百万级车主的精彩评述！宝马740Li提车

     废话就不说了，直接上图了！！！！ 先来个前脸的对比 右侧脸 左侧面 屁股 新7的屁股多PP啊 ...查看全文>> 更多相关>>

    驾驶感受：其实一直纠结是730还是740，没选740的原因一是本人对涡轮增压实在是不信任，长时间使用后涡轮性能会降低，要更换，有使用寿命，二是本人今年三十，车辆型号和年龄契合，三是也能省下不少银子。结果现在看选择730也是不错的，平时主要在市区使用，很少跑长途，加速性已经挺好了（730加速比较直接，车子跟着油门走，油门动多少，车子走多少的感觉），740动力或许有些浪费。如果对加速不是特别发烧，730已经够了。配置建议选豪华型的，会增加很多实用的功能！ 发的新图在下面 这是新3系，直接到他...查看全文>> 更多相关>>

    记得很小的时候，我曾经坐在父亲的怀抱手握方向盘开始了人生的第一次驾车，也可以说是第一次坐在了行驶中的驾驶位置，在初中时代家里有一辆日产的面包车，说真的，在一个空旷的大修理厂，我自己竟然使汽车动了起来，练过多次后，回忆有一次和朋友们在家长不在家的时候偷了钥匙，谁知开了500米却被回来的姐姐发现并及时制止，后来感觉很害怕，但是那一刻我感觉幸福的。 对于汽车的痴爱，小时候有这么几件事可以说说。我喜欢坐在车里看风景，夸张点说只要汽车不停再远我都不会睡觉；我喜欢下雨天看着汽车在泥土里打滑，甚至那个时代喜...查看全文>> 更多相关>>

     第一次见到新7系时，感到特别的视觉冲击，白眉鹰眼，超大号的肾形中网。极富雕塑感的尾灯。四代车的最大特点就是它是一辆看起来很大的大车，而五代车却是看起来不大实际上是更大的车，它的长度和宽度都在四代车之上。 自己开车的时候总是选择“运动”或者“运动＋”模式。减震舒适性并没有特别明显地降低，运动性却获得突出体现。像过去一样，甚至欲望更高些, 总是希望前面是弯道。由于转弯的时候几乎没有侧倾，而且轮胎有很好的抓地力，在过弯的时候并不让人觉得很刺激，除非你注意看了抬头显示器里的速度数字。宝马还配...查看全文>> 更多相关>>