全面谈感受!红色2.0mt标致307相伴两年

一、07年9月购入小7，2.0mt小嘴，11.3万。库存车，07年1月份产，“熟人”（其实不熟）保证是“新”车（即没开过），而且红色（LD要求的颜色）就那一辆，况且提车时“熟人”已经帮忙把保险都搞定了，不好拒绝。况且的确比我自己能谈得了的市价便宜2000块。
二、2年多下来，换过的小东西不少：
（1）7000km左右索赔电瓶，因为负极严重腐蚀。若不及早处理，接头就要废了。基本上是清理一下1周内又一对绿色腐蚀物，折腾几次之后4S才愿意换掉。之后再没有腐蚀。
（2）3000km/5000km/9000km索赔com2000 3个，前2次是因为转向有异响（过于明显，4S毫不含糊地换，但严重怀疑是旧的，因为总是过一阵子又老样子），第三次4S不给换了，拆过2次折腾，终于后来导致气囊故障灯亮，最终换掉。基本上一直没有问题，只是最近出现过1次手动大灯变自动大灯的情况，但后来再未出现。 - 据说出保也可以换。
（3）11000km 水泵 1个 - 其实是4S误判，纯粹无法定位根因换换试试。换过水泵之后，100km（5档）吹哨声（跟普遍的收油哨声一样）症状依然如故。
（4）19000km，左前门控制开关+线束 一套。症状：连续升窗不能，不仅仅是一键连续升窗失效，长按连续也失效，即升2cm自动停。
三、307总体评价：
总的来说，跟这个价位应该是匹配的，曾经在坛里喊过“烂车”其实也是随便搞笑一下。
（1）高速稳 （3000km拉高速，最高接近190，没有一点飘的感觉），但受侧风很明显。
（2）异响多 - 各人其实感觉不同，能够感到异响多的大都感觉比较敏锐。比如中控台内部副驾位置有内部（可能是塑料件）高频振动产生的异响，我LD坐在副驾就是听不到。
（3）拨档的手感真的是差，绝对是设计因素。保内4S帮我（打开发动机舱盖，在发动机下面有个东西喷清洗剂）清洗过，但过2周又涩。没办法！！！凑合着用。
（4）动力配的上“优秀”，只要在3000转以上，2个人（带司机）动力绝对充沛，再坐人感觉就不太行了。
（5）油耗不低 - 长期平均基本都在9.5左右，主要是平时起步喜欢大叫油门。
（6）操控 - 本人不太激烈驾驶，但对比过FKS和BMW530 （关系较好的同事才愿意），307真的差一些。不知道弯道之王是何种情况下展示。
四、保养：
（1）1年（差不多1万km）内换过3次原厂油（包括A保盖章那次）.长城过3000km我就受不了了。
（2）1年后用道达尔9000 5W40 SM，号称全合成，但明显5000km之后的感觉也是不行。后面要上福斯超级合成试试，到时一并换上从牛牛车友会买的NGK。
（3）刚换刹车油，感觉不明显。用的天蒙道达尔DOT4。
（4）空调滤换过2个。考虑到上海空气太差，健康更重要；
（5）节气门洗过2次。 1次是5000km之后起步抖（被4S蒙了，洗了之后没效果），另一次是前一阵子感觉不太好，在天蒙洗了（90块）。
五、感受：
（1）清洗节气门 - 从我洗过的2次来看，基本无作用。虽然每次洗的时候看节气门出积碳是有一些，但洗了就是没感觉。所以，不必迷信洗节气门。
（2）很多TX问多少km/多长时间换机油，我觉得凭感觉就行。银子多就勤，银子少多撑着。
六、其它：
（1）至今未出现过污染灯/转速不稳等现象；
（2）出现过1次 1次点火不能的现象；
七：两大遗留问题：
1、平稳行驶中5档100km左右，非常强烈的哨声。
跟4S进行过多次长期的斗争，打总部电话投诉/汽车投诉网投诉，除了换水泵，均无果。专家给的解释是齿轮摩擦声音。热车才出现是因为齿轮油冷的情况下粘度较高。。。。
2、起步抖
也是经过一段时间斗争，4S专家解释可能是压盘有点问题，但不建议拆变速箱。反正能规避（少啮合高转速），就算了。而且自那以后，算是习惯了先油门后离合的方式起步，更快/更强，呵呵。
最终发现，即使有时间死缠烂打也没用，4S就那点能耐。。。。。砖家有时也是忽悠。。。。
作为车主，307是个不错的车，而DB需要改进的地方不少，希望DB不要毁了标致。