关于X5以及途锐
现在的男人，到了一定年纪，大多数都喜欢车，也喜欢讨论关于车的话题。
日子过得真快，出来有年数了，职业的原因，和车关系越来越密切，好在兴趣所在，乐在其中，一个多月以前，搜索资料时发现这个地方，嘿嘿！看见各位车友热火朝天，于是开始想：那天咱也要挤上槽侃上几句，特别看见有些朋友关于途锐与X5的探讨，更想参与其中。于是零零散散写写停停，直到终于可以交上作业，才敢出来磨唧几声，不过说实话，对于那些专业数据，并不内行，只自我感觉好歹也算摸了几辆车，谈谈感受话话家常，应该还是可以的。
X5 自1999年在美国上市以来，反应不俗，北美市场有直列6缸3.0，V8 4.4，V8 4.6，V8 4.8四种排量销售 ，07年改版后，新款就只保留了直六3.0及V8 4.8两种版本，我有用过其中的3.0以及4.4两款，车款跨越99年到05年。
途锐03年上市，当年出厂的称为04款，共有V6 3.2， V84.2 ，V10 5.0三种排量，新款开始有V6 3.6，在美国叫做Touareg 2，而在这其中，除了V10 5.0没开过以外，从04款到06款的V6 3.2及V8 4.2，都用过一段时间。
动力：有段时间，X5V8 4.4被誉为提速怪兽，确实，很多时候或许你会忘记操控的是一部2吨半的车。说到提速，我是偏向于宝马X5，途锐起步明显的感觉偏重（同等排量对比），急加速反应也并不灵敏，X5不同，就算3.0，也照样可以感受得到那种伶俐感，但话说回来，上路起来后，动力都还是相当不错的，毕竟这两款都是SUV，咱也不可能用超跑那种贴地飞行的感觉来对比。
方向：都配置真皮多功能方向盘，X5方向盘粗细适中本人感觉握感超好，重过途锐，操纵感明显不俗，驾驶乐趣充足；不过对于女人而言，同时试过这两款车，多数是会喜欢途锐的方向：轻巧。
音响：如果是途锐带底盘升降的车一般选配都比较高一点，这个版本的音响感觉好过X5，但普通配置的途锐，音响效果一般 ，X5选配带有低音炮版本的音响，这个版本的相对高配一些，对于喜欢迪厅音乐的朋友而言还是有点震撼力的，不过总体来说，途锐音响还算是不错的，细节设计略好，如果你细心，你会发现当你驾驶途锐开上高速外面杂音增大时，音量也会自动调节增大。
用油：既然车有中规，美规，欧规等等，那自然是根据各地的气候，路况，油品等等差异决定车的调校有所差异，在美国，一般加油站都只有常规（Regular) ，特别(special) 两种汽油提供，少数加油站你会看见有超级汽油（super），在这边也算是用了一些车了，不管是开凯宴S，又或者是悍马H2，统统使用的普通汽油，我相信除了那些顶级名车超级玩家外，应该很少有人用到超级（super），甚至连特别(special)，至今我还没有加过，曾经有X5运到了国内，加油后没多久发动机故障灯亮起来（check Engine检查发动机 ），我不知道加的是多少号的汽油，但毫无疑问，油质不好，车也会水土不服。
至于油耗：我曾经有开过一个玩笑：连续轰了几脚油门，我感觉油表指针都掉下去了一些，说这话的那段日子，开的是一部途锐，玩笑是开的很夸张，不过确实感觉同等排量下，X5的油耗略感经济一些，但话说回来，都是2吨多重的车，咱要求也不能够太高。
