比亚迪F0中段消音后谈感受 附全车装饰

注意弯曲度，我是焊接前就先让师傅把中段管口整过型，确保对接后不低于底盘最低处————以防托底！！

另外的师傅来帮忙了，他不抽烟，省了我的玉溪了，哈哈哈哈

中途我也去帮忙，所以照片不多，这是焊好后安了2个比亚迪F3原装的吊耳，这个很重要，一定要装，否者开着开着排气管掉了才笑死人！！。。。顺便说说，这个吊耳可真贵（我自备材料没买这个）于是用了４Ｓ的，贵啊！相对６０元师傅的工时费，我觉得师傅太辛苦了！！！使用了氧焊，电焊，还有整形管口，还有取下和安装吊耳（很费劲的）。。。。搞了1个小时终于搞定！

向师傅致敬！！！！注意看挂耳的位置！！这个是很关键的，没有橡胶挂耳容易日后照成排气管共振，以及机械损伤————后果很严重！！

安装好了，迫不及待点火试车，哇。。。！排气管没声音了，一点都没有了，现在空油3000转的声音比原来2000转的声音还小！

向师傅道谢，发烟之后，付完款马上上路感受，有点郁闷。。。。。。。555555555555555555，因为排气没声音了（就是以前那种小赛车，嗡嗡的声音）所以发动机声音显得很明显，！但打开窗户在路上车子基本没什么声音，被环境噪音掩盖了！

--------------------还有一个郁闷，还没有确定，感觉2档没以前推背了，我以前偶尔会一来气就把2档轰到4000转！很是推背，现在感觉软了（不知道是不是心理作用，这些天好好感觉一下再进一步汇报），2档起步竟熄了一次火，我晕，和以前感觉不一样了，一下没习惯！

中段有喜有忧，有感受的欢迎回帖，一同分享你的欢喜你的忧！！。。。。

2010 01 04更新汇报：

中段绝对有必要，没用动力损失，车子安静多了，把发动机隔音在做一下（我已经研究很久了），基本可以接近中级轿车的静音效果！！！！！！！！！！！！！

2010.02.3更新

其实我现在觉得加不加中段是要靠自己判断的————也涉及取舍问题：你要“降噪”还是要“担心动力的不确定”——————之所以这么说，原因很简单，没谁拿得出准确的数据显示加了中段后动 力和油耗有什么变化！！————动力其实是一个很复杂的综合问题，远非大和小这么简单————就像同一辆F1，调校几乎占了至关重要的地位！！

有人简单的认为排气管就是为了消音，呵呵错了吧————回压鼓的原理大家可以参考一下————简单的来说：低速时反而需要一定的排气阻力，才可以让发动机有最大的扭矩输出，而高速时需要排气顺畅，以求及时吸入更多的进气。。。否则你看到的赛车就没有排气管了！！

我加中段，是一根直通的管子，不是那种一眼望不穿的中段！。。。使用过一段时间：觉得动力没影响，我是指市区，和常规高速，我跑过150时速，还有动力余量，我不敢向180暴表冲击，除了安全问题，超速罚款问题——还有一个重要原因是，真到了极速肯定伤车————自己的车我不会这样糟蹋，要是谁敢把他的车给我开，我就真给你试试极速！！——————————所以我也不敢说加了中段对极速是否影响了。。。我是这么认为的，像我现在的蛋蛋轻松可以跑到145以上，够用了，不像以前，跑到130那声音简直要崩溃！！加中段也是为我的“隔音大业”做前期必要处理——————我肯定的告诉你，不加中段，隔音会事倍功半！！