实话实说评奔奔LOVE 观车型内外谈感受

使用篇

新车1、2挡生涩，油门、离合较轻，点火后方向助力轻，刹车空挡滑行疲软，带挡刹车及时有效，方向路感欠明显，指向欠明确，停车方向轮胎回正需要摸索，遇凹凸不平路况震动较直接（这个可以原谅，价位在哪儿），不过还没感觉到明显的松散感，低挡扭力强劲，爬坡、减速后4、5挡乏力，城市驾驶有韧有余，因重新设计了离合器支架，高速行驶（走合没超过70）无嚣叫声，发动机燃烧正常，尾气无异味、滴水，启动、行走正常，门窗、中控钥匙、雨刷无故障，油耗7升左右（磨合车对油耗要大度点）。

使用提示：1、车辆发动前一定要养成让车载电脑自检的习惯。方法，插入钥匙后，转动到第二挡，等待片刻（仪表板显示灯自动关闭部分恢复正常），此时你还可以明显听到汽油泵泵油的工作声音，当自检结束（3、4秒的时间）方接通马达启动。2、因A00级车及造车成本的因素，这类车最怕野蛮操作，所有动作不能跟“普桑”、“捷达”比，这里我主要指的是换挡、刹车、油门、方向，如换挡不进，不能用大力硬掼，抬起离合再找位置，总之，车小各零部件就秀气，当然这也是正确的驾驶要领，技术上要力争上游，你的车就会延年亦寿。3、方向盘不能猛打到头，会损坏助力泵，每当到头就要回转一点方向盘保护助力泵。

磨合感受：到今天为止我的车已行驶1616公里，现在操作的滑顺性、动力性明显顺畅很多，所以，新车要特别注意磨合期的磨合，它会直接带给你车的使用寿命及良好的操控、动力的挖掘，直观地为你今后省车省心省油。

出现的故障：右后轮洗车或者雨天长时间停车后抱死。后到4S调整右后轮刹车片解决，（图2），其它一切正常。

城区行驶中