东拼西凑的梦想座驾 马自达MX-5重生记

    STD绞牙避震，12段调节软硬，整车降4CM，顺带转让原厂避震4条。装好一试车对比才知道原车的避震真不敢恭为。 *page* *page* *page* ...查看全文>> 更多相关>>

    我的mx5终于提车了，订车的时候试驾过，这车啥都好，就是动力对不起跑车二字，为了这个问题让我差点想放弃。后来想到原厂的MZR2.0引擎还有很大的改装空间，1100kg和中置引擎后驱的操控性让我还是选择了它（当然还有骚包的敞篷啦）。 订车的当天就找到了对改装马自达车型很有经验的阿包商量方案，最后定下来暂时保留原厂的at波箱，走NA路线。用日版马六2.3的引擎（178匹）配上mx5原来的高压缩比活塞，将压缩比提高到11.4之高。其他如进气歧管，高角度凸轮之类等下一步移植手动波箱再进行。然后外挂...查看全文>> 更多相关>>

    积蓄了很久了，主要作业如下 轮毂 进气 排气 剪刀门（全国首台，自己找厂家量身定做的） 在这里要感谢下兰溪通用剪刀门厂的师傅们，连夜给我装的 照片太多太多，所以不一一排序和说明了，有问题的朋友可以PM我 大家多多包涵，嘴下留情哦 底部附带新店开业时,客人的车,还有朋友的车~（我自己车羞愧的停到后门去了- -|） 展示下下先~ ----------------------------------华丽的风格线~-------------...查看全文>> 更多相关>>

    留学在美国的小城市萨凡纳。作为一名喜欢汽车的工业设计学生，在美国疗养院般的城市最大的乐趣就是研究各种车子了。之前开的是我的初恋第一台车“斯巴鲁 9代 WRX”，其实开的挺好的，虽然小故障不断，但是也没大毛病，毕竟十多年老车了。那台车子是我一步一步改装过来的，每天日常上下学，卖菜，旅游，卖掉的时候就像和女朋友分手一样真的心疼。既然过去的那就让他过去了，我也迎来了我的“第二春”2016款马自达MX-5。 随美国一样习惯叫它miata了，下文中就叫它miata吧。 先来张45度角。 刚提车...查看全文>> 更多相关>>