拿起来却再难放下 浅谈共同的斯巴鲁情结

前不久，北京的那场大雨的确淹了不少的车。在随后的一段时间，只要天气预报说要下雨，大家就不敢出门了。但无论何时都有胆大的，比如眼前我们这几位。中午出门时，天气预报说城东部会有暴雨，正好是我们下午活动的地方。此时一个朋友打电话给我，问下午的小聚是否照常。我虽然也有些担心，但还是忽悠大家都来了

“前几天，北京下大雨，看到很多车被淹、进水，我坐不住了。立刻跑到楼下看了看我的老力狮。没想到，这么多年了，无框车窗的密封还是那么好，一点都没有漏水!”孙恪岩跟我们分享着他前两天的经历。

在北京，翼豹的保有量并不大，特别是高性能的WRX和STI车型。购买这类车型的朋友一般都是汽车玩家，时间长了，很多车主自然而然地就成了朋友。很多时候，俩个人某天在改装店见了一面，或是在微博上互动了一次，就成了朋友。渐渐地，玩斯巴鲁的也就形成了一个小圈子。

不过今天聚到一起的这几位不仅仅是斯巴鲁的车主，大家同时也是汽车媒体人。其实在单就北京而言，开斯巴鲁的汽车媒体人远不只这几位。这从一个侧面反应出了斯巴鲁汽车的独到之处。

一般来讲，汽车媒体人选择汽车时是很挑剔的，所谓：你对某个领域的认识决定着你在这个领域的眼界。汽车媒体人购车挑剔，很大程度上就是因为平时阅车无数。从高档到低档，从运动到舒适，大家平时的工作就是去评价汽车，去发现汽车的优点和缺点。也正因如此，汽车媒体人有时也会陷入无车想买的尴尬境地。性能好的价格贵，价格合适的性能不行。

虽然，身边的朋友们对车都有着很挑剔的眼光，但有几个朋友却都不约而同地选择了斯巴鲁。而且，有的朋友还曾经或同时拥有多辆斯巴鲁汽车。比如来自爱卡汽车的主编石城。他曾经拥有一辆老款的森林人。那时，森林人还保持着跨界车的形象。经过他精心地改装，他那辆森林人在北京也是小有名气。

现在，那辆森林人已经出售。但石城说：“真想留一辆老的斯巴鲁，可借有心无力。”在这种不舍中，我看到了他对那辆老森林人的感情。而接下来发生的事则让我看到了他对斯巴鲁品牌的感情。石城现在开第10代斯巴鲁WRX STI。买车前，他非常仔细的研究并试驾了三菱的EVO，还与WRX STI进行了对比。他说：“EVO真的很快，但我似乎与它没什么交流，这是我不能接受的。”我可以理解他所谓的人与车的交流，这里面包含着很多。比如人与油门的交流、与制动的交流、与方向盘的交流、与车身动态的交流等等。这种丰富的交流其实就是驾驶乐趣的源泉。