新狮跑GLS2.0与欧蓝德2.4细节对比感受

8月17日一早到的国内，8月17日晚上已开上了新车，8月18日已上好牌照。其实这次买车满不划算的，送交强险及5万公里免保的优惠活动到8月已全部取消，而价格优惠不变。不过也无所谓，买狮跑是我早在国外就已想好了的事情，加之无车在北京确实诸多不便，因此跟4S的JSGG没废太多话，直接交钱领车了。当然JSGG对我的购车态度极为赞赏，称我为他从业以来见过的最痛快的客户，呵呵。 

其实我最终选定狮跑也不是很容易，可是经过漫漫的心路斗争啊，，呵呵。这次选择的是狮跑手动GLS2.0，没有选择自动档的原因出于经济上的考虑倒是其次，主要还是对狮跑配的那款四速变速器实在不感冒。当初还青睐轿车时，就是因为四速变速器的原因使得我对铂锐、戈蓝等一干B级车印象极差。现在虽然我付出了左脚和右手的劳动，但换来的驾驶乐趣、顺滑性及低油耗我个人认为还是值得的。不过妻子对我选择手动档极为不满，且在开车上牌的路上间或嘲笑我象新手：也难怪，刚在国外开了半年的右舵还是自动档，猛然改回国内的左舵了，又是手动档了，刚开始确实有点不适应，尤其是到了没有交通标志的路口要拐弯时，着实得反应半天是该看左边来车还是右边来车才敢过，呵呵。 

现在狮跑已经开了半个多月900多公里了，由于在国外开了半年的欧蓝德2.4，所以这里想把这两个车的一些区别陈列一下，希望同学们会有一些兴趣。 

一、 外形观感

我向来认为外形这个东西属于仁者见仁、智者见智的，很难存在绝对意义上的哪款车外形就强于另一款。

相对来讲，狮跑的外形更加粗旷，棱角更加分明一些，虽然长度比欧蓝德短了将近30mm左右，但我个人觉得从外形上没有明显的大小区别。而欧蓝德的外形更为前卫，有一个词汇来形容欧蓝德再恰当不过了——“太空车”——欧蓝德那种比较圆润的整体观感确实与绝大多数主流城市SUV不同且看起来时代更加超前。 

当然，狮跑的双后排气管绝对是值得加分的一项，看起来感觉非常爽朗。而欧蓝德的后排管太难看了，很细不说还耷拉着，说不好听点，简直象个阳痿的XX。 

轮胎方面，两者持平，都是215/R16的轮胎和轮毂。观感方面也无甚相异，不过我感觉欧蓝德的轮胎感觉更厚重一些。 

二、车厢氛围及内饰

我选择的狮跑特别版是上黑下浅，与很多同学一样，这种搭配也是看起来越来越顺眼。 

1、内饰整体观感：感觉欧蓝德的全黑内饰及做工看起来更加缜密和细致，当然狮跑的也不差，在这个环节二者基本持平欧蓝德稍高一点；

2、仪表盘/方向盘：欧蓝德为真皮包裹方向盘，档杆头也是真皮包裹，无论观感还是手感都上佳。狮跑为硬塑料，观感和手感也能让人基本满意。欧蓝德仪表盘为炮筒式，狮跑为浅绿色背景，二者差别不大。

3、座椅：都具有较强的运动型包围但狮跑的人造革座椅面料从观感上略胜一筹。后排座椅都能够按比例放到，折叠起来都非常方便，狮跑是手扣扳手，欧蓝德是在后背箱中的一键式折叠。

4、行车电脑：在这个环节，欧蓝德强于狮跑。除了狮跑行车电脑的三项信息外，欧蓝德还有下次保养里程数、即时油耗、平均车速。此外欧蓝德还有路滑提示、主副驾驶席未带安全带提示音。

5、音响：都是单碟CD。两者的音响也都谈不上什么“震撼”，但满足一般驾驶时给听觉能带来一些乐趣的要求是都没有什么问题的。不过需要特殊说明的是狮跑的MP3/音频接口着实是个不错的设计，非常方便实用，也常得到坐车的亲戚朋友赞赏。