内饰：看过一些朋友的帖子，说途锐开起来有杂响，毕竟经手的都是用了几年的二手车，在这点上更有体会，有次曾不小心下车时候擦到门框，竟然把门边的塑料件给带下来，好在一拍，又回去了，呵呵！而且细心的朋友还会发现，用过一段时间后，那些需要反复触摸的按钮（玻璃升降，空调，音响，导航等使用频率较高的按键）竟然会掉色；而X5在这方面还算做得比较扎实。至于说途锐喇叭会出故障，这点倒是没有注意到，在这边喇叭几乎是用不上的，至于说启动的时候动力转向偶尔失灵，我所接触的这么多车中，还没有遇见过这种状况，还有一个问题，不知道各位有没有主意，途锐屁股底排气管上方的金属盖板，使用一段时间后，竟然也会熏黄甚至发黑变色，改版后的途锐好像就好很多了，希望不会再出现类似状况；另外，途锐手刹偶尔也会出现比较难回位的状况，需要多拉扯几下才ok。
配置：电动方向盘，前电动座椅，自动空调，对于X5而言，这些属于基本配置，而对于途锐，电动方向盘尚属选配，至今为止，我已经不止一次看见手动座椅的途锐，包括06新款的，还记得第一次看见，我都有点不相信自己了，总觉得在这个价位上的车，这样也确实是太抠了吧！不过，前座电加热是途锐基本配置，而在X5上却是选配；至于底盘升降，导航，6碟，全电加热座椅，前，后电动座椅（仅X5，途锐好像是没有后座电动可选的，不知是否有误），大灯清洗（仅X5），动力双氙灯（自动灯），电眼，低音炮，DVD，车载电话，后窗帘（X5多侧窗帘），至于车轮据说最高可选配22寸合金轮箍（我所经手的车，原厂配备最高X5只见过20寸的，途锐19寸，当然，这些是选配）。
变速箱：X5 有纯手动档的和手自一体5前速变速可选（新款电子档位是6前速），途锐配置手自一体6前速变速。
安全气囊：X5配置有前六（左右驾驶各三）安全气囊，途锐配置有前六后二（前左右各三后2侧）共8个安全气囊。
空调：呵呵，相比之下，X5是明显的够力一些。
底盘升降：对于一部城市舒适性与越野性能兼备的SUV而言，选择带有底盘升降功能是个很有用的配置， 在北美，X5除了3.0以外，4.4，4.6，4.8，都可以选配底盘升降（从07款后是否已经取消了这个选择配置，不太确定），途锐则是从上市阿起，全车系都可选底盘升降配置，我有用过04，05款的V6以及V8途锐底盘升降版，也有开过一部02款的V84.4X5底盘升降版，个人感觉，途锐底盘升降可调距离是大过X5的，偏向于越野性能的朋友，自己来找答案了！毕竟，X5的定义是城市SUV .
来说说一些小细节吧，途锐没有设置中控灯，而在后座两门旁上方各有一个单独可调照明灯，即使夜间行驶的时候使用，也不会影响到前边驾驶视线；X5门锁开关就变速杆后有一控制按钮，途锐4个门上都设有独立控制门锁开关锁定和解除；途锐的倒车镜可以收起，在车位紧张的地方，还是比较实用的，如果你选配电眼，X5是前4后4 共8感应点，途锐是前4后6共10感应点。途锐的前座杯架两杯左右设计，曾一次过弯的时候稍快了一些，放的咖啡杯翻了泼到我裤子上，且感觉设计的略浅了一些，若放置瓶装水后换档会觉得稍稍碰到手，X5前座杯架两杯前后放置，感觉这样应该好一些，毕竟开车都是在前行。途锐副驾驶座椅下有一个抽屉，可是能够放不少东西的，小东西多的朋友应该喜欢。途锐的行李架可前后移动，需要钥匙开启，X5相对简洁一些，也无法移动。
外观而言，环肥燕瘦各有评价，正所谓萝卜白菜是各有所爱，总之这两款车的外观都不错。车内空间是不相上下，但X5后座没有传统隆起的传动杆位置，如果同时坐上5个人的话，我想坐后中座的人，X5应当舒适一些吧。
以上纯属个人感受，仅供参考，也仅指06款以前部分车型驾驶感觉对比，对于这两款车也没有去准确统计共试驾了了多少部，但想想至少也是超过50部了吧，且数字在不断增长中，长时间使用的车差不多20部了，少则几百英里，多则几千英里，我想，对于这两款车，咱也算有资格可以说说闲话了吧。
总而言之，能够赢得这么多人喜欢，足以证明这两款车都是好车。所谓见仁见智，各有千秋！
能力有限，先写这么多吧，慢慢补充修改，错误之处也希望有朋友能够给指正一下 ，有空咱侃侃车，互相探讨。
