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为出行做好准备 新一代普力马底盘检测

  纠错  2010/7/30 14:27:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

   一晃马儿开回家已经两个月了,跑了2300公里,正好周六、周日要去一趟北京,于是决定把首保做了。上午联系了一下4S店的师傅,给安排到了下午(石家庄海马售后服务还是很不错的,4S店的师傅都很热情,技术也不错),午饭后打马扬鞭直奔4S店。

 先把马儿升起来,检查一下底盘和轮胎。

 注意旁边车位停着一辆跟我的马儿一模一样的银马,正在等待装饰。

 再给张图,这辆车还没上牌,石家庄目前街上跑的新一代普力马还非常少,所以看到一辆倍感亲切。希望海马公司再加大一些对马儿的宣传力度。

小师傅认真地检查底盘。

放出机油,换上了新的机滤。

马儿专用的机油。

加上新机油。据小师傅介绍,首保用的机油是半合成的(搞不太懂)。

2010年1月1日

独门武器新普TTL双天梯多连杆独立悬挂
    新一代PLM的TTL双天梯多连杆独立悬挂,是MAZDA的独门武器 马自达上323或普力马的TTL双天梯多连杆独立悬挂,(有些媒体也把这类后悬挂叫做连杆支柱式)。这样的的结构比较简单,质量轻,横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰,非常适合配备给运动型车。最大的“弱点”是不够舒适。 新一代普力马的底盘结构跟323或旧款普力马一样,如图: 1号是车轮下方的纵向连杆。2和3号是车轮下方的2根横向连杆。4号是一根带弯度的稳定杆连杆,并且与5号杆连接。然后5号杆与车轮上方的减震支柱底部...查看全文>> 更多相关>>
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