2.0手动1000公里试车篇
提车有一段时间了，最近实在是忙，只好简简单单的写一下最近的感觉吧！！
价格和配置就不多说了。
视野感受：
新车配新手，自然首先要关注驾驶视野，在速腾这款车上由于看不到车头尤其要注意，最近看到一些哥们有或大或小的小挂蹭，真是心疼，所以把自己的视野和空间感受给大家说一下
1. 车头沿着下切线望过去，看到地大体估了一下大约有5米半的样子，大约有一个车长的距离
2. 从左侧车窗望左侧望，望到地大概有1米半的样子，以此距离通过行人和自行车的就刚好了，不要再靠近了
3. 从右侧车窗望右侧望，望到地大概有5米的样子，可以通过两部车或者说有一个标准车道
4. 望前看，仪表盘上方半圆型隆起最左侧向前延长是左侧车轮的位置，保守点左侧空调出风口的最右侧是左侧车轮的位置，左侧空调出风口的中间调节柄是左侧后视镜的位置
5. 望前看，中间左侧空调出风口的调节柄是右侧车轮的位置，中间故障灯是是右侧后视镜的位置
6. 左侧车头最前端在左侧窗的最前端的延长线上，右侧车头最前端在右侧车门开关的延长线上
7. 打死轮如果前方障碍有三米的距离可以过（这个是感觉没有实际测过，大家多指正）
8. 右后视镜的盲区大概有两个车身，左后视镜的盲区大概有1个半车身
9. A柱转向时对于比较近的人有盲区，所以一定要前后看一看慢速通过
10. B柱C柱对于并线时的回头看的视线影响比较大，一定要注意，我在此出现过两次险情
11. 车内后视镜的视野有限，倒车时一定留意看左右后视镜
噪音感受：
感觉在4挡前也就是55公里时速前，噪音还是比较大的，主要是发动机的翁翁声和底盘的吭坑声（估计是轮胎原因）；一旦进入4挡60公里后，声音明显变小，听到到的只有轮胎碾路的声音，没有任何杂音，车内比较小的声音说话毫不受影响，此状态一直持续到120（以上暂时没有开到），尤其在90-120尤其的好
变速箱感受：
1. 变速箱的确涩，现在好多了，有时有了轻轻一拨就吸入的感觉，有时也很涩。据说首保可以调一下。不过感觉越来越好，估计到时候不用调了
2. 倒挡的确难挂，跟一个的士师傅聊天时，他说大众的车都是这样，一定要把离合踩到最底，这样就好了。以后这样这样操作，果然好多了
3. 1挡起步，2500换挡，20公里换2挡；（现在基本起步就换2挡）30公里换3挡；55公里换4挡；85公里换5挡
4. 我换挡的操作是踩离合，挂到空挡略微停顿一下，挂挡，抬至半联动，加一脚油门转速到2000左右松油门，缓慢松离合，这样换挡很平顺（一挡换二挡不用加油门，直接换也很平顺）
5. 离合半联动位置较高，大约在1/2处，且行程较长，基本到离合结束，大约只留了1/5的自由形成，个人感觉不是很喜欢，虽然尽管这样已经死活将近20次
加速感受：
1. 一挡二挡加速不理想，可能和舍不得给油有关，经常被前车拉下
2. 三档以后加速非常理想，一直到100公里很轻松
3. 所以起步不是速腾的强项，但是起步后的加速就很厉害了
刹车感受：
1. 感觉刹车还是比较有信心的，四五十公里的时速刹停很迅速
2. 但是刹车的结合点不太好找，想纹丝不动的刹停很难
转向变线感受：
1. 方向盘没有真皮真是不爽，手干的时候快速单手操作很容易打滑，加真皮势在必行
2. 转向要注意A柱的影响，变线要注意BC的影响
3. 转向比较精准，操作很轻松，经常在狭窄的地方蛇行前进很舒服
4. 100公里时速变线很轻松很干脆，没有任何拖泥带水
5. 整体感很好，50公里在匝道转向没有问题
油耗：
1. 作为磨和的车油耗十分满意，平均9个左右
2. 路况较好时7个多油，曾经有一次跑到5个半油
车辆装饰和保养：
1. 只买了亚麻坐垫和脚垫
2. 加了车膜，绿色隔热玻璃是悠忽人的，没多大作用
3. 买了3M硬蜡让人免费打了一次，表面看很不错，细看还是有很多细小的黑点，看来天下没有免费的午餐啊
