22万公里老POLO第二次换正时套装 图解

步骤：
一、拆卸原有正时系统：
1、现把原有正时对准：
（1）把曲轴（结构图中10）齿轮上的标记（一个凸出的小原点）对准发动机的正中上指点（结构图中2）。
（2）之后，两个凸轮轴上有一个小圆洞（结构图上4）会和发动机上的两个小圆洞分别对准。呵呵，如果对不准，说明泥原来的真是不正确。用粗细和小圆洞一样的金属梆插进洞中固定。
（3）放松张紧轮9和15：用六角匙逆时针转动张紧轮上的调整圈（如张紧轮实物图1上）。放松张紧轮。
（4）皮带松后，拆卸皮带。
（5）拆所有张紧轮和导向轮。
（6）拆水泵：（注意：要冷车情况下操作，否则高温的冷却液会烫到手，还有就是要准备东西接住冷却液）
这样，拆卸工作大功告成！！
二、安装新的正时系统：
1、安装部件：
（1）安装新的水泵：注意要现把安装水泵的部位清洁干净，除去原有的密封胶，再打密封胶把水泵装上。
（2）装导向轮：没什么技术，装上拧紧就OK。
（3)装张紧轮：注意要先把张紧轮调制最松状态（逆时针转动调节圈）。之后装上（注意导向轮15的卡口要在发动机上的凹圆圈内(结构图上15的那个圆圈)，以固定轮子.
(4)装上皮带：按照结构图上的皮带结构分别装上皮带。要现装短的那根，也就是连接凸轮轴齿轮那根。再装长那根。
(5)按照拆卸步骤中的（2），检查此时正时是否准确。
（6）调整张紧轮：顺时针转动两个张紧轮上的张紧圈，直至两个张紧轮指针对准指示位置（如：实物图2）。然后用套筒顺时针转动曲轴（结构图中的10）三到四圈，检查张紧轮指针有否移位，如果移位再作调整。重复两三次后，指针基本固定。
（7）再一次检查正时是否准确。
以上OK的话就大功告成
三、装回正时罩－》装回发电机皮带－》装回发动机支架。。。。。。。
总结一下整个过程注意事项：
1、如果正时皮带上有油迹，要几时清楚。
2、各张紧轮、导向轮上的油迹或黏附物要清理干净。
3、检查凸轮轴齿轮（结构图4）轴上油封有否漏油，此是大众车的通病，有就趁换正时机会一并换掉！
4、检查正时皮带方法：一般是从公里数去看，但都要定期打开正时盖检查，如发现皮带背部有裂纹，或侧面有裂纹，或断齿等都要及时更换。
5、如果车子曾经拿到外面换正时，换后发现加速无力，待速不稳，启动困难的，极有可能正时错齿。正时错1个齿车子还能动。但就会出现以上症状。

开始补充照片

改进型 德国原装的水泵  铁轮。

铁轮水泵