三、便利性设计

虽然狮跑的便利性设计考虑已然非常全面，但我个人理解比照欧蓝德还有一定差距。 

1、杯托：除前后排杯托、车门两侧储物格都可以放置水瓶外，欧蓝德还在驾驶席外侧多设计了一个独立承托杯架，开车时买杯可乐放在这里随手喝水非常方便。

2、手枕箱：狮跑的过矮中央手枕已被众多狮友诟病，属于顽疾。另外欧蓝德的手枕箱更大一些且能够双层开门。 

3、储物格：欧蓝德在前座最前方是一个可掀盖的盒子，可以放眼镜等，应该可以与狮跑头顶的眼睛盒+中控台下储物格打平。但除此之外欧蓝德还在狮跑副驾驶扶手的位置开辟了一个储物盒，而且在驾驶座边侧还安排了一个小抽屉，顺手放些硬币或卡片非常方面。

4、后背箱：欧蓝德设计为上下层双开门，下层打开后增加了后背箱的长度，且能承重200公斤，我们常在野外坐在上边野餐。狮跑的优点在于后背箱玻璃能够单独开启且配置有行李网。

四、动力及驾驶

1、驾驶视野：可能是由于狮跑前发动机盖更加短促的原因，坐在狮跑上我感觉比欧蓝德坐姿更高，视野更加开阔。 

2、动力：狮跑2.0的排量较欧蓝德2.4排量稍弱一些，但我开过欧蓝德后再开狮跑并没有特别明显的动力不足感，至少绝对没有当初开完3.8排量的380再开欧蓝德时的那种“往死里踩也不走”的明显不适感。由于我选择的是手动，个人感觉狮跑的动力和车重、操控之间是比较协调的.

3、机械构造和操控：可能由于欧蓝德底盘更好的原因，我开欧蓝德时的总体感觉是“人车合一”，而开狮跑时觉得人和车紧密感没有那么强。另外狮跑的双横臂式独立悬架应该不如欧蓝德的麦弗逊式独立悬架，开欧蓝德时过减速带我是从来不减速的，而开狮跑如果不减速的话会感觉非常颠簸。由于技术水平有限，也谈不上什么攻弯，反正40KM/H以上过弯觉得两者都不稳，侧倾明显。 

4、变速箱：当然在这一点上手动和自动难以直接比较，但欧蓝德的6前速手自一体变速箱绝对值得一提，没有任何的顿挫感，完全察觉不到档位的变化，是我个人绝对要为欧蓝德加分的一项。

五、油耗

最后谈谈大家可能非常感兴趣的油耗。欧蓝德在市里开基本在百公里12-13个之间，但如果跑高速的话可以下到9以下，我认为这已经是一份非常不错的成绩单。 

现在我的狮跑已经跑了1000公里，两箱油了，我是采用加满油记下里程数，等下次加满油时再记录里程数，用加油量除以里程差的方法计算的。真没想到的是，第一箱油下来42个油跑了510公里，平均油耗百公里8.3！如果以为这是偶然的话，我的第二箱油是36.65个油跑了435公里，平均油耗8.42！这简直是一份可称之神奇的成绩单了。（说明：70%时间在五环外，60%不开空调）

总结：综合各种情况，从排量、变速箱、底盘构造、便利性、品牌等环节我个人认为欧蓝德是强于狮跑的，但谈到性价比的话，欧蓝德就得靠边站了。以现在中国市场狮跑15-17万左右，而欧蓝德作为进口车25以上的价格来讲，欧蓝德强是好，但绝对好不出十万块去，贵个3-5万我觉得还比较靠谱。因此，对于老百姓买SUV来讲，选择狮跑绝对是个正确的选择！

我包括全家对选择狮跑非常满意！

（节目的最后，上两张照片吧，手机照的不怎么专业大家凑合看吧。什么装饰我都没做，个人不太喜欢）