日子过得真快，出来有年数了，职业的原因，和车关系越来越密切，好在兴趣所在，乐在其中，一个多月以前，搜索资料时发现这个地方，嘿嘿！看见各位车友热火朝天，于是开始想：那天咱也要挤上槽侃上几句，特别看见有些朋友关于途锐与X5的探讨，更想参与其中。于是零零散散写写停停，直到终于可以交上作业，才敢出来磨唧几声，不过说实话，对于那些专业数据，并不内行，只自我感觉好歹也算摸了几辆车，谈谈感受话话家常，应该还是可以的。
X5 自1999年在美国上市以来，反应不俗，北美市场有直列6缸3.0，V8 4.4，V8 4.6，V8 4.8四种排量销售 ，07年改版后，新款就只保留了直六3.0及V8 4.8两种版本，我有用过其中的3.0以及4.4两款，车款跨越99年到05年。
途锐03年上市，当年出厂的称为04款，共有V6 3.2， V84.2 ，V10 5.0三种排量，新款开始有V6 3.6，在美国叫做Touareg 2，而在这其中，除了V10 5.0没开过以外，从04款到06款的V6 3.2及V8 4.2，都用过一段时间。
动力：有段时间，X5V8 4.4被誉为提速怪兽，确实，很多时候或许你会忘记操控的是一部2吨半的车。说到提速，我是偏向于宝马X5，途锐起步明显的感觉偏重（同等排量对比），急加速反应也并不灵敏，X5不同，就算3.0，也照样可以感受得到那种伶俐感，但话说回来，上路起来后，动力都还是相当不错的，毕竟这两款都是SUV，咱也不可能用超跑那种贴地飞行的感觉来对比。
方向：都配置真皮多功能方向盘，X5方向盘粗细适中本人感觉握感超好，重过途锐，操纵感明显不俗，驾驶乐趣充足；不过对于女人而言，同时试过这两款车，多数是会喜欢途锐的方向：轻巧。
音响：如果是途锐带底盘升降的车一般选配都比较高一点，这个版本的音响感觉好过X5，但普通配置的途锐，音响效果一般 ，X5选配带有低音炮版本的音响，这个版本的相对高配一些，对于喜欢迪厅音乐的朋友而言还是有点震撼力的，不过总体来说，途锐音响还算是不错的，细节设计略好，如果你细心，你会发现当你驾驶途锐开上高速外面杂音增大时，音量也会自动调节增大。
用油：既然车有中规，美规，欧规等等，那自然是根据各地的气候，路况，油品等等差异决定车的调校有所差异，在美国，一般加油站都只有常规（Regular) ，特别(special) 两种汽油提供，少数加油站你会看见有超级汽油（super），在这边也算是用了一些车了，不管是开凯宴S，又或者是悍马H2，统统使用的普通汽油，我相信除了那些顶级名车超级玩家外，应该很少有人用到超级（super），甚至连特别(special)，至今我还没有加过，曾经有X5运到了国内，加油后没多久发动机故障灯亮起来（check Engine检查发动机 ），我不知道加的是多少号的汽油，但毫无疑问，油质不好，车也会水土不服。
至于油耗：我曾经有开过一个玩笑：连续轰了几脚油门，我感觉油表指针都掉下去了一些，说这话的那段日子，开的是一部途锐，玩笑是开的很夸张，不过确实感觉同等排量下，X5的油耗略感经济一些，但话说回来，都是2吨多重的车，咱要求也不能够太高。
内饰：看过一些朋友的帖子，说途锐开起来有杂响，毕竟经手的都是用了几年的二手车，在这点上更有体会，有次曾不小心下车时候擦到门框，竟然把门边的塑料件给带下来，好在一拍，又回去了，呵呵！而且细心的朋友还会发现，用过一段时间后，那些需要反复触摸的按钮（玻璃升降，空调，音响，导航等使用频率较高的按键）竟然会掉色；而X5在这方面还算做得比较扎实。至于说途锐喇叭会出故障，这点倒是没有注意到，在这边喇叭几乎是用不上的，至于说启动的时候动力转向偶尔失灵，我所接触的这么多车中，还没有遇见过这种状况，还有一个问题，不知道各位有没有主意，途锐屁股底排气管上方的金属盖板，使用一段时间后，竟然也会熏黄甚至发黑变色，改版后的途锐好像就好很多了，希望不会再出现类似状况；另外，途锐手刹偶尔也会出现比较难回位的状况，需要多拉扯几下才ok。
