永不退役 保时捷911辉煌整整50年

911三个数字足以胜过所有华丽的辞藻，这款传奇跑车已经谱写了整整50年的辉煌历史，而对于保时捷来说，它可能永远也不会退役

半个世纪以来，保时捷911一直被视为经典跑车的典范。无论在赛场飞驰还是静止时，它都能令全世界的跑车迷们心潮澎湃。此外，911更是保时捷品牌近50年来的核心所在，悠久的历史传统和始终如一的卓越品版，使得世界上任一款车型都无法对其讲行超越。统计显示，保时捷至今已生产了超过82万辆 911，堪称全球最成功的跑车。迄今为止，911已推出七代，每一代911均经过祖文豪森和魏斯阿赫工程师们的设计改良，一次又一次地向世人展现保时捷品牌的无穷创造力。

901(1963年)

跑车传奇的诞生

作为保时捷356的继任车型，911从诞生伊始就征服了全世界的跑车爱好者。第一款911在1963年法兰克福车展上首次亮相，名为901型，并于1964年上市时更名为911。其6缸风冷式水平对置(Boxer)发动机可输出96千瓦的功率，最高车速能够达到210公里/小时。而对于不习惯开快车的驾驶者，一年后保时捷又推出了一款配备4缸发动机的912。

1966年，保时捷正式发布911 S，输出功率为118千瓦，这是全球首款配备Fuchs锻造合金车轮的911车型。911 Targa于1966年末正式上市，凭借其与众不同的不锈钢翻滚防护杆，成为了全球首款高安全度的敞篷跑车。1967年，911开始配备Sportmatic半自动4挡变速器。凭借同年推出的911 T以及后来的E和S车型，保时捷成为了首家达到美国排放控制系统法规严格要求的德国汽车制造商。

1969年，保时捷911的发动机排量增至2.2升，并于1971年再度增至2.4升，令其拥有了强大的动力。1972年推出的911 Carrera R5 2.7直到今天依然是一款实至名归的梦幻跑车，其发动机功率达到154千瓦，但车身重量还不到1000千克，而独树一帜的“鸭尾”则是全球首款供量产车标配的后扰流板。