依然是公路王者 试驾宝马X5xDrive28i
由于欧盟严苛的排放标准限制和可持续发展的因素，2.0T发动机搭载在大型SUV和豪华车上将成为一种趋势。在沃尔沃XC90的身先士卒之后，宝马也紧随其后的推出了搭载2.0T发动机的X5 xDrive28i车型，除了为节能减排做贡献之外，作为入门级车型的X5 xDrive28i售价有望低于70万元。除此之外，相信更多人关注的是搭载2.0T发动机的X5动力表现究竟如何？接下来，我们通过这篇测试文章给您一个答案。
大排量发动机在慢慢脱离开众人视线的时候，不免有人会缅怀那浑厚的声浪和澎湃的加速性能，当小排量发动机搭载在大型SUV上之后，质疑声音的出现也是情理之中。但当我在与这台X5 xDrive28i短暂相处了一段时间之后，它的表现给了这种质疑一个有力的回击，它还是那台有着强悍公路性能的宝马X5，无论是深踩油门后座椅靠背给予你强烈的推击感，还是100Km/h之后表现出仍有着使不完的力气，都让你觉得它似乎和X5 xDrive35i在感官上没有太多区别。
◆ 宝马为何推出2.0T发动机的X5？
欧盟的环保标准向来是最苛刻的，同期对二氧化碳排放和燃油消耗量要比美国和中国都低。欧盟最新规定预计在2020年实现每公里排放95克二氧化碳，燃油每百公里行程则仅需4.2升。所以，除了那些目前还为数不多的新能源车之外，将2.0T等小排量发动机陆续搭载在大型SUV和豪华车上将成为一种趋势。
当然，除了排放标准的促使下，对于消费者的好处也有很多。本次宝马推出了更加入门的这款X5 xDrive28i车型，搭载了2.0T发动机，售价很可能会下探到70万元左右，至于动力方面的表现，我在文章开篇已经迫不及待的给出了答案，具体有多优秀，您接着看下面的测试数据。
◆ 百公里加速7.12秒，仅比35i慢了0.4秒！
抛开搭载在大型SUV宝马X5身上这台2.0T发动机是否够用这个问题，宝马的这套N20B20发动机我们其实已经很熟悉了，在之前的N46、N52等宝马引以为傲的自吸发动机退役之后，N20担当起来宝马的绝对主力，匹配8AT变速箱，加速犹如自然吸气一般，顺畅的驾驶感受完全不亚于大排量自然吸气发动机，这就是此前N20发动机给我的第一印象，当然，它在328i、X3、5系GT528i上都有着良好的表现。
最终得到的7.12秒的加速成绩也仅比之前我们测得的35i慢了0.4秒而已，从初段的加速表现来看，28i几乎与35i相同，只是在后端的蓄力方面略显不足，我个人认为它的表现已经相当出色了。
由于目前还没有这款X5 xDrive28i整备质量的具体参数，但是质量比35i轻是肯定的，这会对如此优秀的刹车成绩带来帮助，最终35.71的成绩绝对是在同级别中名列前茅了！
| 动力参数表 | ||||
| 车型 | 最大功率(kW) | 最大功率转速(rpm) | 最大扭矩(N·m) | 最大扭矩转速(rpm) |
| 宝马X5 xDrive35i | 225 | 5800 | 400 | 1200-5000 |
| 宝马X5 xDrive28i | 180 | 5000-6500 | 350 | 1250-4800 |
| 沃尔沃XC90 | 235 | 5700 | 400 | 2200-5400 |
目前同级别的对手当中，只有沃尔沃XC90采用了2.0T的发动机，虽然说XC90在账面数据上的实力要略胜于X5的2.0T车型，但从测试过X5 xDrive28i之后，他们之间的对决胜负很难说，我们也将在后续对比测试这两款同为2.0T的大型SUV，到时自然会给您一个答案。
