从经验出发 骏捷FRV车主谈天窗

一、关于漏水
1、早期的低价格天窗有本身劣质漏水的情况，现在早已经没有了。
2、橡胶件会老化，严格地说天窗运动件与固定件之间过几年会漏，这与后备箱或车门老化后漏水几率一样大——谁会因此不要后备箱或尽量少要几个车门呢。
正常看待车辆老化即可。

二、关于车顶刚性与价格
这俩问题可以一起谈。有天窗的车顶，其钢架结构与没有天窗的车顶不同，有更多的钢梁，这才是有天窗要贵一些的原因，因为蒙皮可以大跨度包上，而天窗不能装在铁皮上，必须安装在钢架上。
所以，有天窗的车顶更结实，价格也贵。有天窗的车顶有更多钢架结构，更能保护乘员，而恰恰不是相反。

三、关于调节空气
不抽烟是不是不需要天窗？不是的，天窗不是烟囱。
人类是靠血液循环恒温供氧供养的（不好意思，老本行是学医的），否则为什么心脏在很接近头部而不是接近身体中间更合理的位置呢？无论寒暑，我们头部温度比脚部高，所以我们冬天脚暖一些就舒服（脚部血液供应不如头部），而夏天则头部凉爽些更舒服（脑细胞怕热，夏天本来就热，头部散热不好很难受，开车更危险）。但是，在车内这个狭小空间，无论冬天开热风还是夏天开空调，虽然我们会调整冬天吹脚夏天吹头，但还是因为空间封闭、流动性差，热空气因为较轻而在头部聚集，冷空气较重而集中在脚部。
老司机有体会，冬天开暖风时间长了，常常会头上身上热了，可脚丫子还没暖过来；夏天开空调时间长了，常常会仍然需要冷风吹着脸，但脚已经有些冷了。
天窗可以调节空气，散去头部聚集的温暖污浊的空气，增强空气流动，使人体感觉更舒适，提高驾驶安全性。
天窗在正常行驶中倾斜开启时，不会进气，只会排气。

四、关于油耗
一般天窗有两种开启方式。跑起一定速度，当斜撑起天窗时，因为迎风角度的关系，天窗会产生向下的压力（由于天窗位置更靠前，这个作用比尾翼还好），增强车辆的抓地力。这个时候，如果关闭其它车窗、关闭空调、打开外循环，就是车辆最省油的状态，比没有天窗的车辆开空调或开侧窗都省油。
全景天窗不这么开就另说了。

五、关于“豪华”
没人会认为一辆有天窗的驴车比没有天窗的更“豪华”吧？
天窗不是为了“面子”，天窗是一项功能，是一项有用的功能，之所以豪华车大多有天窗，只是因为豪华车配置的功能较多。
过去有一种老式双排座大皮卡叫“迎宾”牌，后排座位窗玻璃根本不能升降，是死玻璃——恐怕谁也不觉得现在双排皮卡后排座的可手摇升降车窗是为了“面子”吧。


天窗很有用，但不是必须的，不是说一辆车没有天窗就开不走，但也不能说它像后座放十个毛绒玩具那么毫无作用。它只是更结实、更安全、更舒适、更省油，在某些环境下，更浪漫。