耀世之史！回顾英菲尼迪的历史

拥有着辉煌历史的汽车品牌英菲尼迪，现已进入了一个全新世代，所有车款都会采取一个全新的命名规则，而现在就先跟大家回顾一下英菲尼迪的历史，看看这个豪华汽车品牌是怎样走过来的

对于英菲尼迪这个品牌的历史，相信很多人都不是很清楚，充其量只是知道它是一个豪华汽车品牌，但其实它是专门为开拓美国市场而打造出来的神兵利器，当可堪称攻美主力军。

谈到英菲尼迪的历史，严格来说起源于亚洲汽车的黄金年代，也是汽车业最兴旺的日子。那是上世纪80年代末、90年代初，经济发展终于进入收成期，消费指数累创新高：而且不少集团企业亦纷纷“走出去”，向国外扩展之余，也同时买入不少外国龙头企业，以振国威。

同一时期，汽车工业经过数十年摸索期之后，也变得强大起来，立心要称霸全球，于是便将目标集中在当时最大汽车市场——美国的身上，务求要以高质量、高水平，以及高格调的设计风格“攻陷”当地市场。

当时，单靠现行品牌和车款，始终不能摆脱别人眼中先入为主的偏见与固执，于是以一个全新品牌和一个全新包装来进入美国市场成为必然之选，结果在上世纪 80年代的最后一年：1989年，称之为Infiniti(英菲尼迪)的汽车品牌正式走到舞台前，而且也顺利在同年进入美国市场，销售成绩令车厂上下感到十分鼓舞。

英菲尼迪在攻美初期主要靠两款车型，分别是 M30和Q45，前者是以当年的Leopard开发出来的双门跑车和敞篷车版本，但由于反应不太理想，面世三年便停产。至于后者Q45则是令英菲尼迪在美国，以至全世界都让人另眼相看的汽车款式。

Q45其实还有一个孪生兄弟叫PresldeRt(总统)，可想而知Q45是有多豪华才配叫这个名字。事实上，Q45的目标对手除了美国当地一众顶级豪华车，如凯迪拉克Fleetwood和林肯Town Car之外，还有德国的奔驰S-Class和宝马7系。采用一台4.5L V8发动机的Q45，拥有191kW的动力输出：0-100km/h加速仅7s，在当时来说是一辆速度飞快的顶级豪华轿车。

由于Q45在美国取得空前成功，令车厂对英菲尼迪这个品牌也信心十足，所以同时期在当地推出了多款名动一时的产品，如QX4，一款从Pathfinder衍生出来的suv，它的内装豪华程度令当时汽车业界大为震惊，因为从来没人想到越野车可以如此豪华，于是雷克萨斯才有了后来的RX车系。随着QX4的成功，英菲尼迪这个品牌的大名也被更多人所熟悉，而在QX40功成身退之后的接手者便是现在大家熟悉的FX和QX56。

过往两款以Q字命名的车款Q45和QX4都在当地取得成功，所以不难想象到厂方这次改名便起用Q字为头的原因，恐怕就是要唤起大家曾经对英菲尼迪的辉煌。

除了Q45、M30和QX4之外，英菲尼迪还曾推出 J30来接替M30，这款设计典型的四门轿车，采用一台与300ZX共用的3L V6发动机，最大马力输出可达 154kW，并配备当时最先进的四轮转向装置，令J30风头变得一时无两。

英菲尼迪品牌中的不少产品都经过特别设计并全面深化，如上世纪90年代后期推出的130／135便是从 Cefiro脱胎出来，这辆集多种豪华装备与行车宁静的中型轿车，很快便成为市场上其中一款热捧的新车，后来品牌推出的M35／M45也因为前人的努力而继续备受市场追捧。

当然，品牌也意识到不能只靠中、高级汽车来攻城掠地，为了巩固整体战线的防护性，于是便有了后来深入美国每一位车迷心目中的G20车系。作为英菲尼迪的入门车款，G20无论外形设计、装备配套，甚至操控性能都是当年同级别中最强的。

这款以当时被誉为操控最为出色的Primera为基础开发出来的G20，虽然只配一台2L直列四缸发动机，马力输出也只有103kW(后来也增加至107kW)，但凭借着轻巧车身和平均分布的车重布局，令这辆英菲尼迪阵营中唯一的前轮驱动轿车成为当时最受欢迎的入门级车型，而且销售年期更长达十年之久，是品牌除了Q系列之外另一款最畅销的型号。

由于G系的成功，所以后来推出的双门跑车和敞篷车也以G系的名字来继承传统，于是便有了后续的G37等车款。

对于英菲尼迪这次更名，以及更名的车系编排，代表轿车、跑车和敞篷车的Q和代表SUV的QX究竟有何具体意义?共用的字母Q又代表了什么呢?请大家稍安勿躁，我们对此更名行动的研究报告即刻呈上。