现金优惠3万！思铂睿辗转订车提车感受

这是一个普通得不能再普通的一个中国百姓的购车故事，要放在三十年前，那是不敢想象的事情。
2009年以来的一年多时间，看车无数，试驾无数：睿翼、君威、昊锐、雅阁、天籁、英朗、君越、C5、锐志、力狮……大凡能试驾的中级车，尽量去试驾，最后却选中了我最初最不看好的思铂睿，不知是机缘还是人缘，且听我慢慢道来。
2006年买了第一辆新车凯越HRV，虽然用起来得心应手（习惯了），但毕竟档次较低，也费油（百公里快10个油，那可只是1.6升的车），所以三年多以后想要换车。
说干就干。先是浏览各类网站，新浪汽车、**、易车网、选车网、我爱车网、爱卡汽车等常常光顾，深度潜水，颇欣赏52che.com（但我至今搞不清它和爱卡的关系），人气升腾，最黏人；
同时购买各种杂志：汽车、汽车族、汽车周刊、汽车导购、车主之友、中国汽车画报……有时近似疯狂，几乎把所有的汽车类杂志都买了（那个报刊亭的小伙子高兴得要命）。数十种杂志，最爱还是那《汽车》杂志和最新出的《汽车周刊》，尤其是后者，内容非常详实，值得参考（但或许编辑部的倾向性很明显，毕竟是商业杂志呀）。
普通购车人都有这样的经历：选车确实颇费思量，左思右想，左挑右拣，左右为难，不知如何是好。那个不好取舍的心态，让人心焦让人烦。
然而，4月18日，我终于出手思铂睿了，是尊贵版（VTi-S）的，还加了个导航（后面我要说它，整了我好几次，让我后悔极了）。那颗悬着的、焦灼（不安）的心终于放下了。无论如何，就是它了——我的思铂睿。
记得去年九月份，思铂睿刚面世的时候，价格的确不菲（超出了我的预算范围——但并非我买不起，只是觉得性价比不高），我根本未曾想过要买它，甚至还说——这车就这价，肯定玩完！果不其然，连续几个月销量不过两千（今年一季度销量才4990台，还比不上睿翼的8132台——睿翼也是难兄难弟哟，昊锐10922台——昊锐也可谓“同是天涯沦落人”）。要是他不降价，我终究也不会买这款车的，毕竟性价比不高，觉得不值。
我选车的原则是：
1、车子不能太大（这好像和当下的风尚颇不合拍）：我虽然有五、六年驾龄，但倒库技术依然很糟糕，况且家里和单位的车库都不大，车辆密密麻麻排列，倒库需要一定的技术含量，所以我把那些大车如天籁、君越、雅阁——虽然这些都是可选的好车——等都一一给排除了。
天籁的V6发动机和CVT变速箱，概念很吸引人，加上主打舒适性，竟也有一阵子让我着魔了一样，试驾一次又一次，最后因外形太大、也不符合我的审美、摆尾传言等让我终于有理由把它PASS掉了。有些对不起我家附近的4S美眉了，费心费力帮我介绍，但却没能成交。
雅阁其实也蛮好（我竟然曾到三家4S店试驾了），毕竟是销量最大的中级车，保值率高，操控也不错，外形漂亮（我很喜欢），但因不符合我的“不能太大”的原则也被PASS掉了，让我心疼；在我买思铂睿后，新发地雅阁店的销售小顾还频频给我发短信，说雅阁又有更多优惠了。这真是一位敬业的销售顾问，我喜欢这样的员工。
君越也很好，大气十足，坐进去就像进了飞机驾驶舱，很气派，舒适，但太大了（竟有5M长），吾的地库是不允许这样大的家伙让我来折腾的——也被我PASS掉了，可惜。
迈腾也不错（几乎每周在交通台里听张捷达忽悠，说它是最好的车），但尾巴太难看了，保养费高得出奇，还不让试驾，结果被我PASS了。
2、车要有运动的品质：C5刚出来的时候，我也试驾了，第一次试驾感觉还不错，尤其是1.5万公里才保养一次，中央集成式方向盘，很吸引我，舒适性也不错；但第二次试驾的时候，感觉起步太柔（肉）了，油门踏板还紧挨着驾驶壁，感觉不爽。做工也值得提升，黑内饰要等。结果C5也被我PASS了。