配置：电动方向盘，前电动座椅，自动空调，对于X5而言，这些属于基本配置，而对于途锐，电动方向盘尚属选配，至今为止，我已经不止一次看见手动座椅的途锐，包括06新款的，还记得第一次看见，我都有点不相信自己了，总觉得在这个价位上的车，这样也确实是太抠了吧！不过，前座电加热是途锐基本配置，而在X5上却是选配；至于底盘升降，导航，6碟，全电加热座椅，前，后电动座椅（仅X5，途锐好像是没有后座电动可选的，不知是否有误），大灯清洗（仅X5），动力双氙灯（自动灯），电眼，低音炮，DVD，车载电话，后窗帘（X5多侧窗帘），至于车轮据说最高可选配22寸合金轮箍（我所经手的车，原厂配备最高X5只见过20寸的，途锐19寸，当然，这些是选配）。
变速箱：X5 有纯手动档的和手自一体5前速变速可选（新款电子档位是6前速），途锐配置手自一体6前速变速。
安全气囊：X5配置有前六（左右驾驶各三）安全气囊，途锐配置有前六后二（前左右各三后2侧）共8个安全气囊。
空调：呵呵，相比之下，X5是明显的够力一些。
底盘升降：对于一部城市舒适性与越野性能兼备的SUV而言，选择带有底盘升降功能是个很有用的配置， 在北美，X5除了3.0以外，4.4，4.6，4.8，都可以选配底盘升降（从07款后是否已经取消了这个选择配置，不太确定），途锐则是从上市阿起，全车系都可选底盘升降配置，我有用过04，05款的V6以及V8途锐底盘升降版，也有开过一部02款的V84.4X5底盘升降版，个人感觉，途锐底盘升降可调距离是大过X5的，偏向于越野性能的朋友，自己来找答案了！毕竟，X5的定义是城市SUV .
来说说一些小细节吧，途锐没有设置中控灯，而在后座两门旁上方各有一个单独可调照明灯，即使夜间行驶的时候使用，也不会影响到前边驾驶视线；X5门锁开关就变速杆后有一控制按钮，途锐4个门上都设有独立控制门锁开关锁定和解除；途锐的倒车镜可以收起，在车位紧张的地方，还是比较实用的，如果你选配电眼，X5是前4后4 共8感应点，途锐是前4后6共10感应点。途锐的前座杯架两杯左右设计，曾一次过弯的时候稍快了一些，放的咖啡杯翻了泼到我裤子上，且感觉设计的略浅了一些，若放置瓶装水后换档会觉得稍稍碰到手，X5前座杯架两杯前后放置，感觉这样应该好一些，毕竟开车都是在前行。途锐副驾驶座椅下有一个抽屉，可是能够放不少东西的，小东西多的朋友应该喜欢。途锐的行李架可前后移动，需要钥匙开启，X5相对简洁一些，也无法移动。
外观而言，环肥燕瘦各有评价，正所谓萝卜白菜是各有所爱，总之这两款车的外观都不错。车内空间是不相上下，但X5后座没有传统隆起的传动杆位置，如果同时坐上5个人的话，我想坐后中座的人，X5应当舒适一些吧。
以上纯属个人感受，仅供参考，也仅指06款以前部分车型驾驶感觉对比，对于这两款车也没有去准确统计共试驾了了多少部，但想想至少也是超过50部了吧，且数字在不断增长中，长时间使用的车差不多20部了，少则几百英里，多则几千英里，我想，对于这两款车，咱也算有资格可以说说闲话了吧。
总而言之，能够赢得这么多人喜欢，足以证明这两款车都是好车。所谓见仁见智，各有千秋！
能力有限，先写这么多吧，慢慢补充修改，错误之处也希望有朋友能够给指正一下 ，有空咱侃侃车，互相探讨。
