L的汽油发动机和2.3L的柴油以及2.3L的柴油涡轮增压发动机。1983年，五门版帕杰罗也被正式推出，其轴距达到了2.69m，另外这一年三菱为帕杰罗还首次投产了自动挡车型。1988年，为了在欧美及本土市场提高竞争力，在舒适度上达到新的标准，帕杰罗开始推出搭载空调的车型，这对于当时年代的4WD车型是一个领先的做法，这让帕杰罗的销售有了大幅度的提升。第一代帕杰罗后期研发的型号为V29的长轴五门车型在1989年开始大量引入中国，成为了三菱最早引入中国的车型之一。
第二代帕杰罗
1991-1998
1991年，三菱汽车为帕杰罗首次进行全车改版，第二代帕杰罗宣布诞生。在中国境内售出的主要以2.4L和3.0L的汽油发动机车型为主，长轴距以及高车顶是这代帕杰罗的显著特征，而配备了这两款发动机的帕杰罗型号被命名为了大家熟知的V31和V33。在1992年后期三菱还引入了一款2.6L的V32车型，但市面上少之又少，就逐渐被人们所淡忘。1993年，三菱汽车为帕杰罗追加了3.5L汽油和2.8L柴油两款发动机，其装备的帕杰罗车型也与我们所熟知的V33有所区别，底盘重新进行了调校，其后悬架采用了螺旋弹簧式，不过这批车基本销售至非洲以及南美地区，在国内十分少见。1995年，三菱汽车与湖南长丰集团携手合作，将第二代帕杰罗进行了国产，以生产3.0LV6发动机的V33为主。1997年，V33车型进行了小改款。车身外形两侧凸出的棱角，使其增加了视线立体感，外观不再采用彩条，显得干净利落。车室内全部安装了双安全辅助气囊。多功能显示器更加完善。另外，97款后的V33使用了24气门的发动机。
当然199了年对于帕杰罗是一个重要的年份，这一年帕杰罗凭借行驶中的稳定性和强大的耐久性，一举包揽了以残酷著称的“巴黎--达喀尔”越野拉力赛的前四位，由此使帕杰罗开始名震天下。