昊锐也很好，试驾感觉不错，配置也还可以，但4S试驾时间太短，店也太少，再加上竟然没有座椅加热（加装需要等几个月，4S小伙子一副不情愿的样子）（北方有六个月的寒冷期，没有座椅加热，确实不好），被我PASS了——很可惜。
锐志光听说很运动，但没有试驾过（丰田在北京的4S店怎么这么少？）。主要是配置少了些，价格也略高，“来福死”（RAV4）的油门踏板事件让我心有余悸，被PASS。奇怪的是，我竟然从未考虑过试驾凯美瑞！真是奇了怪了。
英朗真的不错。在海淀安吉店试驾了半个小时，感觉很爽，很运动（试驾1.6T），配置也不错（但不知为啥没有巡航）。终究还是小了些（被称为是HRV的升级版），PASS了。
君威也很好，每次保养HRV时，我都要去加达别克店看一次，但从未试驾过，价格也略高，结果与我擦肩而过——大家都说它外形好看，我怎么就不觉得呢？外形美是主观的吧。
斯巴鲁力狮真是好，开起来很爽，调头过弯很小（转弯半径3米？），操控性非常好，轻盈灵动，运动性好，水平对置发动机和全时四驱的概念让我心动。但较高的保养价格和售价（全办下来要31W多），觉得性价比不高，心里不踏实（31W多可以买雅阁3.0了）。
最后就剩下了睿翼和思铂睿了。说实话，我对睿翼其实很满意——外形好、配置高，操控好（我试驾了三次），价格优惠以后性价比也较高。我差点儿就选了睿翼，但竟然强调运动的车型会没有黑内饰，做工也显得不够细腻，不值20多万，最终还是割舍了。

3、车的做工要好：思铂睿，我第一次试驾是在今年春节后的正月初六。当时感觉一般（试驾距离太短，不到一公里）。但对这辆车的做工深表赞赏，坐进去感觉就是高档车。3月份，北京晚报在农展馆高展销，我结识了典盛的刘先生，一眼就觉得他特像我以前的一个同事（他是赛车手），有缘。攀谈两句后，惺惺相惜，刘竟然连我的驾照都不看，也不让我填任何的表格，就让我开到三环主路上，说让我随便开，想开多久就开多久。我这才认真对待起来，并仔细地体味这辆车的好处——做工绝对的好，操控也很爽，底盘扎实，静音好，油耗低，配置高，一句话，我喜欢上它了。再听说可以优惠两万，我觉得性价比可以了。心里基本上选定思铂睿了。
一周后的周六，我去了典盛店，一谈，说可以优惠三万，我高兴得一时难以相信，基本就定下了。但置换时，我的HRV报价只有6万，感觉低了。好在刘先生很大度，让我去别克店估一次。我真的去了西四环，并顺便去了古城的瑞鼎店，打听价格（只可以优惠2.5万，但旧车股价高达7万）。别克店估价6.5万。我还去了一家很大的本田4S店，与小伙子攀谈了两个小时，砍价格，最后只砍到2.5万，旧车6.5万。
经过盘算，最后我回到典盛，讨价还价后旧车长到6.3万，基本谈成了，但最终却因一个小小的意外，我与典盛的刘先生失之交臂了——该店只有去年10月份的车——几乎变成了库存车了，也没有我中意的颜色——白内黑外。我只好割舍了——忍痛割爱，再在北京城里游荡。
4、性价比要高：最终，4月18日，我又回到了最初看车的4S店，直奔主题（我已知道最低价了），结果如下——或许你们不相信：现金优惠3万，另送5000元保养卡，3000元生活大礼包，2000元“四两铂千斤”礼包（旧车置换6.3万元，有些低，但还可以接受），再送4000元左右的装饰（贴膜、脚垫、封釉、封塑、掸子、灭火器……）。订车（3月23日出厂的车）时，只听了一下声音，小伙子很热情好客。
4月23日正式提车，现在开了1000KM，综合油耗9个，比较满意，毕竟是2.4排量的车哟。缺点是起步稍肉，胎噪有些大。其他待5000KM后再报告各位TX。