最佳伴侣 驾驶斯巴鲁森林人雪乡之旅

然而让我们真正对斯巴鲁森林人产生信任还要从下了高速，进入通往雪乡的省级公路开始。和封闭的高速不同，省级公路并没有足够数量的清雪团队去维护，因此冬天大部分路面都会覆盖上一层被碾压而成的“雪壳”或“冰层”，因此踩着原厂胎来的我们不免有些紧张。不过首先让我们减轻压力的情景是路上非常多见的斯巴鲁森林人，无论是老款还是新款，出街率都非常高，这无疑是对它冰雪路面表现最大的肯定。新一代斯巴鲁森林人之所以如此受欢迎，自然是因为它配备了一套全时四驱系统。这套四驱系统在普通路面上时，会将绝大部分动力输往前轮，当传感器感知到其它车轮需要动力时会将部分动力合理地输送到后轮，与其他都市suv相比，它的优势在于前后轴始终都会得到动力分配，并且四个车轮动力分配的灵活性更高。而它采用的电子式LSD更是增加了车辆的脱困能力，可以让个别有抓地力的车轮单独得到更大的动力输出。在通往雪乡的路上，我们曾沿着一条林场木材运输车的专用通道进入林区取景拍摄，冬天里这条通道其实就是一条木材运输车走过的车辙，先不说四驱系统有多么的聪明，仅仅是森林人底盘出色的通过能力就让我们惊讶，即便车辙中央的积雪过厚，四驱系统也会保持着稳定的动力，让前杠下的底盘护甲将雪压平继续前进。

通往雪乡的路比我们预计的更长，车载和手机导航并无法将“中国雪乡”景区设置为目的地，一位好心指路的当地人告诉说“还有不到200里地，前面路就光溜了!”。东北话也是有地方口音地，我大致理解为“还有不到100km，前面路况良好!”。随着越来越深入林场，路上的车辆的确越来越少，但路面上的积雪和冰却越来越密集，以至于很难再寻找到能够提供足够附着力的水泥路面，这时终于明白了老乡那句“前面路就光溜了!”的含义!不过这样的路况也让我们更深入地了解了森林人的优势。有几次我预感它的电子稳定系统本该启动的瞬间，车辆却依旧保持着稳健的姿态，车辆的循迹轨迹总是保持着非常完美。毫无疑问，这同样是它低重心的功劳，这种优势在冰雪路面上甚至要大于它的四驱系统，更是其他车型所无法达到的。准确地说，在非刻意的驾驶状态下，斯巴鲁森林人是一款很难出现因重心转移而令车身产生滑动的车型。

旅行的意义其实并不在于目的地是哪里，而是沿途的风景与经历。当我们到达“中国雪乡”大门的时候，我们的兴奋点已过、欲望已淡。在被告知车辆无法进入后，这辆陪我们一路走来的森林人被安排进入暖库休息，也算是对它一路辛苦的犒赏。玻璃水壶里面的假冒伪劣产品也终于可以融化咸水，为森林人洗去了一路的风尘。明亮的玻璃外，雪地上漫反射出阳光也刺入的更加强烈，戴上太阳镜毫不犹豫地按下了启动按钮。人生就像旅途，永远不要停止前进的脚步；人生更需要思考，才能知道自己下一站去哪儿!