世嘉1.6MT两厢舒适珠光黑新车图文作业

先上图：
好看的臀部一张：

发动机：

加了点油，准备出发：

跑了80KM的油耗，有点吓人：

跑了626公里后，稍微好点了:

这是第二次加油到第三次加油之间的油耗，第二次是亮了红灯加的200块钱，5.96元/升，93#  33.89L半箱多一格，跑了354KM亮灯，平均10L/100KM不到
接下来说说看感觉，总体感觉不错，
- 1.6L动力ok，城市满足，要撒野2.0去
- 发动机声音偏响，3k转开始咆哮，当然关窗另谈
- 发动机震动较大，冷车时会带动车子一起震动。用坛子上杯水检测发检测的话估计水都要撒到发动机上面的。和几个开1.6LSJ的同学沟通了下，发现都一样
- 冷车1K转左右，2分钟内降到三格650-750RPM。
- 车子的最佳扭矩在3000-4000转，这个时候在2-4档加速都很凌厉
- 手动档开过500公里后档位绝对顺滑
总结了一下1.6 舒适版的一些疑问，是买了之后才确认了的，希望可以帮到同样想出手舒适版1.6L的tx，并且也有相同疑问的：
1. 1.6的车子是没有办法加ESP的，有些地方的JS说可以，厂方确认过，不行，只有天窗还可以加
2. 舒适版的CD机头是不带MP3碟支持的，本人刻了MP3亲测，读不出
3. 伴我回家功能有的，是熄火关灯后1分钟内将大灯开关向后拉一次，延时启动了
4. 4轮都是16寸的，而非17寸，备胎是全尺寸的的，但是不是和原装的一样的，是钢的轮毂，很丑陋
5. 只有VTS可以陪全黑的内饰，其他全部2厢都是统一浅灰色座椅，灰色加棕色内饰，舒适的仿桃木面板很难看
6. 工具只有个三角板，千金顶，螺丝套筒，螺丝扳手，牵引挂钩，比三厢车少两样东西，因为只在说明书上面看到过，不知道具体是什么用的
7. 舒适的只有前门是有铝合金迎宾踏板，后面没有装的
8. 方向盘左下角的加减按钮可以调节显示屏亮度

架起来看下面：

这是第二次加油到第三次加油之间的油耗，第二次是亮了红灯加的200块钱，5.96元/升，93#  33.89L半箱多一格，跑了354KM亮灯，平均10L/100KM不到

顺便说说离合器车子的驾驶，700KM后的经验和教训。以前常开老爸的自动老别克，自动档，自动大灯，雨刮也是自动的。开上SJ一开始有些不习惯。从老驾驶员那里（就是我老爸）得到一个经验就是停车不要放空档，而要放在一档上面，可以防止车辆移动。于是问题来了，上车，戴保险带，插钥匙，转钥匙。
晕了，忘记踩离合或者放回空档了1！！！结果车子就带着手刹冲出去了，还好反应快，没撞上对面车位里面的Evo。一身汗，惊吓+心痛啊………………伤车啊！
还有两次，一次热好车离合没踩就直接挂档，离合器尖叫一下，档位弹出了……心痛again； 另一次是晚上没开灯开了10多公里，一边开一边想为什么这么多人在后面闪我灯，一边想今天视力怎么如此得差！！还好没有碰到JCss，不然难看了。。。
所以现在养成如下习惯，上车先放回空档，踩刹车，启动，热车3分钟，等转速下到3格，天黑先开灯再开始起步，停车熄火后挂回1档，拉手闸，还有关灯。。。
还想讲讲空档滑行的问题，没办法，因为有发帖数量的限制，只好把要说的放在同一个帖子里面。 我这些事件开下来，觉得空档滑行没有带档位滑行省油，特别是在下坡或者遇到红灯需要停车的时候。比方说三档上坡到坡顶后放空档滑行可以看到发动机由于需要保持怠速，发动机的怠速控制器仍会继续供油来维持怠速，瞬间油耗在1-2之间，这时如果需要减速是完全通过刹车皮来减速的，而如果到坡顶后不踩离合继续挂档滑行，由于惯性和重力，车速不变，但是此时是车子的惯性带动发动机保持怠速以上，所以怠速控制器切断油路，此时的瞬间油耗为零，更重要的是，如果此时需要制动减速时，不单单是靠刹车皮来减速，同时靠发动机制动，制动效果显著提升。在连续下坡的山路上面效果就更加明显，如果一直空档滑行靠刹车制动，刹车碟会由于热衰减而影响制动效果，并且耗油。而挂档制动，靠发动机制动就更加安全和省油。
我现在一档2000转换档，因为一档齿轮比太大，转速提升加速效果不明显
两档2500转
三档3000转，这里是加速最明显的时候
四档3000转
五档现在最高到4000转，再高要等磨合期过了，4000转的时候车速110左右。
现总结这些，自己的感受，分享分享