4. 为了接送大肚婆，咬了牙花了150买了一瓶光触媒，一次全部喷完，发现效果不错，原本很淡的味道立刻就没了；后来又买了一盒活性碳和缓释光触媒，现在车内已基本无味道
安全驾驶心得：
1. 有一次从匝道快速驶入主干道，在匝道和主干道接口处有很多人通过，按喇叭不让，只好集中注意力左右避让，终于进入主干道。到了主干道时突然听到一声刹车声，在后视镜内看到一个大客车在离我车很近的地方刹住很是危险，虽然当时我已经完全进入主干道如果有问题对方全责，但是新车谁也不想出问题。事后总结，变道或者进入主干道一定要留意原始车道上的车辆情况，千万不能因他事分心
2. 有一次走错车道在等红灯时发现，调整车道，从后视镜内看到目标车道内一段距离内没车，迅速打过去，突然发现有车，两车同时刹住，这次如果出问题我全责。事后分析，后视镜有盲区，一定要回头望
3. 还有一次走错车道，打算直行驶入左转车道等红绿灯，红绿灯启动直行，突然发现右侧直行车道有一车左转，两车差点向撞，这次谁全责就不好说了。事后分析一定要熟悉路段按规定行驶，如果走错一定要留意正确按规定行驶车辆同时也要留意没有按规定行驶车辆
4. 有一次我在主干道高速行驶，和前车距离较远，一个大巴从辅道切入，我高速行驶狂按喇叭要求其停止驶入，但是由于车距较远大巴继续驶入并且已经横在路中，我由于认为大巴会停止驶入没有减速，所以危险情况出现，我只有迅速回头左看，迅速变道通过，当时如果左侧有车的话就只有急刹了。事后分析，遇到问题不要将风险建立在对对方的判断上，要自己先行采取措施规避风险降低风险成本
车辆问题：
1. 5月8号去上牌等红绿灯起步，不知道是离合松得太快还是车辆问题，起步过程中熄火。再次打火打不着，CD还在想，所以仪表盘灯光全部断电。在马路上趴了3分钟，打算交拖车了，突然可以达着火了，再看所有电脑时间记录油耗全部归零；之后恢复正常
2. 5月14日晚上打车，打不着。门控可以开，车内所有电器全部无法使用，包括开车时的大灯闪烁。只有大灯控制旋纽上的前雾灯显亮和CD工作。叫来拖车，检查电瓶有电，拖出50米后点火发现恢复正常；再次点火失败，拖回4S点火成功。第二天再次点火依然成功，电路检查，4S没有确切的说法，只有拆后再次旋紧的动作。之后到现在再没有发生问题。
3. 个人感觉根据情况判断应该问题不大，应该属于电路接触不良的问题，但是不能确认心里很是不安。希望各位大侠协助分析
花絮：
1. 最初有一次起步，无论如何都挂不进1挡，在马路上走不动，后边喇叭四起，没辙只好二挡起步
2. 有一次起步熄火，再次台离合还是熄火，才发现是在三挡的坡部起步
3. 出现过两次四挡进五挡却挂进了三挡的情况
4. 开车近一个月来，总计死火将近20次，心疼中（练手时开的自动波的）
看到dewbow在帖子中提到要求看到换档平顺性的作业，由于我的是2.0手动的，所以只能说试驾是感觉非常棒的。下面我说说2.0手动的换挡操作心得：
整体思路：
我换挡的操作是迅速踩离合到底，挂到空挡略微停顿一下（心中默念12），挂挡，迅速抬至半联动，加一脚油门转速到和目标档位匹配的转速，缓慢松离合同时缓慢加油门，这样换挡很平顺，下面我把我整理的各个档位对应转速的数据写出来给大家参考一下，一挡换二挡不用加油门，起步超过10公里时速直接换也很平顺
档位 时速 转速 时速 转速 时速 转速 时速 转速
二挡 10 800 20 1400 30 2200
三挡 30 1500 40 1800 50 2200 60 3000
四挡 50 1800 60 2000 70 2400 80 2800
（由于一下子记那么多数不容易，所以难免其中有些数据不准但是相差不多，希望其他高手补充修正，另外我也会再次验证并修改）
价格和配置就不多说了。
视野感受：
