按年款:
按排量:

新一代普力马1.8自动豪华版提车与油耗

  纠错  2009-12-24 8:21:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

早上接到4S电话,我的车到了,很意外…… 本来以为最快也要年底提车,结果只等了17天……

直奔4S,开始验车!其实也没什么选择性,据说昨天晚上刚刚到货,一共4辆,两辆黑色自舒、一辆白色手舒、还有我的紫色自豪。

首先特别要说一点,我的车没有减配,这一点,我还算幸运。4S说,最起码到目前为止到货的现车,电动折叠还没有减配。

一个潜伏在“爱卡论坛”的4S小伙子认出了我(本人信息高度透明,照片、qq一应俱全,且不久前就海马的减配发帖子若干,其中不乏问候海马的言语,所以他对我很有印象)。挺诚恳的对我说出来混都不容易,有些事情也不是几个人能决定的,他们一定搞好服务云云…… 我也表示大家互相体谅吧,其实消费者更不容易。一番寒暄,决定选择性删除此前帖子中激烈言语若干,暂且不表。

洗车完毕、开始验车……临时恶补了一下提车宝典,但一到现场还是无从下手。还好请了一个有30年驾龄的前辈,总算有了些底气。

后面的程序大家应该很熟悉了,发动机、底盘、各项功能试用…… 问题还是那些问题,比如接缝、比如座椅等等,还好买之前就有心理准备,也就不是那么失望。

验车过程大概持续一个小时,除了车顶天线由于货运不当有损伤需要更换外,其他基本没有问题,交钱走人。车子留在了4S店里铺地胶和装饰,明天去缴税、上保险。

开始上图吧…… 第一次作业,恳请大家指正……

4S开始洗车、擦车,验车第一步……

2010年1月1日

独门武器新普TTL双天梯多连杆独立悬挂
    新一代PLM的TTL双天梯多连杆独立悬挂,是MAZDA的独门武器 马自达上323或普力马的TTL双天梯多连杆独立悬挂,(有些媒体也把这类后悬挂叫做连杆支柱式)。这样的的结构比较简单,质量轻,横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰,非常适合配备给运动型车。最大的“弱点”是不够舒适。 新一代普力马的底盘结构跟323或旧款普力马一样,如图: 1号是车轮下方的纵向连杆。2和3号是车轮下方的2根横向连杆。4号是一根带弯度的稳定杆连杆,并且与5号杆连接。然后5号杆与车轮上方的减震支柱底部...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号