Hybrid车型绽放：奥迪Q5和雷克萨斯ES

一款suv，一辆轿车，独自在两个永无交集的市场拼搏。只是当“细分市场”一词出现后，轨道开始改变，二者身背的Hybrid定位成为契合点

空气污染指数在App Store里的下载量从未这么高，在软件中查看一段时间内的指数曲线图，比股市价格走势图还要热闹。Hybrid类车型像一支绩优股，一直被市场默默关注，现在终于苦尽甘来，准备大放异彩。

对于奥迪Q5和雷克萨斯ES大家并不陌生，一款是近两年来炙手可热的SUV产品，一款是优雅了24年的轿车系列，只是对于混合动力领域，两款车型都是第-次涉及。

通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，也就是燃料和电能的混合，由电动马达作为发动机的辅助动力驱动。雷克萨斯ES300h的工作原理可以分为5种类型：启动时、低速行驶、正常行驶、全力加速和减速与制动。

车辆启动时以电力驱动，起步时蓄电池组为电动机提供电力，电动机运转为车辆提供动力，电动机在低转速状态下提供最大扭矩270牛米，加速表现出乎意料。这一系列工作状态下的雷克萨斯ES300h车内宁静且无排放污染，并且不产生油耗。

进入低速行驶阶段，电动机仍然是重要动力来源。同时，发动机会根据行驶的需要适时介入，协同电动机以高效节能的动力搭配前行。当车辆正常行驶时，发动机发挥主导作用，大部分发动机能量驱动车轮，其余能量驱动发电机产生电力，并储蓄在电池组中。

温柔只是雷克萨斯ES300h的表象，全力加速时电动机和发动机协同在高效状态下工作，双重澎湃动力瞬间输出，并保持加速平稳。电动机似乎永远都在参与驱动车辆的工作，它在付出自己的能量，但它也有耗尽并需要充电的时候。当车辆在减速或是制动的时候，损失的能量被系统回收再生，为之后的驾驶继续提供动力。

除电动机外，雷克萨斯为ES300h搭载的是一款排量2.5升自然吸气式汽油发动机，160马力的最大功率输出和213牛米的最大扭矩。电动机和发动机相结合的动力体现相当于一款3.0升汽油发动机车型，只是尾气排放和油耗都远低于这款雷克萨斯ES300h。

而奥迪Q5 Hybrid quattro混合动力系统的工作类似于雷克萨斯ES300h，可发动机单独运行、电动机独立运行、发动机和电动机协同工作以及能量回收和“大推力”

当车辆突然加速时，2.0升直喷涡轮增压发动机会作为动力来源。在加速完成后，电动机会随之启动以实现最佳油耗。如果需更大牵引力时，电动机与直喷涡轮增压发动机同时工作；而在S模式下，全油门加速可以瞬间获得180千瓦(245马力)的系统最高输出功率和480牛米的最大系统扭矩。