新车配新手，自然首先要关注驾驶视野，在速腾这款车上由于看不到车头尤其要注意，最近看到一些哥们有或大或小的小挂蹭，真是心疼，所以把自己的视野和空间感受给大家说一下
1. 车头沿着下切线望过去，看到地大体估了一下大约有5米半的样子，大约有一个车长的距离
2. 从左侧车窗望左侧望，望到地大概有1米半的样子，以此距离通过行人和自行车的就刚好了，不要再靠近了
3. 从右侧车窗望右侧望，望到地大概有5米的样子，可以通过两部车或者说有一个标准车道
4. 望前看，仪表盘上方半圆型隆起最左侧向前延长是左侧车轮的位置，保守点左侧空调出风口的最右侧是左侧车轮的位置，左侧空调出风口的中间调节柄是左侧后视镜的位置
5. 望前看，中间左侧空调出风口的调节柄是右侧车轮的位置，中间故障灯是是右侧后视镜的位置
6. 左侧车头最前端在左侧窗的最前端的延长线上，右侧车头最前端在右侧车门开关的延长线上
7. 打死轮如果前方障碍有三米的距离可以过（这个是感觉没有实际测过，大家多指正）
8. 右后视镜的盲区大概有两个车身，左后视镜的盲区大概有1个半车身
9. A柱转向时对于比较近的人有盲区，所以一定要前后看一看慢速通过
10. B柱C柱对于并线时的回头看的视线影响比较大，一定要注意，我在此出现过两次险情
11. 车内后视镜的视野有限，倒车时一定留意看左右后视镜
噪音感受：
感觉在4挡前也就是55公里时速前，噪音还是比较大的，主要是发动机的翁翁声和底盘的吭坑声（估计是轮胎原因）；一旦进入4挡60公里后，声音明显变小，听到到的只有轮胎碾路的声音，没有任何杂音，车内比较小的声音说话毫不受影响，此状态一直持续到120（以上暂时没有开到），尤其在90-120尤其的好
变速箱感受：
1. 变速箱的确涩，现在好多了，有时有了轻轻一拨就吸入的感觉，有时也很涩。据说首保可以调一下。不过感觉越来越好，估计到时候不用调了
2. 倒挡的确难挂，跟一个的士师傅聊天时，他说大众的车都是这样，一定要把离合踩到最底，这样就好了。以后这样这样操作，果然好多了
3. 1挡起步，2500换挡，20公里换2挡；（现在基本起步就换2挡）30公里换3挡；55公里换4挡；85公里换5挡
4. 我换挡的操作是踩离合，挂到空挡略微停顿一下，挂挡，抬至半联动，加一脚油门转速到2000左右松油门，缓慢松离合，这样换挡很平顺（一挡换二挡不用加油门，直接换也很平顺）
5. 离合半联动位置较高，大约在1/2处，且行程较长，基本到离合结束，大约只留了1/5的自由形成，个人感觉不是很喜欢，虽然尽管这样已经死活将近20次
加速感受：
1. 一挡二挡加速不理想，可能和舍不得给油有关，经常被前车拉下
2. 三档以后加速非常理想，一直到100公里很轻松
3. 所以起步不是速腾的强项，但是起步后的加速就很厉害了
刹车感受：
1. 感觉刹车还是比较有信心的，四五十公里的时速刹停很迅速
2. 但是刹车的结合点不太好找，想纹丝不动的刹停很难
转向变线感受：
1. 方向盘没有真皮真是不爽，手干的时候快速单手操作很容易打滑，加真皮势在必行
2. 转向要注意A柱的影响，变线要注意BC的影响
3. 转向比较精准，操作很轻松，经常在狭窄的地方蛇行前进很舒服
4. 100公里时速变线很轻松很干脆，没有任何拖泥带水
5. 整体感很好，50公里在匝道转向没有问题
油耗：
1. 作为磨和的车油耗十分满意，平均9个左右
2. 路况较好时7个多油，曾经有一次跑到5个半油
车辆装饰和保养：
1. 只买了亚麻坐垫和脚垫
2. 加了车膜，绿色隔热玻璃是悠忽人的，没多大作用
3. 买了3M硬蜡让人免费打了一次，表面看很不错，细看还是有很多细小的黑点，看来天下没有免费的午餐啊
4. 为了接送大肚婆，咬了牙花了150买了一瓶光触媒，一次全部喷完，发现效果不错，原本很淡的味道立刻就没了；后来又买了一盒活性碳和缓释光触媒，现在车内已基本无味道
