从提车到试驾！名爵MG6超详细心得汇总

油耗。热车静态油耗 0.8--1.0L；多数为0.9L。



在市内没有机会跑高速，最高只是70公里左右。平均时速比昨天高了一点，油耗相应降低了一点。

  再谈谈驾驶感受。有同学表扬我们的作业“生动”；我看这是很必须的。人有血有肉，人驾车的感受，同样该是有血有肉！

  比起“雷克萨斯”、“日产新天籁”等车，发动机的声音是大了。但是，我接受。MG6的声音，带有些“野性”，油门灵敏，一点就有，听起来是“啾..隆隆隆...”的声音。没发现“滞后感”。暂时没机会跑高速，咱们就冲很高很长的桥！

  比起我妹妹的“思域1.8L”，两车发动机的声音在怠速时基本持平。满载4人转速3000以上时，“思域1.8L”显得力不从心了；发动机的声音比MG6大，而且有些刺耳。MG6发动机低沉浑厚的声音，显得脸不变色心不跳。

  底盘调教较硬，我喜欢。当我听到后轮“咚”“咚”地掉进窟窿的声音，感到很悦耳！除了“咚”“咚”掉进窟窿声和发动机的声音，车内再没有其它异响。

续作业四：座位的舒适度、上汽厂的服务口碑

1. 座位的舒适度

    前排座椅：包裹性好，过弯、颠簸时坐姿稳定，适宜激烈驾驶。如果慢条斯理的、尤其是直线的驾驶，不及其它车种平面的座椅舒适。

   后排座椅：包裹性不及前排座椅，舒适度比前排座椅好。膝盖离前排座椅较远，脚可以伸得较长，适宜斜躺着，很休闲地休息。不过，车窗很高而且较小，影响观光；私密性很好。

   中间座位受底盘“龙骨”上挤显得较硬、较挤，只适合小孩就坐；大人就坐感觉别扭。

--- 就我个人感受而言，以上因素都可以接受。

2.  上汽厂的服务口碑

   目前MG6还是新产品，我们只能追溯上汽厂过去的服务口碑。在提车时，有幸认识了一位MG7车主陈先生。陈先生是商人，买了过去南汽厂生产的MG7。我一向对于MG7的印象是“疑虑重重”，我认为MG7仅有的优点是底盘好、车身硬朗、轮胎好、发动机较好（但不包括安装工艺）；除此之外，其它方面一直怀疑南汽的能力。所以，我开门见山地问陈先生：“你是否经历过MG7的助力泵门事件？”“后来如何解决？你满意吗”？“现在问题还多吗？你对MG7还满意吗”？“你现在来干什么”？

   陈先生告诉我，广州有十多位车主经历了MG7的助力泵漏油事件。上汽厂委托4S店，一次性召回了在广州所有的MG7，一次性全部免费更换了助力泵，至今已使用一年多了，没有问题。现在4S店还召他回来，说有“免费加机油服务”赠送。

  陈先生最后说，他对上汽厂和4S店的售后服务是满意的。对MG7的使用还是满意的。

  尽管如此，考虑到社会保有量的问题，我照样会选择MG6。

  还认识了另一位买主。我问他为什么选择MG6？他指着门外路边停放的一辆“菲亚达”说：这车使用了十年还没坏，我对上汽厂有信心。

附图：MG7车主陈先生