别人嫁女我娶妻 谈谈奇瑞战略合作模式

谈奇瑞汽车合作模式：“别人嫁女我娶妻”
    多年来，中国的绝大部分合资企业仍然都是“嫁女儿”――合资公司里的产品都是用的国外品牌，中方在合资公司里的决定权很少。“中国汽车集团与外国汽车的名门望族联姻，成立合资公司，在合资公司里，中方都是靓女先嫁，然后生出的孩子用的是别人的品牌，合资的中方对合资产品的决定权少而又少，这与旧社会忍气吞声的小媳妇何异？”
奇瑞怎样娶妻 奇瑞已经在全世界范围内“娶妻生子
        “无外不强，无内不安”，是奇瑞国际化发展的一种信仰。目前，奇瑞正积极实施“大国际”战略，全面推进全球化布局，以中东、南美、非洲、独联体为核心，在俄罗斯、乌克兰、埃及、马来西亚、伊朗、阿根廷等国家建立了组装厂，并相继与美国量子公司、意大利菲亚特公司、美国江森集团、PPG等产业链上下游的企业开展了不同方式的合资合作。通过成本低廉的组装方式，奇瑞汽车在国际舞台上迅速实现扩张，产品向全球70余个国家和地区出口，已建或正在建的海外CKD工厂达到15个，将深度覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场。
    为什么说奇瑞合资是娶妻呢？这是由奇瑞合资的特点决定的：一是奇瑞合资以开拓海外市场为主要目标；二是奇瑞合资以输出产品和技术为核心；三是奇瑞合资以坚持奇瑞品牌的独立性为特点；四是奇瑞合资以提升奇瑞全球竞争力为最终目的。
    这些特点都表现出奇瑞在合资企业中的比较强势的地位，可以看出，奇瑞不但娶了“外国老婆”为奇瑞生孩子，而且还要娶好几个媳妇，这样奇瑞就可以在全世界范围内开花结果，这样奇瑞的孩子就可以生养在世界很多地方。
中国传统合资企业怎样“嫁女”
    与奇瑞相反，中国绝大部分的合资企业中，中方的地位与“小媳妇”无异：首先是合资企业的孩子跟外方姓――用外方的品牌；其次是由于外方拥有核心技术，因此在合资企业中有很高的决策权，很多重要部门，都是外方把持；还有很多合资外方在中国有两家轿车合资企业，因此这两个合资企业就会因为引进的车型而“打架“，类似一个大家中的几个妻妾争宠。
    当奇瑞提出在海外建厂时，国内一家汽车合资厂老总曾说：“绝对不可能，这是奇瑞幼稚的想法，伊朗这个地方我受合资外方的委托考察过，到那里生产轿车成本绝对下不来。”可是偏偏他认为不可能做到的事，奇瑞却做到了。如果说奇瑞娶妻的结果是奇瑞品牌在世界上的影响力越来越大，奇瑞的产品在世界上跑的越来越多，那么这些中国汽车企业“嫁女”的结果又是什么呢？
       “从上海大众和一汽大众的产品看到的都是大众的骨血，却看不到中方的血脉。”；“如果还是以现在这种方式继续合资下去，恐怕就要印证封建时代的古语嫁出去的女儿泼出去的水，女儿再多，终究是别人家的媳妇。”；“如果有一天，跨国公司拂袖而去，合资的中方既没有赖以养老的孩子，也没有可以谋生的技术，拿什么生存呢？”； “中国汽车企业，你究竟要替别人养大多少女儿？合资汽车企业的中方，又拿什么来传宗接代呢？”
    现在看中国绝大部分合资公司，仍然没有摆脱在合资企业中的弱势地位。而且，一个很明显的趋势是，跨国公司加强了对合资公司控制权的争夺，特别是销售权。很多合资公司的销售权已经由中方转到外方。现在很多合资企业中，希望能用“市场换技术”的中方不但没有能掌握开发轿车的“技术”，反而连“市场”控制权都失去了。