安全驾驶心得：
1. 有一次从匝道快速驶入主干道，在匝道和主干道接口处有很多人通过，按喇叭不让，只好集中注意力左右避让，终于进入主干道。到了主干道时突然听到一声刹车声，在后视镜内看到一个大客车在离我车很近的地方刹住很是危险，虽然当时我已经完全进入主干道如果有问题对方全责，但是新车谁也不想出问题。事后总结，变道或者进入主干道一定要留意原始车道上的车辆情况，千万不能因他事分心
2. 有一次走错车道在等红灯时发现，调整车道，从后视镜内看到目标车道内一段距离内没车，迅速打过去，突然发现有车，两车同时刹住，这次如果出问题我全责。事后分析，后视镜有盲区，一定要回头望
3. 还有一次走错车道，打算直行驶入左转车道等红绿灯，红绿灯启动直行，突然发现右侧直行车道有一车左转，两车差点向撞，这次谁全责就不好说了。事后分析一定要熟悉路段按规定行驶，如果走错一定要留意正确按规定行驶车辆同时也要留意没有按规定行驶车辆
4. 有一次我在主干道高速行驶，和前车距离较远，一个大巴从辅道切入，我高速行驶狂按喇叭要求其停止驶入，但是由于车距较远大巴继续驶入并且已经横在路中，我由于认为大巴会停止驶入没有减速，所以危险情况出现，我只有迅速回头左看，迅速变道通过，当时如果左侧有车的话就只有急刹了。事后分析，遇到问题不要将风险建立在对对方的判断上，要自己先行采取措施规避风险降低风险成本
车辆问题：
1. 5月8号去上牌等红绿灯起步，不知道是离合松得太快还是车辆问题，起步过程中熄火。再次打火打不着，CD还在想，所以仪表盘灯光全部断电。在马路上趴了3分钟，打算交拖车了，突然可以达着火了，再看所有电脑时间记录油耗全部归零；之后恢复正常
2. 5月14日晚上打车，打不着。门控可以开，车内所有电器全部无法使用，包括开车时的大灯闪烁。只有大灯控制旋纽上的前雾灯显亮和CD工作。叫来拖车，检查电瓶有电，拖出50米后点火发现恢复正常；再次点火失败，拖回4S点火成功。第二天再次点火依然成功，电路检查，4S没有确切的说法，只有拆后再次旋紧的动作。之后到现在再没有发生问题。
3. 个人感觉根据情况判断应该问题不大，应该属于电路接触不良的问题，但是不能确认心里很是不安。希望各位大侠协助分析
花絮：
1. 最初有一次起步，无论如何都挂不进1挡，在马路上走不动，后边喇叭四起，没辙只好二挡起步
2. 有一次起步熄火，再次台离合还是熄火，才发现是在三挡的坡部起步
3. 出现过两次四挡进五挡却挂进了三挡的情况
4. 开车近一个月来，总计死火将近20次，心疼中（练手时开的自动波的）
看到dewbow在帖子中提到要求看到换档平顺性的作业，由于我的是2.0手动的，所以只能说试驾是感觉非常棒的。下面我说说2.0手动的换挡操作心得：
整体思路：
我换挡的操作是迅速踩离合到底，挂到空挡略微停顿一下（心中默念12），挂挡，迅速抬至半联动，加一脚油门转速到和目标档位匹配的转速，缓慢松离合同时缓慢加油门，这样换挡很平顺，下面我把我整理的各个档位对应转速的数据写出来给大家参考一下，一挡换二挡不用加油门，起步超过10公里时速直接换也很平顺
档位 时速 转速 时速 转速 时速 转速 时速 转速
二挡 10 800 20 1400 30 2200
三挡 30 1500 40 1800 50 2200 60 3000
四挡 50 1800 60 2000 70 2400 80 2800
（由于一下子记那么多数不容易，所以难免其中有些数据不准但是相差不多，希望其他高手补充修正，另外我也会再次验证并修改）
- 品牌：
- 大众
- 级别：紧凑型车
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- 13.18-18.58万