长城精灵车主5000公里感言及多图作业
2009年来了，进入新年以来还没有交上一份让大家满意的答卷，今天突发了一些灵感就手写一些东西给大家看看。
精灵5000公里之感言：
精灵的总体质量是让人满意的，从审美角度来说在两厢轿车中是可以让大部分国人都可以欣然接受的一个外观设计，其中前机盖，腰身侧线，后尾灯，前保险杠都算的上是外观设计中的点睛之笔，给人一种踏实感，与精灵相处已经满半年多了，这个外形无论在与什么车对比，与什么车停在一起都能赚来很多的眼球，同时这个抢眼的外观也为大多数的用户省下了一笔不小的盗抢险，为什么呢，因为他太抢眼了，谁都会留意一下，对于从事偷盗职业的专业人士来说，精灵无疑是最不恰当的下手目标。那么是不是说在这个外观设计之下就没有需要改进的一些东西呢？答案肯定是否定的，因为人无完人车无完车，精灵的后保险杠这个位置还存在着从实用性到美观性的提高空间，比如后保险杠向下倾斜一些，可以再加入一些双色元素或者防擦元素的东西；前保险杠可以改变的有棱有较更富有男人气息，毕竟这个车的外观是很讨男人喜欢的，女性肯呢个更喜欢圆润的一些东西，所以对精灵的感觉是比较一般的，没有男性用户看见精灵就两眼冒绿光的现象。
说完外观了再谈谈内饰，精灵的内饰的棕色版设计其实我个人觉得还是比较妥帖的，毕竟得考虑夏天被晒和晚上反光两方面因素，但是由于选材方面的一些问题导致一些褪色的情况（据我观察目前我的车经过将近一年的老化颜色问题已经基本稳定了）不过值得称赞的是精灵驾驶室内的异味是比较小的，新车的味道很轻微，我对比过天津一汽的威志和奇瑞的旗云和QQ3,QQ6。精灵在这个方面做的还是值得稍微表扬一下的，对有害物质的控制还是不错的。说到内饰不得不说一些小部件，这方面做得呢就不是太好了，但如果从价格方面考虑这个瑕疵是可以接受的，建议厂家学习学习韩系日系汽车企业对内饰的设计和材料的选择，在这方面我们缺少的是富有激情的创造和富有人性化的体验设计，举例几个；1、精灵没有达到某个速度自动中控闭锁车门的设计2、一键落窗不如改成一键升窗。3、行车电脑信息过于简单等等等等，这一点我们拭目以待09版的精灵上市以后给我们一些什么样的惊喜。但是这也有前提，前提就是价格成本质量之间的一个平衡点，我相信任何厂家的老板都是商人而不是慈善家，所不同的是企业所坚守的信念是什么。
精灵说完了，跨越个平台说说绚丽，绚丽这个车也是国产车中不错的选择，无论是从制造工艺上海市从一些细节的地方来看，这起码说明了这个设计团队已经开始进入到对细节的关注中而不是仅停留在对宏观的把握上。那么细节问题是否就全部消失了呢？答案不言而喻，国产品牌在这方面还有很长的路要走，还有很多的事情要做，具体问题不多说因为相关的建议和车友的反馈都已经汇总到了生产研发的部门，我来说个大的方面，哪个方面呢-----动力和调教，从绚丽这款车来看长城在车身工艺上是没有太大问题的，装配工艺上需要对细节部分和微小部件进行一些精细加工和装配，车身涂装方面还是值得放心的，设计方面应该加强人机界面设计和对噪音的控制（通过怎样的设计能在不增加成本的情况下降低声音）还有就是在总装之后如何消除车子的多余杂音。动力和变速箱部分应该能同理配合以达到变速箱尽量少的损耗发动机所爆发出来的动力，这肯定是个系统工程我作为一个门外汉不敢妄自菲薄，但如果能在日系韩系美系汽车厂家都已经不景气的情况之下去抄个老外优秀设计人员的底来加强一下我们的设计团队。中国汽车业缺的不是大专院校毕业的硕士博士，缺的是什么？是在自由教育之下产生的极富激情极富创造力和想象力的团队，我们的团队往往是在条条框框之下进行工作，而国外的一些优秀设计团队往往都是在一种近似于疯狂的歇斯底里的极富有激情的状态下去设计研发一款产品。只有激情的团队和疯狂的团队才能研发出一款疯狂的产品，创造出疯狂的销售，在这里不是说我们国内的汽车企业执行严格的管理不对，但研发部门如果能与其他的部门有所不同给予一定的“变”也许能收到不一样的效果。
之前说的一些东西好像和车型没什么太大的关系，那就这样吧，干脆就天马行空的聊些东西。上次恳谈会的时候有一位玩具制造商也参加了，当然他也是一位车主是嘉鱼，从他一些的产品图片上面来看，看什么？不是说看他的玩具厂有什么玩具，是国外一些委托他生产玩具时所提出的一些要求，当时我们促膝而谈他说了一个东西比如蜘蛛侠在上市公映之前还在拍摄的时候就已经把她的玩具设计方案交到玩具制造厂，玩具制造厂制造出来以后呢会按照导演和制片方的要求发全球货运到相应的港口，但这里面有一个顺序，就是哪里要上映这部影片，他的货柜就会跟到哪里，基本上不浪费货运和存储费用。从这点来看老外们做事情的时候N多部门之间的团队协作更像是人的各个肌体之间的协作，非常协调。但看看国内的厂商，别管是造什么的，基本都无法达到的。很多企业都在说团队协作团队协作，但是基本上各个团队都存在各自为战小利益高于团队总利益的情况，不是说老外就没有，而是相对来说比较少，所以在二战之后欧美国家发展的速度是很快的。
越扯越远了，回入正题。还来说说精灵和炫丽的车吧，09年将是长城承载类汽车乘用车新品辈出的一个年头，但同时也是全球经济最严峻的一年如何把钱用在刀刃上是要研究的，但如何能够占领先机也是要研究的，毕竟这样的经济危机没有谁是有经验的，自大地球上有人类以来此次的经济危机是范围最大影响最广的，从这一滩浑水里面就看谁能逮到最肥的鱼了。在这里用一句话结束今天的闲谈：万里长城永不到，乱世里面出英雄。
购车之初
拆开看看
新买的座套
开车爬山
