奔奔LOVE翻山越岭 观风景寻避暑经历练

*点~滴*从2010年3月23日购买奔奔LOVE时尚型后，就自己订了个家人“近郊每周一日游”计划，来完成首保磨合任务，不能纯粹为磨合而磨合，那么多美丽的自然风光、人文景观完全可以靠奔奔来帮你实现，再也不会只能远观而叹息。平常上班实在没什么闲暇时间溜车，所以从周五开始就琢磨一日游景点，磨合期车辆的动态使用与后期车辆的良好性能密切相关！自己规定如下：前1000公里选择平整路面驾驶，严格控制发动机转速（不超过2000转）、控制车速（不超过60公里）、不摘挡滑行，各挡位均匀磨合；磨合期1500公里左右适当提高发动机（2200~）、车速（70~）速度，同时适当选择非良好路面（太糟糕的路况最好回避），针对悬挂、底盘、车辆装配磨合；磨合期2000公里，可以适当拉高速（90~）发动机（2500~），对路况的兼容性范围扩大，有意找点搓板路等（控制车速、不能太猛），对车辆整体磨合到了关键时期（动力与传动系统、悬挂与底盘系统、密封与各部件装配），原因有二：一是车辆自身磨合的需要，二是发现问题首保免费解决。提示：驾驶操作必须是在正常范围以内，不能以损坏车辆恶意操作来达到检验的目的。

《以上为个人观点，容许褒贬议论、批评指正，禁止人生攻击，有雷同纯属巧合》

《自驾游————悦君山》

景点简介：盛夏酷热难耐，选择一高海拔避暑圣地纳凉休闲，回归自然享受天然清凉，放松身体心境。还在开发中的国家AAA级旅游景区，“悦君山”只闻其名不见其身，听说群山环抱，幽雅清净，松枝摇曳，竹海掩影，心旷神怡。就作为本次的自驾目的地（单车前往）。

路书简介：从城区出发到目的地约55公里，国道约32公里，硬化水泥山道约15公里，土胚路约8公里。

准备好茶水、水果上路出发！

前往“悦君山”国道留影

上山途中，很窄的水泥路山道，奔奔觉得很宽，遇一大货车会车，那只能慢慢地过。

为什么要非常小心地会车？看到了吗？一揽众山小！公路边远眺

放眼望去众山伏地称臣，心胸随之开阔。

水泥路走完，来到了“悦君山欢迎您”的路牌，土坯路开始。

硬化道路驾驶感受：随着磨合的深入（1800多公里），明显感觉动力有所增强，平直路面发动机不超2000转，车速80保持可以保证，山道因路窄弯急，2、3、4挡轮换完全胜任，现在换挡平滑，高速转向不够精准（价格因素可以忽略），自己做了四门密封，风躁不大。

艰难挺进、无畏刁难———有路就有奔奔车！

进入土胚路路段，刚开始路面虽然不平坦，但还没多少棱角分明的石块，大约行驶3公里转过一个弯，出现在我的视野里的道路露出一副狰狞的面孔，一个长期被雨水冲刷的坡道，完全失去了泥土的依附，块块岩石试比肩，大车的轮轴强有力地扭曲了公路的平坦，把公路的中间硬生生地给隆起，这明明就是条越野车道嘛！我的小奔哪来哪么宽那么高的轮距与离地高度，我是个惜车之人，懂得你爱车，车才爱你的道理，不由得停在那里犹豫起来，不知道前面的路都是如此吗？小奔娇气小脚可以胜任这粗活吗？是前行还是就此回返？这个“悦君山”也真是，既然那么好的风光，想让更多的人光临，为什么就不把路修好呢？埋怨归埋怨，思考片刻，只剩这么点距离就到终点了，去印证一下悦君山的秀美决心，敢叫日月换新天的大无谓精神驱使我转动钥匙，启动征服。快速转动方向选择路面与控制车速是我现在主要的工作，颠颠颇颇、高高低低，我的离合片啊，有时半联动不得不为之，就这样大概行驶了一公里多，总算熬出了这段难忘的搓板路。

打滑漂移、人车合一———有路就有奔奔车

走完搓板路心情一下变得好多了（是心痛车呀），虽然依然是高低不平，但总比走石板路强啊，看着车窗外的景色，享受着许许凉风，又来到本次第二个难点，上坡路被人撒满一层松软的泥土，应该是对公路的养护，但水和泥交织在一起，我立马一挡缓油上坡，这下可好了，勉强上行6米多，就在原地跳起了摇摆舞，前轮完全失去了抓地力，加油空转，减油空转，停车退下，打滑对机械部分影响不大，受损的是轮胎，重新选择让一边轮胎靠边上的没被车论刨过的地方起步，稳油稳方向，当刚出现打滑就转动方向，大、小油变换寻附着力，经过哼哼哈哈的马达轰鸣，踩着梦幻步（乱滑失控），走着之字路，硬是通过了这样湿滑的两段路。到目的地后，碰到一位福克斯车主，打亮着四脚满是黄泥的奔奔说：“你也上来了，够滑的吧”。他也是滑上来的。这里必须要客观地评价下奔奔，195、215的轮胎能上，165的奔奔够戗，窄胎的抓地力与别车不在一个层次，况且车重又差那么多。我容易吗，我。

经过艰难困苦，最大的收获是克服困难，顺利到达“悦君山”。

 这算很好的搓板路了，低速通过。其实我是正拍的照，可车身因路而倾斜的。