新一代普力马1.8自动豪华版提车与油耗
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2009-12-24 8:21:00
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早上接到4S电话,我的车到了,很意外…… 本来以为最快也要年底提车,结果只等了17天……
直奔4S,开始验车!其实也没什么选择性,据说昨天晚上刚刚到货,一共4辆,两辆黑色自舒、一辆白色手舒、还有我的紫色自豪。
首先特别要说一点,我的车没有减配,这一点,我还算幸运。4S说,最起码到目前为止到货的现车,电动折叠还没有减配。
一个潜伏在“爱卡论坛”的4S小伙子认出了我(本人信息高度透明,照片、qq一应俱全,且不久前就海马的减配发帖子若干,其中不乏问候海马的言语,所以他对我很有印象)。挺诚恳的对我说出来混都不容易,有些事情也不是几个人能决定的,他们一定搞好服务云云…… 我也表示大家互相体谅吧,其实消费者更不容易。一番寒暄,决定选择性删除此前帖子中激烈言语若干,暂且不表。
洗车完毕、开始验车……临时恶补了一下提车宝典,但一到现场还是无从下手。还好请了一个有30年驾龄的前辈,总算有了些底气。
后面的程序大家应该很熟悉了,发动机、底盘、各项功能试用…… 问题还是那些问题,比如接缝、比如座椅等等,还好买之前就有心理准备,也就不是那么失望。
验车过程大概持续一个小时,除了车顶天线由于货运不当有损伤需要更换外,其他基本没有问题,交钱走人。车子留在了4S店里铺地胶和装饰,明天去缴税、上保险。
开始上图吧…… 第一次作业,恳请大家指正……
4S开始洗车、擦车,验车第一步……
2010年1月1日
独门武器新普TTL双天梯多连杆独立悬挂 新一代PLM的TTL双天梯多连杆独立悬挂,是MAZDA的独门武器
马自达上323或普力马的TTL双天梯多连杆独立悬挂,(有些媒体也把这类后悬挂叫做连杆支柱式)。这样的的结构比较简单,质量轻,横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰,非常适合配备给运动型车。最大的“弱点”是不够舒适。
新一代普力马的底盘结构跟323或旧款普力马一样,如图:
1号是车轮下方的纵向连杆。2和3号是车轮下方的2根横向连杆。4号是一根带弯度的稳定杆连杆,并且与5号杆连接。然后5号杆与车轮上方的减震支柱底部...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月13日
既明亮又安全 普力马改造透镜及天使眼 终于可以上图了,直接给大家上效果,不知道熏黑是不是本论坛第一个?
大灯熏黑非常酷,非贴膜,比贴膜要漂亮多了
过程图,全是改装店拍的,手机刚好没电,他那边相机拍的不怎么好
改装:
1. 拆总成,把原车近光透镜换成博士双光透镜,本来是想换Q5的双光透镜,现场对比了下,Q5的透镜横向距离要比博士的宽很多,但是新马的位置不够装不进去,实在是遗憾。
2. 大灯熏黑,拆总成后把原车灯银色的涂面全部用砂纸打磨掉,所谓的熏黑其实就是喷几层高温金属漆,开始有点怕效果...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月30日
为出行做好准备 新一代普力马底盘检测 一晃马儿开回家已经两个月了,跑了2300公里,正好周六、周日要去一趟北京,于是决定把首保做了。上午联系了一下4S店的师傅,给安排到了下午(石家庄海马售后服务还是很不错的,4S店的师傅都很热情,技术也不错),午饭后打马扬鞭直奔4S店。
先把马儿升起来,检查一下底盘和轮胎。
注意旁边车位停着一辆跟我的马儿一模一样的银马,正在等待装饰。
再给张图,这辆车还没上牌,石家庄目前街上跑的新一代普力马还非常少,所以看到一辆倍感亲切。希望海马公司再加大一些对马儿的宣传力度。小师傅认真地检查底盘...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月13日
内部空间紧张!1.8自豪普力马优缺点谈 先上张全图,再慢慢细说。
从看车到出手两天时间搞定,现在说说这两天开小普的感觉:
先从优点说起:1.外观设计大气,给人的感觉还是比较时尚的。
2.经济,十万左右买这车算算还是实用的。
3.配置方面1.8顶配的还基本令人满意.
4.挡位切换没有顿挫感,得益于6挡无级变速器。
5.动力方面,拿4S店试驾车小飚了一会,才开始加油有点肉,2500转后有一定提升,相对...
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