浓郁的法式风情 体验东风雪铁龙新世嘉
3月21日,东风雪铁龙新世嘉正式上市。从外观内饰来看,新世嘉相比老款在前脸和中控造型上有明显变化,而其他方面包括动力总成上则和老款保持一致。面对竞争越发激烈的紧凑型车市场,东风雪铁龙用新世嘉的外来维持着产品的新鲜感。那么新世嘉究竟实力如何,怎样的动力匹配更适合您的选择呢?接下来编辑将带大家一同来了解一下。
● 外观:采用新车标,法式风情浓郁的三厢车
东风雪铁龙新世嘉是一款中期改款车型,重新设计的前脸可以说是新车外观方面最大的变化了。新世嘉采用了新家族式的前脸,新世嘉也是东风雪铁龙首款采用新双人式车标造型的产品。同时新车的前大灯灯组造型以及保险杠均有所调整。
除了前脸设计,新世嘉的尾部设计有所微调,尾部的车标造型采用了新的浮雕式样式,车尾的字母有所变化。
除了前脸和尾部,新世嘉其他车身部分和老款保持了一致。值得一提的是,试驾的这款新世嘉采用了205//55 R15的轮胎,品牌为固特异,还是比较厚道的,而低配的新世嘉采用的是锦湖的轮胎。
● 内饰:新中控造型视觉效果更好
试驾的这款新世嘉顶配采用了纯黑色的内饰,突出了运动感。新世嘉相比老款有几个改变的地方。比如方向盘增加了一个镀铬装饰,中控变为了钢琴漆黑色的立体造型,视觉效果更好。但也要提出的是,这块黑色中控为塑料材料打造的,容易留下指纹。
除了上面的变化,中央固定集控式方向盘与数字组合仪表这两个特点都保留了下来,初用起来觉得可能会有些不适应,但在驾驶一段时间后还是能够习惯的。同时由于有新镀铬材料的加入,也能分清左右方向了,不会在倒车时被弄混。
新世嘉的方向盘握感不错,集成了音量控制、定速巡航、蓝牙电话、以及行车电脑控制等功能,很方便。但是方向盘确实有些大,有些不大适合女士朋友使用。上面说完了新世嘉内饰外观的主要变化,下面就进入接下来的试驾环节了。
2013年4月9日
动力和燃油经济性和兼得 试驾世嘉1.6L 2013款新世嘉终于把1.6L车型的动力总成进行了升级,配备了CVVT连续可变气门正时系统的全新1.6L发动机达到了11:1高压缩比,在动力以及燃油经济性方面都得到了提升。最重要的是其排放达到了国V标准。
世嘉自2008年上市以来首次为1.6L车型进行动力总成升级,除了对动力总成升级外,2013款新世嘉在其他配置上也略有升级,如USB接口增加充电功能、车内后视镜安装位置调整以及推出珍珠白车型等。
2013款新世嘉1.6L车型换装了全新发动机后在动力上的提升比较...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月9日
提升动力同时油耗降低 试驾2013款世嘉
“E动战略”对标致雪铁龙集团来说至关重要,其中新研发的1.6L、2.0L发动机和6速自动变速箱,将在2014年前陆续匹配到旗下相应车型。我们这次试驾的2013款世嘉就是其中之一,但新车更换了1.6L CVVT发动机。另外,新世嘉变速箱由原来的AL4变速箱升级为现在的AP8智能4速手自一体变速箱,平顺性进一步提升。
车型
2013款世嘉
现款世嘉
最大功率
86kW/6000rpm
78kW/5750rpm
最大扭矩
150Nm/4000rpm
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查看全文>> 更多相关>>2010年9月16日
以爱琴海蓝 诠释2011款世嘉内外新变化
拍摄车辆:东风雪铁龙2011款世嘉两厢
车辆型号:1.6L 自动炫雅型
车辆颜色:爱琴海蓝
售价:12.28万(已加装天窗价钱,原型车价钱为11.88万)
2011款雪铁龙世嘉已经到店,新款雪铁龙世嘉两厢新增爱琴海蓝色让消费者有了多一款个性选择,同时也代表了新款世嘉的New Image。2011款新世嘉外观内饰等方面也有着一些小改动,使观感以及人性化有所提高。下面就让我来带大家看看到底2011款新世嘉新在哪里。
东风雪铁龙2011款世嘉两厢...
查看全文>> 更多相关>>2016年1月8日
我们用事实说话 实测雪铁龙C4世嘉1.2T 曾几何时,老夏利上那台三缸发动机的震动和噪音给我们留下了深刻的印象,四缸车成为那个时代购车者的追求。时过境迁,小排量发动机重新获得消费者和厂企的关注,逐渐变小的排量导致三缸发动机重新回到了我们的视野。
那么三缸机回归了,震动和噪音还有小排量车的乏力是否会伴随而来呢?这就是我们今天要讲的主题。2015年PSA旗下的1.2T发动机成为了主要换装机型,东风雪铁龙车型开始陆续搭载这台三缸机,今天主角C4世嘉就是其中之一。我们生活中拥有一台三缸车是倒退还是进步呢?我们用事实说话。
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